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Vom 15. bis zum 24. Februar veranstalteten die GD Handelssysteme (GDHS) die Fachhandelstagungen für die angeschlossenen Partner der Systeme Premio Reifen + Autoservice und der Handelsmarketing-Initiative (HMI). In Berlin, München und Brühl trafen sich die Mitarbeiter der GDHS mit über 400 Händlern für jeweils zwei Tage. Kurz vor der Frühjahrssaison sprach man über die Entwicklungen […]
Im kommenden Jahr will Goodyear erstmals einen sogenannten „Driving-Ahead“-Zukunftspreis als Ergänzung zu seiner dieses Jahr gestarteten gleichnamigen Dialoginitiative rund um das Transportwesen vergeben. Damit sollen künftig Transporteure aus Deutschland, Österreich und der Schweiz ausgezeichnet werden, die sich aktiv in den Dialog der Branche einbringen und mit besonders innovativen, zukunftsorientierten Ansätzen zu deren Weiterentwicklung beitragen. Für […]
Hersteller, die heute im Geschäft mit Nfz-Flotten ein umfassendes und wettbewerbsfähiges Angebot machen wollen, kommen an einer Runderneuerung – in der Regel eine Werksrunderneuerung im Heißverfahren – nicht vorbei. Ebenfalls gilt: Ohne die Partner im Reifenfachhandel und ohne deren flächendeckendes Dienstleistungsangebot kann es nicht gelingen, die Mobilitätskosten der Flottenkunden zu minimieren und somit deren Ansprüche zu bedienen. Spätestens seit der Eröffnung einer eigenen Produktion in Wittlich 2010 drängt Goodyear Dunlop immer stärker auch im hiesigen Markt in das Flottengeschäft vor, das – so erläutert Dieter Schölling, Director Commercial DACH, im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG – nur am Rande von den aktuellen Umwälzungen am Markt durch billige Neureifenimporte aus Fernost betroffen ist, dafür aber unter anderen Einflussfaktoren steht.
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Goodyear in Deutschland wird Partner des empirischen Forschungsprojekts 20-20-20, mit dem die Spedition Bartkowiak aus Hildesheim ihren Flottenverbrauch bis zum Jahr 2020 auf 20 Liter pro hundert Kilometer reduzieren möchte. Die Projektverantwortlichen setzen dabei nach einem vorab durchgeführten Reifenvergleichstest auf die verbrauchseffiziente Lkw-Reifenserie Fuelmax von Goodyear. Diese brachte im Praxiseinsatz bei Bartkowiak gegenüber dem Eco-Reifenprogramm […]
Basierend auf der von dem Reifenhersteller durchgeführten Studie „Mobilität der Zukunft“ und dem daraus hervorgegangenen Weißbuch hat Goodyear unter dem Namen „Driving Ahead“ jetzt eine Dialoginitiative in der Region DACH (Deutschland, Österreich, Schweiz) gestartet, welche die Möglichkeit für einen regelmäßigen, intensiven fachlichen Austausch über zukunftsrelevante Trends und Innovationen des Transportwesens bieten soll. Eine erste Gesprächsrunde in Stuttgart markierte unlängst den Start dieser Plattform rund um die Zukunft des Nfz-Transportes. „Mit unserem neuen Zukunftsforum ‚Driving Ahead‘ sind wir unmittelbar am Puls der Nutzfahrzeugbranche. Als Plattform für einen kontinuierlichen und vertiefenden Austausch über Zukunftsthemen trägt es aktiv zur Weiterentwicklung des Transportwesens bei“, ist Dieter Schölling, Director Commercial DACH bei Goodyear, überzeugt. Schon beim ersten Treffen in der baden-württembergischen Landeshauptstadt wurde demnach deutlich, dass die Branche getrieben ist vom immer wichtiger werdenden Faktor der Kosteneffizienz, wobei gesetzliche Regularien sowie neue Fahrzeugentwicklungen eine entscheidende Rolle spielen. cm
Goodyear Dunlop Tires Germany hat den „TruckForce Award 2014” an vier Lkw-Servicebetriebe seines deutschlandweit rund 340 Partner umfassenden TruckForce-Netzwerks verliehen. Mit dieser Auszeichnung, die auf den jüngsten Ergebnissen eines von in- und externen Experten regelmäßig durchgeführten Audits des gesamten Netzwerks im Rahmen, des Qualitätsmanagements des Unternehmens basieren soll, will der Reifenhersteller besonders hochwertige Serviceleistungen der Partner würdigen. Sie wird im Zweijahresrhythmus vergeben, und zu den überprüften Leistungsbereichen zählen demnach unter anderem der Reifenlagerbestand sowie die Qualität von Flottenservice und Kundenkommunikation. Alle Preisträger des Jahres 2014 sind – wie bereits bei der letzten Verleihung im Jahr 2013 – Partner der Goodyear Dunlop Handelssysteme (GDHS). Den ersten Platz hat Premio Reifen + Autoservice Roespel (Freital/Kesselsdorf) erreicht, Premio Reifen + Autoservice Schulte-Kellinghaus (Oberhausen) den zweiten und den dritten Platz teilen sich der HMI-Partner Reifen Schäfer (Kenn) und Premio Reifen + Autoservice Südring Lange (Ludwigsfelde). Repräsentanten von Goodyear Dunlop überreichten die Awards bei den GDHS-Frühjahrsfachhandelstagungen an die Gewinner. cm
Die Premio Reifen + Autoservice H. Schulte-Kellinghaus GmbH aus Oberhausen und Goodyear Dunlop feiern in diesen Tagen 25 Jahre erfolgreiche Zusammenarbeit im Nutzfahrzeugsektor. Schulte-Kellinghaus war 1989 eines der ersten Unternehmen, das das von Goodyear entwickelte Lkw-Reifenmanagementsystem für Fuhrparkbetreiber erfolgreich nutzte, damals unter dem Namen „Goodyear Service Concept“, heute TruckForce. Mit TruckForce bietet Goodyear Dunlop mit […]
Goodyear Dunlop begrüßt eine Reihe neuer EU-Vorschläge bezüglich der Änderungen von Bestimmungen, welche die Abmessungen von Lkw regeln. Diese kommen sowohl der Umwelt als auch der Sicherheit zugute. Aus Sicht von Goodyear Dunlop spielen auch die Reifen eine wichtige Rolle für mehr Effizienz und Umweltschutz. Die EU-Kommission hat einen Gesetzesvorschlag vorgelegt, der – falls er […]
Die neuen verbrauchseffizienten Goodyear-Lkw-Reifen „Fuelmax“ sind ab sofort im Handel erhältlich. Zu dem Angebot gehört auch der erste Lenkachsreifen, der in puncto Kraftstoffeffizienz im EU-Reifenlabel den Bestwert A besitzt.
Über 200.000 Euro pro Jahr weniger Kraftstoffkosten – das klingt auf den ersten Blick wie ein Traum. Doch diese Summe können Transportunternehmen mit 50 Fahrzeugen im Fernverkehrseinsatz pro Jahr sparen, wenn sie auf die Lkw-Reifen Marathon setzen, hat Goodyear ausgerechnet.
(Berechnung basiert auf einem 40-Tonnen-Standardzug mit 4×2-Zugmaschine und Dreiachsanhänger, einer jährlichen Fahrleistung von 100.000 Kilometern, einen Kraftstoffverbrauch von 32,3 l/100 km und einem Preis von 1,50 Euro pro Liter Diesel.) Ein herkömmlicher 40-Tonnen-Sattelzug ausgerüstet mit dem “Dream Team” des Herstellers Marathon LHS II+ auf der Lenkachse, dem Marathon LHD II+ auf der Antriebsachse und dem Marathon LHT II auf dem Trailer spart diese Summe an Kraftstoff im Vergleich zu Reifen, die in der Kategorie Energieeffizienz des neuen EU-Reifenlabels mit D eingestuft sind.
Eine Flotte mit 50 Einheiten würde bei diesem Vergleich rund 145.000 Liter Diesel und damit mehr als 200.000 Euro sowie rund 380 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr einsparen.