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Mit dem neuen H&R-Sportfedernsatz für den Mercedes-Benz SLS AMG Roadster (Typ 197) wird der Schwerpunkt des Sportwagens um ca. 25 Millimeter abgesenkt, ohne den Fahrkomfort merklich einzuschränken. Eine weitere Option des Fahrwerk-Setups bieten „TRAK+“-Spurverbreiterungen, die in unterschiedlichen Breiten von 20 bis 30 Millimeter pro Achse lieferbar sind. Sie lassen sich sowohl mit Serien- als auch mit Zubehörfelgen kombinieren. dv
Rechtzeitig zur Markteinführung hat H&R, genau so wie für die sechs Golf-Modellreihen vorher, ein komplettes Fahrwerksprogramm im Sortiment. Mit dem Sportfedernsatz senkt H&R den Fahrzeugschwerpunkt um ca. 25 bis 30 Millimeter ab und will dem sportlichen Golf GTI ein noch dynamischeres Fahrverhalten verleihen, ohne den Federungskomfort nennenswert einzuschränken.
Mit den ebenfalls erhältlichen “Trak+”-Spurverbreiterungen stünden die Serienfelgen formatfüllend in den Radhäuser des GTI. Ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk befinde sich ebenfalls bereits in der Entwicklung und soll in Kürze verfügbar sein. “Der Golf GTI in seiner siebten Auflage ist die Fortsetzung einer Erfolgsstory und der Begründer einer neuen sportlichen Fahrzeugklasse”, heißt es dazu vonseiten H&R.
Bereits zum vierten Mal ging im Rahmen der Tuning World Bodensee die Verleihung des Theo-Awards über die Bühne. Der nach Tuning-Pionier Theo Decker benannte Preis gilt als “Oscar der Tuningbranche” und prämiert seit 2010 die jeweils besten Unternehmen in insgesamt neun unterschiedlichen Kategorien. Hier die Sieger der Leserwahl in den verschiedenen Kategorien.
Reifen: Continental, Dunlop, Michelin; Räder: BBS, OZ, Borbet; Tuner: Abt Sportsline, Brabus, MTM; Fahrwerke: KW Automotive, H&R, Bilstein; Teile: Brembo, Recaro, K&N; Auspuffanlagen: Remus, Akrapovic, Bastuck; Kfz-Audi: Alpine, Pioneer, Kenwood; Pflegeprodukte: Sonax, Meguiar’s, Nigrin; Events: Essen Motor Show, Tuning World Bodensee, XS. Seit 2012 zeichnet der MAV-Verlag für die Vergabe des Theo-Awards sowie die Organisation der Gala verantwortlich mit ihren rund 200 Gästen. ab
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Auf Basis eines VW Golf V entwickelten die Fahrwerksspezialisten von H&R ein Projektfahrzeug mit einer Vielzahl von Detaillösungen. So wurden Porsche-Zentralverschluss-Radnaben auf den Golf adaptiert, die eine Verwendung von OZ-Rädern des Typs Ultraleggera HLT CL (CL = Center Lock) ermöglichen und mit deren Gewicht von nur 9,6 Kilogramm die ungefederten Massen reduzieren. In der Größe 8,5×19 Zoll verrichten die Räder im Normalfall ihren Dienst auf einem Porsche GT 2 RS.
Noch Dynamischer wirkt der neue Opel Cascada mit dem H&R-Sportfedernsatz, der den Schwerpunkt des Fahrzeuges um 30 Millimeter absenkt. Trotz spürbar dynamischerem Fahrverhalten bleibe die Fahrwerksabstimmung komfortabel, teilt der Lennestädter Fahrwerksspezialist mit. Eine weitere Option des Fahrwerks-Setups bieten die aus einer hochfesten Aluminiumlegierung hergestellten “TRAK+”-Spurverbreiterungen von H&R, die in unterschiedlichen Breiten lieferbar sind und sowohl mit Serien- als auch mit Rädern aus dem Zubehör kombiniert werden können.
Beim neuen Volkswagen Beetle Cabriolet sorgt H&R mit einem Sportfedernsatz für einen dynamischeren Auftritt der Modelle, die über eine Multilink-Hinterachse verfügen. Mit einer Tieferlegung von 25 Millimeter vorne sowie 40 Millimeter hinten unterstreichen die Lennestädter Fahrwerksspezialisten die Proportionen des sportlichen Cabriolets und sorgen für mehr Dynamik. dv
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Mittlerweile veranstalten beinahe alle großen Automobil- oder Motorradzeitschriften ihre eigenen Leserwahlen, bei denen regelmäßige die besten Autos, Werkstätten, Dienstleister, Reifen etc. gekürt werden. Zuletzt hat nun Auto Motor und Sport (AMS) seine Leser in nicht weniger als 23 Kategorien über die aus ihrer Sicht besten Marken entscheiden lassen.
Dass sich bei Fahrwerken Bilstein – gefolgt von Sachs, Koni, Eibach und H&R – über den Titel als “Best Brand” freuen darf sowie Brabus vor Abt Sportsline, AC Schnitzer, Carlsson und Lorinser bei den Tunern, hatte die NEUE REIFENZEITUNG zuvor schon berichtet. Verschwiegen werden soll deswegen allerdings nicht, dass in Sachen Leichtmetallrädern nach entsprechenden Erfolgen bei der Autozeitung oder AutoBild auch bei AMS wieder BBS die Nase vorn hat und damit Borbet, OZ, ATS und Rial auf die Plätze verweisen konnte. Im Hinblick auf Werkstattketten entschied Bosch das Rennen für sich gefolgt von ATU, Vergölst, Pit-Stop und Euromaster.
H&R Spezialfedern bietet ab sofort Sportfedern für den Mini Paceman an. Der Federnsatz mit einer Tieferlegung von ca. 35 Millimetern verleihe dem stylischen Kompaktwagen ein dynamischeres Fahrverhalten, ohne den Federungskomfort nennenswert einzuschränken, so der Fahrwerksspezialist.
Ebenso lieferbar sind bereits “TRAK+”-Spurverbreiterungen in Breiten von sechs bis 40 Millimeter pro Achse. Ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk befindet sich in der Entwicklung und wird in Kürze ebenfalls erhältlich sein. dv
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Einen sportlichen Look gepaart mit agilem Fahrverhalten ist das, was H&R den Fahrern eines Hyundai i20 verspricht. Die Tieferlegung um 30 Millimeter verbessere, so die Fahrwerksspezialisten, die Optik und die Fahrfreude, ohne die Alltagstauglichkeit des Kleinwagens einzuschränken Ein weiteres Highlight kann man durch “TRAK +”-Spurverbreiterungen von H&R setzen. dv
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Im Mazda 6 vereinen sich Gegensätze von Komfort und Sport – sowohl bei der Limousine als auch beim Kombi ist das Resultat einer komplexen Entwicklungsarbeit der H&R-Ingenieure ein Federnsatz, der den neuen Japaner etwa 30 Millimeter im Schwerpunkt absenkt. Das H&R-Programm – erhältlich für über 1.700 verschiedene Fahrzeugtypen – verfügt immer über eine ABE oder ein TÜV-Teilegutachten.