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Wie erst jetzt bekannt wurde, hat es im August ein Feuer im Goodyear-Reifenwerk im polnischen Dębica gegeben. Wie dazu unsere britische Schwesterzeitschrift Tyres & Accessories online auf Tyrepress.com berichtet, sei das Feuer am Abend des 20. August in der Fabrik ausgebrochen, habe aber lediglich Teile der Pkw-Reifenproduktion vor Ort beeinträchtigt, die bereits zwei Tage später […]
Nachdem Goodyear vor gut drei Monaten mitgeteilt hatte, man plane im Fuldaer Reifenwerk den Abbau von rund 550 der insgesamt 1.100 Arbeitsplätze, liefen hinter den Kulissen die Verhandlungen über den Sozialplan. Ende vergangener Woche hat Goodyear Germany die Verhandlungen darüber nun aber einseitig für gescheitert erklärt und setzt stattdessen auf die Schlichtung; diese sei „unausweichlich“. Vertreter von Betriebsrat und IGBCE betonten der Lokalpresse gegenüber ihren Unmut über das Verhalten des Reifenherstellers. Dieses sei „nicht nachzuvollziehen“ und „skrupellos“, so etwa Betriebsratsvorsitzende Ines Sauer, während Anne Weinschenk, Betriebsbetreuerin bei Goodyear und Leiterin des Bezirks Mittelhessen der IGBCE, meinte, „jetzt abzubrechen, ohne über die Vorschläge zu sprechen, ist eine unglaubliche Frechheit“. Der Hersteller wiederum betonte, der Vorschlag der Sozialpartner weiche „wesentlich vom in der Industrie üblichen Standard ab“, wie es dazu in einem der NEUE REIFENZEITUNG vorliegenden Statement heißt.
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Auch wenn dieser Tage der Sommer seinem Namen noch einmal alle Ehre macht – die nächste Wechselsaison kommt bestimmt. Nachdem wir dazu nun gestern Nachmittag bereits die Ergebnisse des Ganzjahresreifentests der AutoBild Allrad veröffentlichen konnten, folgt heute der Winterreifentest der Auto Motor und Sport (AMS). Die Tester der Motor Presse Stuttgart haben sich dabei sieben 20-Zöller (255/45 R20 105V XL) vorgenommen und sie auf konventionell wie auch batterieelektrisch betriebenen Kias getestet. Da sich aufgrund der Antriebskonzepte offenbar keine größeren Unterschiede in den relativen Ergebnissen der Probanden zueinander ergaben und insofern auch keine nennenswerten Auffälligkeiten, kürte Auto Motor und Sport mit dem Blizzak LM 005 von Bridgestone einen „uneingeschränkten Testsieger“, der allerdings auf Schnee nur „okay“ ist und sich dort auch der Konkurrenz geschlagen geben musste. Nur der letztplatzierte Reifen im Test – gleichzeitig der mit Abstand teuerste im Testfeld – unterbot die zweifelhafte Würdigung noch, komme dieser doch „nicht wirklich mit dem weißen Element zurecht“. Die Details.
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Der Goodyear-Konzern macht offenbar Ernst mit seiner Ankündigung aus dem Frühjahr, seine „Kostenposition in EMEA“ zu verbessern, sprich: weitere Stellen zu streichen. Einem unserer Redaktion vorliegenden Statement zufolge plant der Hersteller nun den Abbau von immerhin 1.200 Stellen allein in der Region EMEA, zu der bekanntlich auch Deutschland als größter Einzelmarkt gehört; erst kürzlich hatte sich der finanziell stark angeschlagene Goodyear-Konzern im Rahmen seiner sogenannten Business Transformation von 200 EMEA-Angestellten getrennt. Auch wenn EMEA-Präsident Chris Delaney in dem Statement schreibt, nach der Umsetzung der jetzt angekündigten „Restrukturierung“ werde es „einfacher in der Region, mit Goodyear Geschäfte zu machen“ und sie werde „zukünftiges Wachstum ermöglichen“, fragen sich Beobachter unweigerlich: Wenn etwa jeder sechste bis siebte Mitarbeiter in Vertrieb und Marketing gehen muss – wer soll dann noch Goodyear-Reifen verkaufen? Die bisherigen Details.
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Zwar hat AutoBild Allrad bei seinem aktuellen Test von SUV-Ganzjahresreifen drei von zehn geprüften Profilen in der Dimension 235/65 R17 108 V/W eine „Rote Karte gezeigt“ bzw. als „nicht empfehlenswert“ bezeichnet. Aber drei weitere haben „befriedigend“ oder „gut“ abgeschnitten. Mit Blick auf die verbleibenden vier Modelle, welche die Bestwertung als „vorbildlich“ einheimsen konnten, heißt es dann sogar, die wirklich guten Vertreter dieser Reifengattung seien „zu wahren Helden des Straßenverkehrs gereift“. Diese könne man den Autofahrern „uneingeschränkt empfehlen“. Doch auf welche trifft das zu und auf welche nicht? Und vor allem: Was sind die Gründe dafür?
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Außer Continental, Goodyear und Hankook zählt nun auch Giti Tire zu den Anbietern, die Reifen für die Erstausstattung des ID.Buzz zu Volkswagen Nutzfahrzeuge ans Band liefern. Für den Reifenhersteller mit Hauptsitz in Singapur ist es dies nach eigenen Worten „die erste Erstausrüstung für ein europäisches Elektrofahrzeug“. Für die Montage ab Werk wird dabei das Profil „Synergyᴴ²“ in den beiden Dimensionen 235/60 R18 für die Vorder- und 255/55 R18 für die Hinterachse an VW geliefert. Nicht zuletzt dank einer neuen Laufflächenmischungsgeneration könne das Profil in Sachen EU-Reifenlabeling in allen drei Kategorien – Rollwiderstand/Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung, Außengeräusch – die Besteinstufung „A“ vorweisen, ohne dass Abstriche beim Verschleiß und bei wichtigen Sicherheitsmerkmalen wie dem Brems- und Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn gemacht werden müssten, wie seitens Giti Tire betont wird. In Verbindung mit einer optimierten Reifenkontur trage zudem ein speziell auf das Fahrzeug abgestimmtes Profil dazu bei, dass alle Leistungsparameter einschließlich der Freigabekriterien des Erstausrüsters erfüllt würden, heißt es weiter.
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Zum 30. Jubiläum und nach einem Jahr gemeinsamer Geschäftsführung übergibt Andreas Weber seinen Betrieb im Dornbergsweg 37 in Wernigerode, der seit drei Jahrzehnten Partner der Goodyear Retail Systems (GRS) und davon mehr als 25 Jahren deren Handelskonzept Premio Reifen + Autoservice Betrieb angeschlossen ist, an Daniel Potschka. Damit endet insofern eine Ära und beginnt gleichzeitig […]
Goodyear zeichnet zwei deutsche Partner seines TruckForce-Netzwerks für ihren „herausragenden“ Lkw-Service im ersten und zweiten Quartal 2023 aus. Die Auszeichnung im Rahmen der europäischen TruckForce Initiative würdigt jene TruckForce-Partner, die für ihre Kunden durch besondere Leistungen und einen außergewöhnlichen Kundenservice hervorstachen. Im ersten Halbjahr 2023 sind es Premio Reifen + Autoservice H. Schulte-Kellinghaus GmbH und Premio Reifen + Autoservice F. + H. Dreikluft Reifenhandel GmbH.
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Goodyear feiert am heutigen 29. August sein 125. Jubiläum. Mit verschiedensten Aktionen begeht der Reifenhersteller diesen Geburtstag und blickt auf unterschiedliche Ereignisse während dieser vielen Jahre zurück. Insbesondere natürlich die Entwicklungen:
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Wolf Fuder, Marketingleiter bei der Kumho Tire Europe GmbH in Offenbach, verlässt das koreanische Unternehmen am 31. August 2023. Der Diplom-Kaufmann startete seine berufliche Karriere in der Reifenbranche Anfang 2001 bei der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH als Trainee Marketing und Vertrieb und wechselte 2006 zu dem koreanischen Reifenhersteller, bei dem er seitdem das Marketing verantwortete. Ein Nachfolger steht bereits fest.
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