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Die DaimlerChrysler-Marke Dodge, die bald auch in Europa eingeführt werden soll, verbaut auf dem Modell Magnum SRT8 des Jahrganges 2006 Goodyear-Reifen vom Typ Eagle F1. Mit 6,1 Liter Hubraum und 425 PS ist das Fahrzeug äußerst leistungsstark und bringt die Kraft vorne mit Reifen im Format P245/45R20 und hinten in P255/45R20 auf die Straße. Statt gegossener Aluminiumfelgen entschied sich der Autohersteller für geschmiedete.
Daimler-Chrysler wurde von der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) aufgefordert, etwa 600.000 Pick-ups der Modelle Dodge Durango und Dakota der Baujahre 2000 bis 2003 wegen möglicher Fehler an den Radaufhängungen zurückzurufen. Bei beiden Modellen könnte sich das komplette Vorderrad lösen.
Pirelli Tire North America, in Verbindung mit dem Auto-Lifestyle-Magazin DUB, sponsert den „Nelly Golden Ticket Album Contest“. Nelly ist der erste Rapper, der zwei neue Alben an einem Tag herausbringt. Zu gewinnen gibt es einen „2005 DUB Edition Dodge Magnum RT“, der mit 22“-Reifen von Pirelli ausgerüstet ist.
Auf dem DaimlerChrysler-Testgelände in Chelsea (Michigan/USA) erzielte ein Dodge Ram SRT-10 bei fliegendem Start eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 248,73 km/h und sicherte sich damit einen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde. Montiert waren auf dem von Brendan Gaughan gesteuerten Pick-up serienmäßige Pirelli-Reifen in 305/40 ZR 22 XL 114W Typ Scorpion Zero und Aluminiumfelgen in 10×22“.
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Chrysler ruft in den USA 2,7 Fahrzeuge der Baujahre 1993 bis 1999 wegen möglicher Probleme mit der Schaltung zurück. Der Hersteller schätzt jedoch, dass nur etwa zehn Prozent der Autos tatsächlich auch defekt sind. Hinzu kommen allerdings außerdem noch Sorgen mit der neuen „Durango“-Reihe (Modelljahr 2004) der ebenfalls zum DaimlerChrysler-Konzern gehörenden Marke Dodge: Auftretende Schwierigkeiten beim Gas geben erfordern hier einen unplanmäßigen Werkstatt von rund 20.
000 Autos. Analysten werten dies als herben Rückschlag in den Bemühungen des Herstellers, die Kunden von den Qualitätsverbesserungen der eigenen Fahrzeuge zu überzeugen..
Amerikanische Anwälte drängen die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA zu einer Untersuchung, die den Autobauer Chrysler zu einer Rückrufaktion von über fünf Millionen Pkw und Kleintransportern zwingen könnte, meldet Reuters. Zwei Anwälte hätten die Behörde bereits im April zu einer Untersuchung angeblicher Defekte an der Lenksäule aufgefordert, sagte eine Chrysler-Sprecherin gestern. „Wir glauben, dass die Vorwürfe unbegründet sind“, fügte sie hinzu.
Bisher habe es nach Informationen von Chrysler keine Unfälle oder Verletzten gegeben, die mit der Lenksäule in Zusammenhang stünden. Eine Sprecherin der NHTSA sagte, der Behörde lägen vier Beschwerden und ein Bericht über eine Verletzung durch die Lenksäule vor. Die Einleitung einer förmlichen Untersuchung werde geprüft.
Pirelli hat für den im MIRS-Verfahren produzierten SUV-Reifen Scorpion Zero den Erstausrüstungszuschlag bekommen: Das neue Modell Dodge Ram SRT-10, ein sportlich ausgelegter Pick-up, wird auf 305/40 R 22 114W XL stehen. Die Reifen werden in der neuen MIRS-Fabrik (Modular Integrated Robotized System) in Rome bei Atlanta (Georgia/USA) gefertigt.
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Die Brabus-Gruppe gehört zu den renommiertesten Veredlern von Fahrzeugen der DaimlerChrysler-Marken. Jetzt hat sich die Brabus-Marke Startech des Dodge RAM Pick-ups angenommen und das King-Size-Modell auf mächtige Räder gestellt: Die Reifen sind mit 305/35 R 24 dimensioniert, die chromglänzenden Leichtmetallfelgen messen 10×24″.
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Chrysler stellt auf der Detroit Motor Show die Concept Cars der Marke Dodge auf mächtige Reifen: Der kraftvolle Sport-Kombi Magnum SRT-8 erhielt die Bereifung P275/40 R 20 (vorne) und P295/40 R 20 (hinten); der Durango HEMI R/T, ein Super-SUV, wurde rundum mit 265/50 R 21 Goodyear HP (mit Reifendruck-Kontrollsystem) bestückt. Beide Fahrzeuge sind bereits recht seriennah und dürften im kommenden Jahr nur geringfügig modifiziert auf den Markt kommen. Der Verbindung europäischer Rallye-Fahrzeugeigenschaften mit der Bequemlichkeit amerikanischer SUVs entspringt der Dodge Avenger, der vorne die Bereifung 265/50 R 20 (Räder 9×20″), hinten 295/50 R 20 (Räder 10×20″) bekam.
Einer der ersten 20-Zoll-Reifen in der Erstausrüstung überhaupt wird auf dem Dodge Ram des Modelljahres 2002 verbaut. Das eher sportliche Modell wird mit Goodyears Eagle LS in P275/55 R 20, das eher am Geländeeinsatz orientierte Modell mit Wrangler-Reifen in P275/60 R 20 bestückt. Die 20-Zoll-Felgen erlauben die größte Bremsanlage für Fahrzeuge dieser Kategorie.