Ăber die Zusammenarbeit mit dem AS Monaco, Real Madrid oder Borussia Dortmund sowie rund um die Europa League hinaus weitet Hankook Tire sein Engagement im FuĂballsponsoring noch weiter aus. Die italienische Vertriebstochter des sĂŒdkoreanischen Reifenherstellers hat jetzt nĂ€mlich eine entsprechende Vereinbarung mit dem in der Serie A des Landes spielenden Klub âSocietĂ Sportiva Calcio Napoliâ […]
Wie schon andere Aston-Martin-Modelle vor ihm wird auch der vollelektrische Rapide E der Fahrzeugmarke ab Werk mit Pirelli-Reifen ausgestattet. Als technischer Partner liefert der Reifenhersteller demnach seinen âP Zeroâ in den Dimensionen 245/35 ZR21 (96Y) XL sowie 295/30 ZR21 (102Y) XL fĂŒr die Vorder- bzw. Hinterachse ans Band. Verbaut er dabei als PNCS-Variante, wobei das […]
Nach dem Erscheinen Ganzjahresreifentests von Auto Motor und Sport zieht nun AutoBild nach. Dort veröffentlicht man zwar noch nicht die Ergebnisse seines diesjĂ€hrigen Winterreifentests, der zum Ende der Woche erscheinen soll. Doch zumindest die Resultate der mittlerweile ĂŒblichen Vorausscheidungsrunde werden vorab schon publik gemacht. SchlieĂlich hat sich das Blatt wieder insgesamt rund 50 Modelle (genauer gesagt: 51) vorgenommen in der Dimension 195/65 R15 91H. Von denen werden aber zunĂ€chst die 21 mit den lĂ€ngsten Nassbremswegen (aus 80 km/h) aussortiert. Weitere zehn werden im zweiten Durchgang von der Liste gestrichen, wenn die Summe aus Nassbremsweg und dem Bremsweg auf Schnee (aus 50 km/h) zu groĂ ist. Letztlich bleiben so 20 Finalisten ĂŒbrig. Allzu groĂe Ăberraschungen bringt die Qualifikation nicht mit sich, finden sich unter den Endrundteilnehmern doch viele der âĂŒblichen VerdĂ€chtigenâ. Gleiches gilt in weiten Teilen umgekehrt genauso fĂŒr die Gescheiterten. christian.marx@reifenpresse.de
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In den Dow-Jones-Nachhaltigkeits-Indizes DJSI-World und DJSI-Europe belegten die Reifenhersteller Pirelli und auch Nokian in der Sparte Automobile und Komponenten einen weltweit wie auch europĂ€isch fĂŒhrenden Platz. Zu diesem Ergebnis kam die jĂ€hrliche ĂberprĂŒfung der Indizes durch RobecoSam und S&P Dow Jones, deren Ergebnisse am 24. September 2018 in Kraft treten. Neben diesen beiden Hersteller erfuhren […]
Der neue Continental VikingContact 7 ist beim Test der finnischen Autozeitschrift âTuulilasiâ (Heft 10/18) auf den ersten Platz gefahren. Damit setzte sich der Soft-Compoundreifen, ein Spezialreifen fĂŒr Fahrten bei sehr niedrigen Temperaturen, mit 9,0 von zehn Punkten gegen sechs Wettbewerber europĂ€ischer und asiatischer Hersteller durch. Diese waren: Michelin X-Ice Xi3 (8,7), Nokian Hakkapeliitta R3 (8,7), Bridgestone Blizzak WS80 (8,6), Goodyear UltraGrip Ice 2 (8,6), Sava Eskimo Ice (8,5), Hankook Winter I*Cept iZ2 (8,3) und Pirelli Ice Zero FR (8,3).
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Das groĂe Thema, das auf der Tire Cologne zahllose Unterhaltungen und Diskussionen bestimmt hat, ist das der Antidumpingzölle gegen chinesische Lkw-Reifenimporte. WĂ€hrend auf der Global Retreading Conference (GRC) der Messe die âSektstimmungâ nach der Veröffentlichung der EU-Verordnung Anfang Mai förmlich zu spĂŒren war, machten zahlreiche Importeure und Hersteller mit ProduktionsstĂ€tten in China aus ihrer âKaterstimmungâ keinen Hehl. Unternehmen auf beiden Seiten der Frontlinie hoffen jetzt einerseits auf baldige klare VerhĂ€ltnisse, wenn man schon den zunehmenden internationalen Protektionismus nicht verhindern könne. Und andererseits hoffen sie darauf, dass die bis Anfang November erwartete endgĂŒltige Entscheidung der EU-Kommission zu Antidumping- und möglichen zusĂ€tzlichen Antisubventionszöllen in ihrem jeweiligen Sinne ausfallen möge. Eins ist aber bereits jetzt wohl klar: Lkw-Reifen werden knapp in den kommenden Monaten, Nachfrageströme verschieben sich, die Preise ziehen betrĂ€chtlich an und der Verbraucher trĂ€gt am Ende die Konsequenzen.
 Dieser Beitrag ist in der Juni-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die Sie hier auch als E-Paper lesen können.
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Seitdem vergangenen Wochenende ist klar: Lediglich Pirelli und Hankook bewerben sich um die AusrĂŒstung der Formel 1 fĂŒr den Vertragszeitraum 2020 bis 2023. Michelin jedoch hatte kurz zuvor abgewunken, obwohl die Franzosen schon Entgegenkommen signalisiert hatten, als sie sich von der Forderung verabschiedeten, in jedem Fall nur in einer Wettbewerbssituation mit anderen Reifenherstellern an der Formel 1 teilnehmen zu wollen. Die GrĂŒnde fĂŒr Michelins Absage sind dabei dennoch nun klar formuliert und passen argumentativ zum jĂŒngsten Strategiewechsel.
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Am kommenden Wochenende findet auf dem NĂŒrburgring der mittlerweile bereits 111. DTM-Lauf auf Hankook-Rennreifen statt. Seit 2011 ist der sĂŒdkoreanische Reifenhersteller, dessen europĂ€ische Motorsportbasis in direkter NĂ€he des Eifelkurses im dortigen Industriegebiet liegt, AlleinausrĂŒster der internationalen Tourenwagenserie. âWir freuen uns sehr, dass bei unserem Heimspiel am NĂŒrburgring, wo wir seit Jahren bei den Langstreckenmeisterschaften in […]
Hankook Tire ist nicht nur im europĂ€ischen Motorsport mittlerweile eine feste GröĂe â und bewirbt sich aktuell sogar um die AusrĂŒstung der Formel 1 â, sondern der Hersteller tritt auch als FuĂballsponsor entsprechend in Erscheinung. Nun ist Hankook Tire France eine auf zunĂ€chst zwei Jahre angelegte Partnerschaft mit der Association Sportive de Monaco. Der AS […]
Nun ist es amtlich: Auch Hankook hat seine Bewerbung fĂŒr die AusrĂŒstung der Formel 1 abgegeben. Bis zum vergangenen Freitag (31. August) hatten Reifenhersteller Zeit, der FIA im Rahmen eines sogenannten Tender ihre Bewerbungsunterlagen zukommen zu lassen. Auf Nachfrage der NEUE REIFENZEITUNG bestĂ€tigte jetzt Felix Kinzer, Direktor mit Verantwortung fĂŒr Corporate Communications Europe and CIS […]