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Mit einem als Tour d‘Excellence bezeichneten Projekt wollen die Veranstalter des Genfer Automobilsalons die öffentliche Aufmerksamkeit auf die am 5. Oktober beginnende Premiere der Geneva International Motor Show Qatar lenken – und dabei gleichzeitig die Messe in Katar mit dem Ende Februar 2024 in Genf beginnenden Automobilsalon lenken. Der Genfer Automobilsalon hatte zuletzt 2019 stattgefunden. […]
Nach dem „Snap“ und dem „MicroSnap“ in den vergangenen beiden Jahren trägt das neueste Konzeptfahrzeug der Rinspeed AG aus der Schweiz nunmehr den Namen „MetroSnap“. Seine Premiere wird der Wagen bei der Consumer Electronics Show (CES) vom 7. bis zum 10. Januar kommenden Jahres in Las Vegas (USA) haben. Wie seine beiden direkten Vorgänger wird die neueste Kreation von den Schweizern als modulares Mobilitätssystem beschrieben, bei dem Fahrwerk und Aufbau voneinander getrennt sind. Das Neue an „MetroSnap“ ist, dass als Aufbauten, die auch „Pods“ genannt werden, selbst solche Dinge wie Paketstationen oder Tante-Emma-Bioläden denkbar sind. Gegenüber den beiden Rinspeed-Konzeptfahrzeugen der Jahre 2018 und 2019 sowie auch dem „Oasis“ (2017), „Ʃtos“ (2016), „Budii“ (2016) und „XchangE“ (2014) ist eines jedoch gleich geblieben: Auch der „MetroSnap“ rollt wieder Rädern des als Projektpartner fungierenden Herstellers Borbet, wobei die Wahl auf dessen „Y“-Design in 18 Zoll gefallen ist. cm
Das Neue an „MetroSnap“ ist, dass als Aufbauten, die auch „Pods“ genannt werden, selbst solche Dinge wie Paketstationen oder Tante-Emma-Bioläden denkbar sind
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Hankook stattet das „MicroSnap“ genannte und als visionär vorgestellte Fahrzeugsystem von Rinspeed offiziell mit einem Reifen aus seiner UHP-Reifenlinie Ventus S1 Evo in der Größe 195/40 R17 aus, bestätigt das Unternehmen nun bisherige Annahmen zu seiner Projektpartnerschaft. Das neue Mikrofahrzeugsystem kombiniert Fahrwerk und Karosserie nur vorübergehend und soll so eine flexiblere und nachhaltigere Nutzung ermöglichen, „die durch den Hochleistungsreifen von Hankook mit ausgewogenen Umwelteigenschaften unterstützt wird“, heißt es dazu vonseiten des Herstellers.
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Bei der Consumer Electronics Show (CES) Anfang kommenden Jahres in Las Vegas (USA) wird die Schweizer Rinspeed AG ein neues Konzeptfahrzeug vorstellen. Bei der „Snap“ genannten Vision wird der Hype um selbstfahrende, elektrisch angetriebene Autos aufgegriffen, die hochgerüstet mit geballter IT-Technik an Bord künftig verstopfte und abgasbelastete Städte entlasten sollen. Vor diesem Hintergrund hat Firmenchef […]
Bei der Consumer Electronic Show im kommenden Januar in Las Vegas (USA) will die Rinspeed AG ihr neuestes Konzeptfahrzeug vorstellen. Mit dem „Oasis“ genannten Auto hat Frank M. Rinderknecht, Gründer und CEO des Schweizer Unternehmens, seine Vision eines selbstfahrenden E-Mobils für Stadt und Umland auf die Räder gestellt. Das Ganze wird beschrieben als der „klare […]
Normalerweise präsentiert die Schweizer Rinspeed AG alljährlich zum Genfer Automobilsalon ihr neuestes Konzeptfahrzeug, doch jetzt feiert das Unternehmen mit dem hybriden Sportwagen „Ʃtos“ erstmals eine Weltpremiere außerhalb seiner alpenländischen Heimat. Präsentiert wird das Auto im Rahmen der Consumer Electronics Show (CES) vom 6. bis zum 9. Januar 2016 in Las Vegas (USA). „Die großen und […]
Wie bei letztjährigen Konzeptfahrzeug „XchangE“ von Rinspeed ist Borbet auch in diesem Jahr wieder Räderpartner bei der neuesten Kreation des Schweizer Unternehmens rund um Geschäftsführer und Gründer Frank M. Rinderknecht. Das „Budii“ genannte aktuelle Rinspeed-Konzeptfahrzeug, das auf dem Genfer Automobilsalon zu sehen sein wird, steht auf Leichtmetallrädern des Typs „Sports-Evolution“ in 8×18 Zoll an der […]
Alle Jahre wieder präsentiert Rinspeed beim Genfer Salon ein neues Konzeptfahrzeug, wobei dies jeweils mit zahlreichen Partnern aus der Automobilindustrie auf die Beine bzw. auf die Räder gestellt wird. Apropos Räder: Beim sogenannten „XchangE“, der vom 6. bis 16. März 2014 bei der Messe in der Schweiz zu sehen sein wird, ist diesmal offenbar Borbet und nicht mehr AEZ mit im Boot. Nach dem Ausstieg von zuletzt Goodyear als Reifenpartner für die Rinspeed-Konzeptfahrzeuge findet sich auch auf der Liste der bei der Realisierung des „XchangE“ involvierten Zulieferer diesbezüglich noch niemand anderes. Das mag vielleicht damit zusammenhängen, dass das Fahren bei der neuesten Kreation des Schweizer Unternehmens ein wenig in den Hintergrund gerät, weil Rinspeed-CEO Frank M. Rinderknecht beim aktuellen Projekt vor dem Hintergrund der Idee des „autonomen Fahrens“ das Reisen neu definieren will und daher das Thema Infotainment bei dem Fahrzeug eine besondere Rolle spielt. „Schließlich muss ich während der autonomen Fahrt nicht weiter wie gebannt auf die Straße schauen, sondern kann mich anderweitig sinnvollen Dingen hingeben“, erklärt Rinderknecht. Insofern habe man sich beim „XchangE“ vor allem der Beantwortung der Frage gewidmet, wie der Fahrzeuginnenraum gestaltet sein muss, damit ein weitgehend entlasteter Fahrer den Zugewinn an Zeit optimal nutzen kann. cm
In der Vergangenheit hatten zuletzt Pirelli (bis zum “UC?” 2010) sowie beim “Bamboo” (2011) und “Dock+Go” (2012) dann Goodyear als Reifenpartner für die alljährlich beim Genfer Automobilsalon vorgestellten Konzeptfahrzeuge der Schweizer Rinspeed AG fungiert. Doch aktuell – also auch für den bei der diesjährigen Messe vom 7. bis 17.
März zu sehenden “MicroMax” – ist diese Position vakant, weil Goodyear sein diesbezügliches Engagement der vergangenen beiden Jahre 2013 nicht weiter fortführt. “Wir suchen einen neuen und hoffentlich auch langfristigen Reifenpartner, da Goodyear nicht mehr mitmacht”, bestätigt Rinspeed-CEO Frank M. Rinderknecht gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG.
In der Kategorie “Innovation des Jahres” ist das “Dock+Go” genannte Rinspeed-Konzeptfahrzeug mit dem sogenannten “eCar Award 2012” ausgezeichnet worden. Die Freude über den von einer Jury der Autozeitschriften Auto Bild und Auto Test vergebenen Preis dürfte auch bei Goodyear groß sein, ist das Unternehmen doch Reifenpartner des Schweizers Frank M. Rinderknecht bei dessen Mobilitätskonzept.
Das Besondere an dem Fahrzeug, das erstmals im Rahmen des Genfer Automobilsalons einer breiten Öffentlichkeit gezeigt wurde und vor Kurzem erst bei der “Bodensee-Elektrik” an den Start ging, ist dessen dritte Achse. Sie ist andockbar, treibt die rotierende zweite Achse an und lädt gleichzeitig die bordeigenen Akkus des Kleinwagens, bei dessen Bereifung auf Goodyears “EfficientGrip” zurückgegriffen wurde. “Als Hersteller, der bereits seit vielen Jahren Reifen mit hoher Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit anbietet, ist Goodyear der ideale Partner für den ‚Dock+Go’”, sagt Frank Hohmann, Direktor Marketing und Strategie der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH.
“Mit unseren rollwiderstandsoptimierten ‚EfficientGrip’ wird die Reichweite des Elektrofahrzeuges erheblich gesteigert”, ergänzt er. “Alles beim ‚Dock+Go’ dreht sich darum, ein Fahrzeug zu schaffen, das keinerlei Kohlendioxid emittiert. Folglich war der Goodyear ‚EfficientGrip’ mit seiner Kraftstoff sparenden Technologie, die für niedrigen Rollwiderstand, niedrigeren Verbrauch und geringen Kohlendioxidausstoß bei gleichzeitig hervorragendem Nassgrip sorgt, die perfekte Wahl für dieses Konzeptfahrzeug”, erklärt Frank M.
Rinderknecht, warum beim “Dock+Go” in Sachen Reifen die Wahl auf den Goodyear bzw. den “EfficientGrip” gefallen ist. cm
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