people
Der 48-jährige Belgier Yves Kerstens ist neuer Chief Operating Officer (COO) bei Bridgestone Europe. Davor bei Ernst & Young und Capgemini beschäftigt, steht er bereits seit 2005 in Diensten des Reifenherstellers und bekleidete dort auch bisher schon diverse verantwortungsvolle Posten in dem Unternehmen beispielsweise als Vice President Supply Chain Management & Information Technology oder Chief […]
Bridgestone hat den „BMW Supplier Innovation Award 2014“ in der Kategorie „Efficient Dynamics“ für seine neue „Ologic“-Technologie gewonnen, die speziell für das Elektrofahrzeug BMW i3 entwickelt wurde. Reifen mit „Ologic“-Technologie sind besonders CO2-emissionsoptimiert und daher umweltschonend. In einer offiziellen Zeremonie übergab Gerhard Kurz, Senior VP Purchasing Driving Dynamics, kürzlich den Award an Franco Annunziato, CEO […]
Bridgestones Europazentrale nahe Brüssel verfügt seit Kurzem über Ladestationen für elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Im Zusammenspiel mit der auf E-Mobile zugeschnittenen Flottenlösung AlphaElectric des Leasingpartners Alphabet wurden sie am 9. Mai offiziell in Betrieb genommen. An ihnen können die in die Firmenflotte des Reifenherstellers aufgenommenen Fahrzeuge vom Type BMW i3 mit Strom „betankt“ werden. „Bridgestone und […]
Am 17. Mai 2014 fällt der Startschuss zur „eTourEurope“ in München. Dann machen sich 13 Teams in ihren E-Mobilen auf den Weg, um ganz Europa auf die erstaunlichen Fortschritte im Bereich E-Mobilität und den steigenden Bedarf an Schnellladestationen aufmerksam zu machen. Mit 4.200 Kilometern Gesamtstrecke ist die „eTourEurope“ die weltweit längste Rallye für strombetriebene Fahrzeuge. […]
Die sogenannte „Ologic“-Technologie von Bridgestone wurde jetzt bei den „Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence“ als „Tire Technology of the Year“ ausgezeichnet. Bridgestone hat die „Ologic“-Technologie für das revolutionäre Elektrofahrzeug i3 entwickelt, um dem Ziel einer Zukunft mit nachhaltiger Mobilität näher zu kommen. Die „Ologic“-Technologie nutzt die Synergien eines großen Reifendurchmessers in Verbindung mit einer geringeren Breite. Der Preis wurde an Emilio Tiberio, Director Consumer Tyre Development, Bridgestone Technical Center Europe, am 11. Februar auf der „Tire Technology Expo“ in Köln übergeben. Ein Jurymitglied fasst zusammen, warum die Entscheidung für Bridgestone fiel: „Die Technologie geht Hand in Hand mit der Notwendigkeit, die CO2-Emissionen weltweit zu senken und die Sicherheit des Straßenverkehrs zu erhöhen. Durch die Kombination eines größeren Reifendurchmessers mit einer geringeren Breite erreicht diese einmalige Technologie eine Traktion auf trockener und nasser Straße und ein Handling, das mit Pkw-Reifen vergleichbar ist, wobei gleichzeitig der Rollwiderstand reduziert wird.“ Es ist bereits das dritte Jahr in Folge, in dem Bridgestone einen Preis von „Tire Technology International“ erhält.
Der zum 1. Januar neu ernannte Executive Chairman von Bridgestone Europe (BSEU) Eduardo Minardi wird sich künftig vollkommen um die Strategic Business Unit (SBU) mit Sitz in Brüssel kümmern können, gibt er doch zum 1. März seine Funktionen in Nordamerika auf und zieht in die belgische Hauptstadt. Trotz seiner Ernennung zum Executive Chairman der hiesigen SBU diente Minardi dem Konzern weiterhin als Chief Operating Officer von Bridgestone Americas Inc. (BSAM) und als Chairman, CEO und President der Bridgestone Tire Operations (BATO) in Nordamerika.
Bei Bridgestone ist man sehr stolz darauf, von der BMW-Gruppe mit der Entwicklung einer Reifenserie für das Elektrofahrzeug i3 des bayrischen Automobilherstellers beauftragt worden zu sein. „Der BMW i3 ist ein echtes Automobil der Zukunft. Die Entwicklung eines einmaligen Reifens für dieses einmalige Fahrzeug war daher eine enorme Herausforderung, aber gleichzeitig auch eine lohnenswerte Erfahrung“, so Franco Annunziato, CEO und Präsident von Bridgestone Europe. Da Energieeffizienz bei einem Elektrofahrzeug besonders wichtig ist, habe man sein „gesamtes Know-how, unser Können und unsere Leidenschaft in die Entwicklung dieses einmaligen Reifens eingebracht“, ergänzt er. Für „BMWs Zukunftsvision einer nachhaltigen Mobilität“ war demnach nicht nur ein neuer Reifen erforderlich, sondern sogar ein völlig neues Reifenkonzept, um den i3-Entwicklungszielen hinsichtlich Effizienz und Leistung gerecht zu werden. Bridgestones Antwort darauf ist die sogenannte „Ologic“-Technologie, welche die Synergien eines großen Durchmessers in Verbindung mit einer geringeren Breite nutzt. Zwar hatte der Reifenhersteller in der Vergangenheit auch schon die Bezeichnung „Large & Narrow“ für einen solchen Konzeptansatz verwendet, doch das ändert nichts daran, dass man im Ergebnis damit einen Reifen mit erheblichen Verbesserungen in den Bereichen Aerodynamik und Rollwiderstand verbindet, der gleichzeitig einen außergewöhnlichen Grip bei Nässe soll. cm
Bridgestone hat ein Abkommen zum Erhalt der Reifenfabrik im italienischen Bari unterzeichnet. Wie dazu das Industrieministerium mitteilt, habe man sich beim Reifenhersteller für die Fortsetzung der Reifenproduktion am Standort eingesetzt und „einen Deal“ erreicht. Im Mittelpunkt dieser Abmachung stehe die „Umwandlung“ der Reifenfabrik, in der zukünftig nur noch Standardreifen gefertigt werden sollen, wie der Hersteller dazu ergänzt. Zuletzt hatte Bridgestone in den Aufbau von Produktionskapazitäten zur Herstellung von HP-/UHP-Reifen investiert. Bei der jetzt anstehenden Umwandlung sollen 377 der aktuell 950 Arbeiter auf freiwilliger Basis das Unternehmen verlassen. Details über etwaige finanzielle Unterstützungen für den Reifenhersteller wurden nicht bekannt. ab
Valentino Rossi und Bridgestone Europe verlängern und erweitern ihre Zusammenarbeit: Der neunmalige Motorradweltmeister wird das Unternehmen auch weiterhin in Bezug auf die Reifenentwicklung beraten. Wie bisher schon soll der Italiener darüber hinaus außerdem die Botschaft von der “Leidenschaft am Motorradfahren” in Europa verbreiten und damit das “Von-der-Rennstrecke-auf-die-Straße”-Konzept des Reifenherstellers unterstützen. Das MotoGP-Team des Rennfahrers ist in all dies übrigens nicht eingebunden, Rossi nimmt die mit seiner Position als Bridgestones “Motorcycle Tyre Development Adviser” verbundenen Aufgaben als Einzelperson wahr.
“In der MotoGP habe ich bereits seit vielen Jahren mit Bridgestone zusammengearbeitet, und die Qualität der Produkte hat mich immer beeindruckt. Die Fortsetzung dieser Vereinbarung gibt mir eine aufregende Möglichkeit, zu neuen Bridgestone-Straßenreifen beizutragen”, sagt Rossi, der auch zukünftig die Motorradreifen des Herstellers bewerten bzw. seine Meinung als Input für die Entwicklung beisteuern soll – vor allem mit Blick auf Modelle für die Hypersport-, Renn- sowie Sporttouringsegmente.
Der Reifenhersteller verspricht sich davon Straßenreifen mit besseren Leistungseigenschaften und höheren Sicherheitsreserven. “Valentino Rossi ist ein großartiger Botschafter für unser Unternehmen. Mit der Verlängerung unserer Vereinbarung haben wir uns den Rat und die Empfehlungen eines der herausragendsten Motorsportler aller Zeiten gesichert, um damit die besten ‚Battlax’-Reifen auf den Markt zu bringen”, erklärt Franco Annunziato, CEO und Präsident von Bridgestone Europe.
Mit einem 430 Quadratmeter großen Stand zeigte Bridgestone eine unübersehbare Präsenz auf dem Pariser Autosalon, der bis zum 14. Oktober dauerte. Die drei verschiedenen Bereiche des Standes haben dabei gezeigt, in welche Richtung die Produktentwicklung in Zukunft weiter geht: umweltfreundliche, zuverlässige und innovative Reifen.
Der Star des Messestandes, so erklärte Bridgestone, war der neue umweltfreundliche Ecopia EP001S in der Größe 195/65 R15, der erstmals in Europa ausgestellt wird. Dieser Reifen hat im Rahmen der EU-Kennzeichnung die Klassifizierung A für Kraftstoffeffizienz wie auch für Nasshaftung erhalten und ist der weltweit erste Reifen, der sowohl eine AA-Klassifizierung in Europa als auch eine erstklassige Beurteilung im japanischen Bewertungssystem erreicht hat. Im Bereich “umweltfreundlicher” Reifen wurde auch der Ecopia EP25 ausgestellt, ein Reifen mit geringem Rollwiderstand, der als Standardausrüstung auf dem neuen Peugeot 208 präsentiert wird.