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Wie der Prager „Daily Monitor“ meldet, habe Barum Continental im Werk Otrokovice die Produktion im letzten Jahr um sieben Prozent auf 18,52 Millionen Einheiten steigern können, bei Hochleistungsreifen habe der Zuwachs sogar 81 Prozent auf 2,42 Millionen Einheiten betragen. Barum hat im letzten Jahr 300 neue Arbeitsplätze geschaffen, das Unternehmen beschäftigt aktuell 4.448 Menschen.
An diesem Mittwoch wollen Vertreter von Vorstand und Belegschaft ihre Kompromisssuche im Streit um die Schließung der Pkw-Reifenproduktion von Conti in Hannover-Stöcken fortsetzen. Im Dezember war von einem „Gedankenmodell“ die Rede, zu den Überlegungen war aber Stillschweigen vereinbart worden. Im Vorfeld der neuen Beratungen über die Zukunft von Stöcken wurde in Gewerkschaftskreisen die Hoffnung auf eine Einigung laut.
Eine Prognose wollte aber niemand abgeben. Für Conti kommt nach Medieninformationen eine Verlagerung der Lkw-Reifenproduktion aus Tschechien nach Hannover als Ausgleich für die Schließung der Pkw-Reifenfertigung nicht in Frage. Für den Vorstand des Autozulieferers seien entsprechende Spekulationen „aus Kostengründen absolut nicht nachvollziehbar“, hieße es.
Gotthard Schwarz (66) und Sohn Thomas Schwarz (31) müssen sich demnächst wegen vorsätzlichen Bankrotts und Untreue in mehreren Fällen vor Gericht verantworten. Das meldet die Passauer Zeitung AM SONNTAG unter Bezug auf einen Sprecher des Gerichtes. Der Schwarz-Anwalt sieht der Klage allerdings wie es scheint gelassen entgegen.
Gotthard („Hardy“) Schwarz habe einfach nur einer Personengruppe zu sehr vertraut, in deren Händen die Unternehmensleitung letztlich gelegen habe. Zunächst hatte die Familie Schwarz ihr in Schwierigkeiten geratenes Unternehmen an Bridgestone/First Stop verkaufen wollen. Zur allgemeinen Überraschung wurde dann jedoch der bereits gestellte Insolvenzantrag zurückgenommen, weil Bridgestone nach Meinung der Familie Schwarz nur einen lächerlichen Beitrag für „unser Lebenswerk“ bezahlen wollte.
Rückblickend sieht sich Schwarz als Opfer eines Wettbewerbskampfs zwischen Bridgestone auf der einen und Continental/Dunlop/Michelin auf der anderen Seite. AM SONNTAG zitiert Gotthard Schwarz so: „Ich fühle mich nicht im geringsten schuldig, eine Straftat begangen zu haben. Ich vertraue darauf, dass es in diesem Prozess mit rechten Dingen zugeht.
Ende November des vergangenen Jahres hatte sie Premiere – die erste vom International Quality & Productivity Center (IQPC) ausgerichtete Tagung, bei der es ausschließlich um Themen aus dem Reifensegment ging. Genauer gesagt bildete die so genannte „intelligente Reifentechnologie“ einen Schwerpunkt bei der insgesamt dreitägigen Veranstaltung. Gemeint mit diesem Begriff waren vor allem Notlaufreifen sowie Reifendruckkontrollsysteme.
„Wir haben im Vorfeld sehr genau den Markt beobachtet und festgestellt, dass vor allem Notlaufreifen und Reifendruckkontrollsysteme derzeit die Branche besonders beschäftigen“, erklärte IQPC-Projektmanagerin Klaudia Malowitz. „Sollte die Resonanz zu der Tagung positiv ausfallen, werden wir sicherlich wieder etwas Ähnliches zum Thema Reifen auf die Beine stellen“, ergänzte Malowitz. „Die wichtigsten Reifen- und Fahrzeughersteller sind hier mit dabei“, stellte denn auch Jukka Hakanen, Development Manager RoadSnoop bei Nokian Tyres und Chairman der Tagung, bei der Begrüßung der Gäste in Frankfurt erfreut fest.
Und tatsächlich liest sich die Teilnehmerliste der IQPC-Konferenz wie ein Auszug aus dem Who is who der Reifenbranche und der Welt der Automobilhersteller. Insofern haben die Veranstalter mit der Wahl des Schwerpunktthemas offensichtlich den „richtigen Riecher“ gehabt.
Wie der Charlotte Observer (North Carolina, USA) meldet, hat es gestern im örtlichen Continental-Reifenwerk ein Feuer gegeben. Größerer Sachschaden sei nicht entstanden, auch sei niemand verletzt worden, so die Zeitung weiter. Das Feuer war in einer Abluftanlage durch einen technischen Defekt entstanden, heißt es.
Continental weist darauf hin, dass die Information des vietnamesischen Produktionspartners Casumina, der Reifen im Offtake-Verfahren für das Unternehmen herstellt, in zwei Punkten unrichtig ist. So sollen diese Reifen erstens nicht – wie Casumina auf den eigenen Webseiten schreibt – in Europa und Amerika vermarktet werden, sondern ausschließlich in Asien. Und zum anderen werden die Reifen nicht den Markennamen Continental auf der Seitenwand haben, sondern unter der Marke „Sime Tyres“ verkauft werden.
Die Continental AG ist ein Offizieller Partner der FIFA WM und hat im Vorfeld dieses wichtigsten Sportereignisses der Welt zahlreiche Fußballaktivitäten für Fußballfans und Geschäftskunden organisiert. Dazu zählt auch das im Januar 2005 gestartete und mit 350 Teams sowie rund 3.500 aktiven Teilnehmern größte Fußballturnier der Reifenbranche, das es in Deutschland, Österreich und der Schweiz je gegeben hat: der ContiCup 2006.
Am 28. Januar 2006 werden im Indoor-Soccer-Park GoalPlanet in Lampertheim die besten 16 Teams die vier Halbfinalisten ermitteln, die im Mai 2006 beim großen Finale in Hannover den Gewinner einer Mercedes-Benz A-Klasse sowie von zwölf mal zwei Tickets für ein Spiel bei der FIFA WM 2006 inklusive Übernachtung ausspielen..
TechArts „Widebody“ auf Basis des Porsche Boxster der Modellreihe 987 ist mit den aufgesetzten Kotflügelverbreiterungen an Vorder- und Hinterachse um acht Zentimeter breiter als das Serienauto. Der Tuner aus Leonberg-Höfingen hat damit genügend Platz geschaffen für extrem breite Räder und Reifen: Speziell für diese Breitversion wurden passende Varianten der einteiligen Formula-Fünfspeichenfelge entwickelt, an der Vorderachse kommt die Dimension 8,5Jx20 zum Einsatz, hinten ist unter den Kotflügelverbreiterungen Platz für Räder im Format 11Jx20. Nach umfangreichen Testfahrten empfiehlt TechArt Automobildesign für den Widebody ContiSportContact 2 in den Größen 235/30 ZR20 und 305/25 ZR20.
Die Antwortenden auf unsere jüngste Frage des Monats sind mit überwältigender Mehrheit (60,6 %) der Meinung, Winterreifen bieten immer und bei allen Straßenverhältnissen Vorteile gegenüber Sommerreifen, jedenfalls unterhalb von sieben Grad. Weitere 27,4 Prozent der Antwortenden fanden im November und Dezember, dass Winterreifen wenigstens dann Vorteile bieten, wenn Unfälle wegen Schnee und Eis besonders schnell möglich seien. Wie es scheint, hat der Bericht des Magazins Der Spiegel mit dem Vorwurf des „eiskalten Schwindels“ der Reifenindustrie gegenüber wohl keine allzu große Verunsicherung im Handel ausgelöst, schließlich sind 88 Prozent der Antworten eindeutig pro Winterreifen.
(Akron/Tire Review) Nachdem Continental erst einen Vertrag über den Bezug von 300.000 Motorrad- und Scooter-Reifen mit dem vietnamesischen Reifenhersteller Casumina geschlossen hatte, die für die Vermarktung in Europa bestimmt sind, wird die Kooperation mit den Vietnamesen jetzt um die Produktion von 100.000 bis 120.