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Das Produktionswerk der Goodyear Philippines Inc. ist als erste Konzernfabrik in der ASEAN-Region gemäß ISO/TS 16949:2002 zertifiziert worden. In diesem Standard werden laut Goodyear die Anforderungen an Qualitätsmanagementsysteme im Hinblick auf Design, Entwicklung, Fertigung und Installation von Produkten aus dem automobilen Bereich spezifiziert.
Wegen anhaltender Schwächen im nordamerikanischen Reifenmarkt hat Moody‘s das Rating für Goodyear weiter herabgestuft. Trotz verbesserter wirtschaftlicher Rahmenbedingungen und trotz einer Vielzahl von Goodyear genannter Verbesserungen seien Ergebnisse im Markt nicht sichtbar geworden bisher..
Als ob es nicht genügend negative Schlagzeilen über das Unternehmen gäbe, hatte am letztem Mittwoch der Goodyear-Blimp „Spirit of America“ einen Unfall, der zu spöttischen Kommentaren geradezu verleiten könnte: Das Luftschiff – eines von drei, die Goodyear in Nordamerika in Dienst hat – hatte sich während des Landevorganges auf seiner Heimatbasis Carson (Kalifornien) von den Halteseilen gelöst und ist gut 250 Meter abgetrieben, um schließlich in einem Komposthaufen zu landen. Es gab jedenfalls keine ernsthaft Verletzten, wie hoch der Schaden ist und wann das Luftschiff wieder in Betrieb gehen kann, weiß man noch nicht..
Goodyear versucht seit Wochen, sich über eine größere Anleihe („bond deal“) zu stärken. Das Vorhaben scheint gelungen zu sein. Die Bekanntgabe von Einzelheiten steht noch bevor.
Man schätzt, dass die Anleihe sehr deutlich über den 250 Millionen Dollar liegen wird, die das Management mit den Unions ohnehin vereinbart hatte und sogar bis zu einer Milliarde Dollar betragen könnte. Dafür ist allerdings ein hoher Preis von rund 11 Prozent zu bezahlen. Der Konzern wäre damit seine größte Sorge in Bezug auf eine andauernde Liquiditätskrise bzw.
sogar einen Liquiditätszusammenbruch erst einmal los. Die UBS-Bank sieht ein neues Ziel für die Goodyear-Aktie bei 7,50 Dollar und exakt auf diese Marke legte der Aktienkurs von gestern auf heute um knapp elf Prozent zu. Damit steht dem Konzern noch etwas mehr Zeit zur Verfügung, den dringend notwendigen Turnaround in Nordamerika managen zu können.
Robert A. Novotny (48) ist vom Direktor zum Vizepräsidenten Global Engineering & Manufacturing Technology befördert worden und nimmt damit die Position von Ernest J. Rodia (60) ein, der nach 37 Jahren im Dienste Goodyears in den Ruhestand tritt.
Novotny wird an Joseph M. Gingo (Executive Vice President Quality Systems und Chief Technical Officer) sowie an Chris W. Clark (Senior Vice President Global Sourcing) berichten.
Die Zeitschrift „Construction Equipment“, die den nordamerikanischen Baumaschinenmarkt beleuchtet, hat die hundert bedeutendsten Innovationen des Jahres 2003 im Rahmen eines „Top 100 Award“ gewürdigt und dabei auch Goodyears im Sommer präsentiertes zweiteiliges System eines EM-Reifens prämiert. In der Auswahl waren mehr als 700 verschiedene Innovationen aus dem EM-Sektor (Earth Mover)..
Dipinder „DP“ Singh (44), zuvor Goodyear-Direktor mit Verantwortung für globale Strategien, wechselt – ebenfalls im Range eines Direktors – in das neue Team von Chris W. Clark (Senior Vice President Global Sourcing), das die weltweite Beschaffung koordiniert..
Das Magazin „Truck Sales & Leasing“ in den USA hat den Lenkachsreifen G 395 LHS von Goodyear als eine der zwanzig besten Produktinnovationen des Jahres 2003 gewürdigt.
Wie schon in den Vorjahren nutzte Goodyear die Gelegenheit, um im Rahmen der Essen-Motor-Show den neuen Tuning-Katalog für das kommende Jahr vorzustellen. In der aktuellen Ausgabe ist das Druckwerk auf mittlerweile 420 Seiten angewachsen und unterstützt laut Goodyear inzwischen weit über 600 Handelspartner bei der Nachrüstung und dem Umbau von Fahrzeugen. „Der Nutzen für den Händler liegt auf der Hand“, sagt Goodyear-Tuningleiter Stefan Klein.
„Denn zum einen führen wir den Händler über die Kioskkäufer neue Kunden zu, zum anderen unterstreicht unser Engagement im Bereich Tuning unsere Kompetenz weit über das Thema Reifen hinaus. In den vergangenen Jahren hat sich der Katalog als eines der wichtigsten Marketingtools für die Goodyear-Tuning-Handelspartner etablieren können. Das ist für uns ein großer Erfolg.
Der frühere Goodyear-Chef Stanley Gault, bis heute im Aufsichtsrat solch großer amerikanischer Gesellschaften wie Wal-Mart, dem größten Unternehmen der Welt mit einem Börsenwert von mehr als 200 Milliarden, hat seinen Sitz im Aufsichtsrat des Medienkonzerns Walt Disney niedergelegt und den derzeitigen CEO Michael Eisner heftig kritisiert, der alle Aufsichtsräte „in der Tasche“ haben soll.