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Die Daimler AG hat Fiege Tec, ein Unternehmen der Fiege-Gruppe, das sich auf Fahrzeugbau spezialisiert hat und außerdem eine Lkw-Werkstatt betreibt, zum „Mercedes-Benz Qualified Partner“ ernannt. Mit diesem Status werden die Hersteller von Aufbauten für Mercedes-Benz-Lkws ausgezeichnet. Diese Aufbauten würden „den hohen Qualitätsanforderungen des größten Lkw-Herstellers der Welt gerecht“, heißt es dazu in einer Mitteilung. […]
Für außergewöhnliche Fotos seiner neuesten Fahrzeugkreationen auf Basis des XC60 T6 und XC90 D5 hat sich der auf Autos der Marke Volvo spezialisierte Tuner Heico Sportiv auf seine Partnerschaft mit Pirelli besonnen, zumal beide Wagen auf Reifen des Typs „Scorpion Zero Asimmetrico“ der italienischen Marke stehen. Als Kulisse für das Shooting ist die Wahl deswegen […]
Dieser Wochen nimmt die Fiege-Gruppe ihr neues Logistikzentrum in Dieburg komplett in Betrieb. Bis April stehen dort dann 90.000 m² Lagerfläche zur Verfügung, und zwar in großem Umfang dem nur wenige Kilometer entfernt in Breuberg produzierenden Reifenhersteller Pirelli. Im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG erläutert Thorsten Schäfer, Leiter Logistik bei der Pirelli Deutschland GmbH, was diese Veränderung in Sachen Logistik bedingt hat und wie sich dadurch die Abläufe und Serviceleistungen des Reifenherstellers ändern werden.
Während man den Familiennamen Kanwar in und außerhalb Indiens in der Regel mit dem Reifenhersteller Apollo Tyres in Verbindung bringt, macht auch Raaja Kanwar in der Branche und darüber hinaus – gerade, was Logistik betrifft – zunehmend von sich reden. Und er baut sein Geschäft auch mithilfe des deutschen Kontraktlogistikers Fiege weiter aus. Raaja Kanwar – jüngerer Bruder von Neeraj Kanwar, Vice Chairman und Managing Director bei Apollo Tyres, und folglich zweiter Sohn von Apollo-Tyres-Chairman Onkar Kanwar – hat jüngst gemeinsam mit der italienischen Ferrari Group eine neue Unternehmung namens AF Ferrari gegründet, die logistische Lösungen für Luxusgüter anbietet. Dabei bringt Kanwar seinen deutschen Partner Fiege mit ein, und zwar über Apollo Fiege Integrated Logistics. An diesem Joint Venture hält Kanwar (über Apollo LogiSolutions) 60 Prozent der Anteile und der Kontraktlogistiker aus dem nordrheinwestfälischen Greven 40 Prozent. Beide zusammen halten 60 Prozent der Anteile an dem neuen Logistikunternehmen AF Ferrari.
Die Bestückung des neuen Fiege-Logistikzentrums in Dieburg, das hauptsächlich von Pirelli genutzt werden soll, hat begonnen, wie „Primavera24“ berichtet. Wie es bei dem lokalen Nachrichtendienst unter Berufung auf Fiege weiter heißt, würden jetzt in fünf von insgesamt neun Hallen die ersten Reifen eingelagert. Primavera24 zitiert einen Fiege-Mitarbeiter: „Der zweite Bauabschnitt wird dann weitergebaut. Wir rechnen damit, […]
Die Fiege-Gruppe steht kurz davor, ihr neues Logistikzentrum Dieburg einzuweihen – mit 90.000 m² eines der größten dieser Art in Deutschland. Das Logistikzentrum, das hauptsächlich dem nur wenige Kilometer entfernt in Breuberg produzierenden Reifenhersteller Pirelli dienen soll, wird zumindest in Teilen Mitte November seiner Bestimmung übergeben. Während zu Beginn nur rund die Hälfte der in […]
Man erinnere sich und es ist noch gar nicht mal so lange her: Da war es unter den Reifenherstellern üblich, die Logistik ihrer Produkte selbst zu managen. Sie haben in ihren Fabriken die Reifen hergestellt, diese wurden – zumeist mit eigenen Lkw – in ein zentrales oder in eine Reihe dezentraler Lager gefahren, die möglichst gleichmäßig über die Republik verteilt waren. Dann kamen die Kundenbestellungen, die Touren wurden kommissioniert, die – zumeist wiederum eigenen – Lkw beladen und zum Kunden geschickt, einem Großverbraucher bzw. Großhändler, aber auch zu manchem Einzelhändler, so er denn als Kunde gelistet war. Die großen Spieler unter den Herstellern hatten erst eine zweistellige Anzahl Distributionsstellen/Logistikzentren, die damals noch (Regional)Lager hießen, dann immer weniger, weil man erkannt hatte, dass sich alles auch mit vielleicht fünf Standorten managen ließ.
Zum Jahresanfang 2014 hat die Fiege-Gruppe die Logistik für alle Produktgruppen der Pirelli Deutschland GmbH übernommen. Doch schon bei der Bekanntgabe der zukünftigen Zusammenarbeit beider Seiten Ende vergangenen Jahres war bereits die Rede davon gewesen, der in Greven beheimatete Logistikdienstleister wolle gemeinsam mit dem Reifenhersteller dessen aktuelle Lagerstandorte konsolidieren mit dem Ziel einer schnellstmöglichen Reaktion auf individuelle Kundenwünsche bzw. einer hohen Verfügbarkeit bei größtmöglicher Ressourcenschonung und Transportvermeidung. Um dies realisieren zu können, plant Fiege mittelfristig, an die Stelle der bisherigen kleineren Lagerstandorte rund um das Pirelli-Produktionswerk in Breuberg ein neues Logistikzentrum im ebenfalls in Hessen gelegenen Dieburg treten zu lassen. Die Arbeiten an dem als sogenanntes „Multi-User-Center“ angelegten Bau mit einer Lagerfläche von ca. 90.000 Quadratmetern sollen noch in diesem Monat beginnen und voraussichtlich bis Ende 2014/Anfang 2015 abgeschlossen sein. Pirelli wird demnach einen großen Teil der Fläche des Neubaus in Anspruch nehmen, der Rest ist gemäß dem „Multi-User“-Konzept von anderen Fiege-Kunden nutzbar. cm
Die Pirelli Deutschland GmbH wechselt ihren Logistikdienstleister und wird ab dem 1. Januar 2014 mit der Fiege-Gruppe (Greven/Westfalen) zusammenarbeiten, die für alle Produktgruppen von Pirelli Aufgaben in den Bereichen Lagerung, Kommissionierung und Versand übernimmt. Vorrangiges Ziel der neuen Partnerschaft ist, ein optimiertes Servicelevel in der logistischen Kette des Premiumreifenherstellers zu etablieren, das den zukünftig immer spezifischeren Anforderungen der Kunden und des Marktes entspricht. Im Vordergrund stehen dabei eine schnelle Serviceleistung und die direkte Reaktion auf individuelle Kundenwünsche.
Die Fiege-Gruppe will in Dieburg eigentlich ein neues Logistikzentrum bauen. Nun sieht sich der Reifenlogistikanbieter aber mit dem Protest der Bürger konfrontiert, die sich mit einer Unterschriftenaktion gegen die Baupläne im sogenannten „Dieburger Dreieck“ wenden, wie es dazu in der Lokalpresse heißt.