Der von Bridgestone weltweit erfolgreich eingeführte „Potenza RE050“ wird auf dem Konzeptfahrzeug GG50 von Ferrari montiert, das der Automobildesigner Giorgetto Giugiaro entworfen hat. Den GG50 hat Giugiaro zur Feier seines fünfzigsten Jahres als Autodesigner entworfen. Das Konzeptmodell, basierend auf dem Ferrari 612 Scaglietti, ist das einzige seiner Art auf der Welt und nicht für die Produktion oder den Verkauf bestimmt.
„Unser Alleinstellungsmerkmal ist das Design.“ – Bei Vredestein hat man klare Vorstellungen davon, welchen optischen Ansprüchen auch Reifen genügen müssen. Wie Achim Saurer als Geschäftsführer der deutschen Vertriebsgesellschaft von Vredestein sagt, habe die neue Designstrategie in Zusammenarbeit mit Giugiaro Design aus Italien in den vergangenen Jahren deutlich ihre Wirkung gezeigt, nun auch in den Geschäftsräumen der Vredestein GmbH.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2013/07/30064_6393.jpg188150Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2005-05-02 00:00:002023-05-17 10:04:21Vredestein will Design täglich leben
Eine Landpartie im Cabrio durch Belgien und Nordfrankreich ist etwas, wovon viele Kurzurlauber träumen. Vredestein machte es nun möglich, das Schöne mit dem Nützlichen zu verbinden, und lud die internationale Motorpresse zur Testfahrt im BMW Z4 auf den neuen Vredestein-Designerreifen von Giugiaro ein, dem Sportrac 2. Auf der Sommertour zwischen Weizenfeldern, Wassertürmen und Wiesen konnten die Teilnehmer „erfahren“, dass aus der Kombination zwischen Rad, Fahrzeug und Fahrer mehr entstehen kann als nur eine sportliche Art der Fortbewegung.
Mit dem Sportrac 2 hat Vredestein den Nachfolger des 1999 vorgestellten „Designerreifens“ Sportrac angekündigt. Auch das aktuelle Modell trägt nach Aussagen des niederländischen Reifenherstellers wieder die Handschrift des Designers Giugiaro, gleichzeitig soll der Sportrac 2 aber außerdem von etlichen technischen Neuentwicklungen profitiert haben. Genannt werden in diesem Zusammenhang eine neue Laufflächenmischung und eine steifere Seitenwandkonstruktion.
Davon verspricht sich Vredestein vor allem bessere Handlingeigenschaften für den Reifen, der zu seiner Einführung mit den Geschwindigkeitsindizes V und W (bis 240 bzw. 270 km/h) – darunter auch drei XL-Ausführungen (Extra Load) – in insgesamt 35 Dimensionen von 14 bis 17 Zoll und mit Querschnittverhältnissen von 65 bis 40 verfügbar sein wird.
Der Reifenhersteller Vredestein hat das Feld gefunden, auf dem er sich von den Wettbewerbern unterscheidet. Er hat Reifen, die sonst keiner hat: Designer-Reifen. Nach dem Hochleistungsreifen Sportrac, den der holländische Anbieter vor etwa drei Jahren vorstellte, präsentiert er jetzt den nächsten Designer-Reifen: Er heißt "Ultrac" und ist gleichzeitig das Entree in das enge, anspruchsvolle, aber eben auch lukrative Segment der Ultra-Hochleistungs-Reifen.
Es gibt ihn ausschließlich mit Speedindex W und er ist nach dem Sportrac der zweite Reifen, der in enger Zusammenarbeit mit dem italienischen Designbüro Giugiaro entstand. Die altbekannte Designerregel der drei "F" – "Form Follows Function – fand auch bei diesem Reifen seine Fortführung. Man sollte nicht dem Irrglauben unterliegen, hier würde unter Vernachlässigung der technischen Eigenschaften der optische Erfolg gesucht.
Das Gegenteil ist der Fall: In der Unternehmensgruppe des weltweit vielleicht renommiertesten Designers arbeiten Hunderte von Ingenieuren. Diese haben aus den Erfahrungen des Sportrac enorm gelernt und präsentieren einen Reifen, dessen Seitenwand weitgehend dem Sportrac entsprechen mag, dessen Profildesign aber einmalig und der Natur nachempfunden ist. Den Vredestein-Technikern ist es gelungen, ihr Know-how vor allem bei den "unsichtbaren" Entwicklungsteilen einzubringen, so hat der Ultrac eine hochmoderne Gummimischung.
Die Erfahrungen mit automatischen Reifenbaumaschinen im Werk Enschede haben es ermöglicht, dass die Toleranzen in der Fertigung ungewöhnlich niedrig sind und garantieren, dass ein Ultrac wie der andere seinem Marktsegment alle Ehre machen kann: Es ist ein Ultra-High-Performance-Reifen, der einen solchen Glanz entwickeln soll, dass er auf die anderen Produkte der Vredestein-Palette abfärbt. Der Ultrac ist der aktuelle Imageträger eines Reifenherstellers, der im letzten Jahr in die roten Zahlen gerutscht war. Der Ultrac ist, das zeigen die ersten Wochen diesen Jahres, auch eine Initialzündung für einen Reifenhersteller, der kreativ, mutig – und wieder in den schwarzen Zahlen ist.
Nach dem Sportrac präsentiert Vredestein unter dem Namen “Ultrac” den zweiten Reifen, der in Zusammenarbeit mit Giugiaro Design kreiert wurde. Es handelt sich um einen Ultra-High-Performance-Reifen in 17 und 18 Zoll und mit dem Geschwindigkeitsindex W (= 270 km/h).
Achim Saurer weiß, dass das Hauptabsatzgebiet für einen Hochleistungsreifen wie Ultrac nur Deutschland sein kann
Der erste UHP-Reifen von Vredestein
Für Rob Oudshoorn hat Vredestein mit dem Thema Design ein Feld besetzt, das das Unternehmen aus der Masse der Reifenanbieter abhebt
Albert Dijks hat die Zusammenarbeit mit dem Designbüro Giugiaro schätzen gelernt
Der holländische Vredestein-Konzern wird wegen hoher Restrukturierungskosten des Bereichs Fahrradreifen, die künftig nur noch im off-take bezogen werden, sowie unvorhergesehener Abschreibungskosten bei einer Akquisition im Bereich von Gummistiefeln, die die Erwartungen nicht erfüllen konnte, bei einem deutlichen positiven Cash-Flow einen Verlust ausweisen. Nach diesem "Großreinemachen" sowie eingeleiteten Kostensenkungsmaßnahmen im Reifenbereich sieht Rob Oudshoorn die Aussichten für 2002 wieder positiv. In einem Interview mit der NEUE REIFENZEITUNG bestätigte Oudshoorn, dass im Verwaltungsbereich sowohl in Enschede und bei allen anderen Vertriebsgesellschaften insgesamt etwa 80 Arbeitsplätze eingespart werden.
Vredestein – Werbeslogan „Designed to protect you – führt in Kürze eine Serie von Leicht-Lkw-Reifen der Serie „Comtrac“ ein und verspricht den Kunden eine weitgehende partnerschaftliche Unterstützung. So werden Sicherheitswochen (Profilmessaktionen) zusammen mit dem ADAC veranstaltet und ein Vredestein Showtruck wird unterwegs sein, um den „Sportrac“ und das Giugiaro-Design zu promoten. Für August ist dann das Vredestein-Unternehmerforum 2001 geplant.
