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Als Partner der Federation Internationale de l’Automobile (FIA) bei deren European Truck Racing Championship (ETRC) ist Goodyear selbstverständlich auch bei dem Grand-Prix auf dem Nürburgring am vergangenen Wochenende dabei gewesen. Seine Präsenz vor Ort mit einem Stand im sogenannten Fan-Village hat das Unternehmen nicht nur dazu genutzt, den Besuchern des Rennens seine neuesten Lkw-Profile „KMax […]
Pirelli sieht sich von mehreren Formel-1-Teams mit Vorhaltungen konfrontiert, wonach der Exklusivausrüster der Serie die seit dieser Saison dort gefahrenen Reifen mit dünnerer Lauffläche speziell auf die Bedürfnisse des Teams von Mercedes-AMG Petronas Motorsport mit ihren Seriensiegern Lewis Hamilton und Valtteri Bottas angepasst habe; von einem „Gummikrieg“ liest man derweil sogar in der Bild-Zeitung. Pirelli reagiert darauf mit deutlichen Worten.
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Dunlop, die erfolgreichste Reifenmarke in der Geschichte der 24 Stunden von Le Mans, reist diese Woche mit klaren Zielen an die Sarthe: den Partner-Teams von Dunlop am Wochenende dabei zu helfen, das berühmteste Langstreckenrennen zu gewinnen und gleichzeitig Jackie Chan DC Racing im Kampf um den Titel in der FIA-Langstrecken-WM (WEC) zu unterstützen. Darüber hinaus wird Dunlop auch versuchen, zum neunten Mal in Folge die LMP2 zu gewinnen, aktuell die einzige Klasse, in der mehrere Reifenhersteller um den Sieg kämpfen werden. In der LMP2-Kategorie – für Prototypen, die allesamt mit einem Gibson-V8 mit 600 PS ins Rennen gehen – haben sich neun Teams dafür entschieden, auf Dunlop-Reifen ins Rennen zu gehen, die anderen elf starten bekanntlich auf Michelin. Unterdessen ist Dunlop auch mit einem neuen-alten Motorsportwahrzeichen in Le Mans präsent und will damit Akzente setzen.
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Goodyear will sich bekanntlich dem UUHP-Reifensegment wieder intensiv zuwenden und hat dafür erst kürzlich nicht nur gleich mehrere neue Reifen aufwendig präsentiert. Der Hersteller plant außerdem die globale Neuausrichtung seiner Markenpositionierung, wozu natürlich die Vorstellung der neuen UUHP-Reifen passt. Nun, nur wenige Tage vor dem weltberühmten 24-Stunden-Rennen in Le Mans, kündigt das Unternehmen einen weiteren maßgeblichen Schritt in dieselbe Richtung an: die Rückkehr in den europäischen und internationalen Sportwagenrennsport. Man denke sogar über „andere Rennserien“, so Goodyear, und beschreibt in dem Zusammenhang die „stolze Geschichte im Motorsport“ mit immerhin 368 gewonnenen Formel-1-Rennen. Wie geht es jetzt weiter?
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Goodyear will sein langjähriges Engagement im Lkw-Rennsport fortführen. Wie der Reifenhersteller kurz vor Beginn der neuen Saison der FIA European Truck Racing Championship am kommenden Wochenende im italienischen Misano mitteilt, habe die FIA (Fédération Internationale de l‘Automobile) als Veranstalter der Serie – gemeinsam mit der European Truck Racing Association (ETRA) – nun den exklusiven Ausrüstervertrag mit Goodyear um weitere drei Jahre bis 2021 verlängert. Der US-Reifenhersteller ist bereits seit 2004 Lieferant der in Europa überaus populären Rennserie und beliefert diese seit 2016 auch exklusiv. Im Rahmen der Serie findet am 20./21. Juli auch wieder der Truck Grand Prix am Nürburgring statt.
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Speedline Truck geht in der aktuellen FIA European Truck Racing Championship Saison als Sponsor des „Don’t Touch Racing“-Teams an den Start. Die Marke der Ronal Group ist bereits seit einigen Jahren als Räderlieferant und Unterstützer im Truck Racing Motorsport aktiv.
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Eine „neue Ära des Rennsports“ wird im Rahmenprogramm des Großen Preises von Spanien auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya eingeläutet: Dort beginnt an diesem Wochenende die erste Saison der FIA Formel-3-Meisterschaft. Die neue Serie startet mit immerhin 30 Autos. Aber auch die FIA Formel 2 startet in Barcelona. Pirelli stattet beide Serien – zusätzlich zur Formel […]
Yokohama Rubber setzt auch im neuen Jahr wieder ein umfangreiches Motorsportengagement um. Wie der japanische Reifenhersteller dazu mitteilt, sei Motorsport essenziell für die (Weiter-)Entwicklung von Reifentechnologien und sei dementsprechend auch für die auf drei Jahre angelegte Managementstrategie Grand Design 2020 (GD2020) von besonderer Bedeutung. Neben etlichen Serien auf seinem japanischen Heimatmarkt ist der Hersteller auch […]
Um für mehr Sichtbarkeit nicht allein bei Motorsportfreunden zu sorgen, hat die Cooper Tire & Rubber Company Deutschland GmbH eine Lounge am Nürburgring gemietet. Sie soll für Kundenveranstaltungen genutzt werden, erklärt Michael Lutz, Sales Director Central & East Europe bei der Deutschland-Dependance des US-Reifenherstellers. Schließlich sei Cooper im Motorsport kein unbeschriebenes Blatt und beispielsweise seit Alleinausrüster der Rallycrossweltmeisterschaft basierend auf den Erfahrungen zum Bau entsprechender Rennreifen, die unter anderem im europäischen Entwicklungszentrum in Melksham (Wiltshire/Großbritannien) gesammelt wurden. Die Motorsporterfahrung reicht freilich noch viel weiter zurück, zumal es sich dabei um den Gründungsstandort des 1997 von Cooper übernommenen britischen Herstellers Avon Tyres handelt und diese Marke auf eine lange Motorsporthistorie zurückblicken kann – auf und abseits befestigter Rennstrecken, genauso wie auch Cooper für seine 4×4-Reifen bekannt ist. Deshalb macht die Nürburgring-Lounge aus Unternehmenssicht doppelt Sinn: Denn es liege mit dem Offroadpark ein – wie es heißt – „ausgezeichnetes Trainingsgelände hier quasi in Sichtweite“. cm
Der in räumlicher Nähe zu der Eifel-Rennstrecke liegende Offroadpark soll dazu dienen, das aktuelle Angebot an 4×4-Produkten aus dem Hause Cooper erlebbar zu machen
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Pirelli wurde zum offiziellen Reifenlieferanten der Formula Regional European Championship ernannt. Diese neue Serie schließt die Lücke zwischen der Formel 4 – an der Basis des Monoposto-Motorsports – und der internationalen Formel 3 Meisterschaft, die in diesem Jahr die GP3 im Formel-1-Rennkalender ersetzt. „Die Formula Regional European Championship wurde als regionale Formel-3-Serie der FIA für […]