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Um 3 bis 5 Prozent steigen zum 1. Januar 2008 die Preise für Industriereifen der Continental AG im Reifenersatzgeschäft. Die im Jahre 2007 gestiegenen Kosten für Energie sowie für Rohstoffe würden diese Anpassung der Preise unvermeidlich machen, teilt das Unternehmen mit, da diese mit der aktuellen Preisstellung nicht kompensiert werden konnten.
Die Continental AG hat eigenen Worten zufolge die Syndizierung eines Kreditpaketes über 13,5 Milliarden Euro erfolgreich abgeschlossen. Damit soll der Kauf der Siemens VDO Automotive AG langfristig finanziert werden. Unter der Führung von Citi und Goldman Sachs werden sich insgesamt 39 Banken an der Finanzierung beteiligen, teilt Automobilzulieferer mit.
Trotz eines aktuell schwierigen Umfeldes an den Finanzmärkten sei diese Transaktion sehr gut aufgenommen worden und werde klar überzeichnet sein, heißt es weiter. „Wir sind mit dem erreichten Ergebnis äußerst zufrieden. Gleichzeitig bewerten wir den absolut problemlos und zügig erzielten Abschluss einer Finanzierung in dieser Größenordnung in einem schwierigen Marktumfeld als eindeutigen Vertrauensbeweis in die Solidität und Zuverlässigkeit der Continental.
Wir konnten uns bei der Syndizierung des Kredits auf unseren durch große Kontinuität geprägten Bankenkreis verlassen und gleichzeitig neue Banken insbesondere aus unserer Wachstumsregion Asien für uns gewinnen“, sagt Continental-Finanzvorstand Dr. Alan Hippe. „Es gab darüber hinaus während der gesamten Syndizierungsphase auf Seiten der Banken keine Zweifel daran, dass der Kauf von Siemens VDO unternehmerisch sinnvoll ist, wert schaffend sein wird und unser Finanzierungskonzept auf einem stabilen Fundament steht“, ergänzt er.
Erst zwei bis drei Monate, nachdem die EU-Kommission ihre Entscheidung zur Übernahme von Siemens VDO durch Continental bekannt gegeben hat (soll am 15.11. erfolgen) und die Akquisition rechtlich abgeschlossen ist, wird – die Zustimmung der Kartellbehörden vorausgesetzt – der Vorstand der Continental AG über etwaige Überschneidungen bei den beiden Unternehmen befinden und ob diese zu Kündigungen führen, berichtet heute das Handelsblatt unter Berufung auf Conti-Personalvorstand Heinz-Gerhard Wente.
Seit 2004 hat sich die Continental AG in Zusammenarbeit mit den Verkehrswachten in dem Projekt „Wir belohnen Ihre Sicherheit” engagiert, unter anderem um Schulwege für die schwächsten Verkehrsteilnehmer sicherer zu machen. Schulen, Elterninitiativen und besorgte Bürger haben seither mehr als 130 Projektanträge zur Beseitigung bzw. Entschärfung von Gefahrenschwerpunkten – etwa durch Ampelanlagen, Fußgängerüberwege oder Verkehrssicherheitskurse – gestellt.
Davon wurden laut Conti 46 Projekte bewilligt und von dem Reifenhersteller mit insgesamt mehr als 450.000 Euro unterstützt. „Zwar läuft dieses zeitlich begrenzte Projekt jetzt aus, aber da die Themen Busschule und Schulwegpläne besonders häufig in den Anträgen vorkamen, hat die Continental AG sich für die Zukunft zwei Themenschwerpunkte gesetzt: Die Busschule läuft weiter, und ganz neu ist der internetbasierte SchulwegPlaner“, so das Unternehmen.
Informationen zu den beiden Projekten finden sich unter www.conti-online.com bzw.
www.schulwegplaner.de im Internet.
AutoBild allrad testete acht Winter- und einen Ganzjahresreifen der Größe 215/70 R16 auf einem Opel Antara. Dass drei Winterspezialisten – Nokians WR, Continentals CrossContact Winter und Vredesteins Wintrac 4 Xtreme – das begehrte Prädikat „vorBILDlich“ erhalten ist weniger überraschend als die gleiche Auszeichnung für den mitgetesteten Ganzjahresreifen Scorpion STR von Pirelli, der auch im Winter durchaus mit den auf diese Bedingungen speziell ausgelegten Produkten mithalten kann. Damit wird der Pirelli-Ganzjahresreifen sogar eine Stufe besser bewertet als der Spezialist aus dem eigenen Hause Pirelli Scorpion Ice & Snow, der wie der Hankook Icebear W 300 „empfehlenswert“ ist.
Als nur „bedingt empfehlenswert“ geht der in die Jahre gekommene Wrangler Ultra Grip durchs Ziel, immer noch vor den beiden Schlusslichtern Maxxis Victra Snow SUV und Discoverer M+S, die „nicht empfehlenswert“ sind. Die detaillierten Testergebnisse der einzelnen Produkte finden sich auf unseren Internetseiten unter Infopool und dort wiederum nach einem Klick auf Reifentests..
In einem aufwendigen Vergleichstest hat AutoBild sportcars jeweils sieben Winterreifen der Größe 215/55 R16 mit den Speedindices H und V der gleichen Marke miteinander und gegeneinander – also im Vergleich zu den Produkten der Wettbewerber – auf einem Audi A3 auf die Teststrecken geschickt. Ob bis zu 210 oder bis zu 240 km/h schnell: Das Prädikat „vorBILDlich“ bekommt bei beiden Geschwindigkeitskategorien mit dem Dunlop SP Winter Sport 3D nur einer der Probanden. In ihren langsameren und damit wintertauglicheren Versionen sind auch der Michelin Primacy Alpin PA3 und der Continental WinterContact TS 810 „vorBILDlich“.
Während beim Speedindex H keines der überprüften Produkte ernsthaft patzt, sind mit Speedindex V der Vredestein Wintrac Xtreme und der Bridgestone Blizzak LM-25 nur „bedingt empfehlenswert“. Die detaillierten Testergebnisse der einzelnen Produkte finden sich auf unseren Internetseiten unter Infopool und dort wiederum nach einem Klick auf Reifentests..
Betriebsräte und IG Metall aller Standorte von Siemens VDO und Continental haben gestern in Frankfurt die Sicherung von Arbeitsplätzen gefordert. Beim Zusammenschluss der Unternehmen würden weltweit rund 85.000 Beschäftigte in 210 Standorten vereint, heißt es in einer Erklärung.
Wegen der früheren Konkurrenzsituation gebe es erhebliche Überlappungen. „Vorrangiges Ziel ist es, betriebsbedingte Kündigungen und Standortschließungen zu verhindern“, betonten rund 60 Betriebsratsvorsitzende und IG-Metall-Vertreter, dabei dürften die Standorte und Töchter-Werke nicht untereinander ausgespielt werden..
Die EU-Kommission will bis zum 15. November 2007 über die Zulässigkeit der geplanten Übernahme von Siemens VDO durch Continental entscheiden. Das kündigte die Behörde dieser Tage in Brüssel mit.
Continental will VDO für 11,4 Milliarden Euro übernehmen. Dadurch steigt das Unternehmen mit einem Umsatz von rund 25 Milliarden Euro und 140.000 Mitarbeitern zum zweitgrößten Automobilzulieferer Europas nach Bosch und zur Nummer fünf weltweit auf.
Ende des Jahres soll ein von Continental entwickeltes Reifendruckkontrollsystem für Lkw und Busse in die Kundenerprobung gehen. Das neue System liefert Angaben des Reifenherstellers zufolge exakte Werte des Reifenfülldrucks an allen Radpositionen und könne somit bei richtiger Reaktion des Fahrzeugführers dafür sorgen, dass Busse oder Lastzüge sicherer unterwegs sind, weniger Kraftstoff verbrauchen und gleichzeitig mit weniger Schadstoffen die Umwelt belasten. Es besteht demnach aus einem innen am Reifen montierten, batteriebetriebenen und etwa haselnussgroßen Sender, einem am Fahrzeugrahmen befestigten Empfänger sowie einer Anzeige im Dashboard (Neufahrzeuge) bzw.
einem separaten Display (Nachrüstung). Die Montage des Systems wird dabei als „recht einfach“ beschrieben. Der Drucksensor, dessen Gewicht mit weniger als 20 Gramm angegeben wird, lasse sich bei einem Reifenwechsel mittels einer besonderen Zange aus seiner Gummihalterung nehmen und wieder verwenden.
Selbst die an Umsätzen interessierten Händler hätten darauf hingewiesen, dass es sich um ein „sehr vages Gerücht“ handle, wonach Michelin ein Angebot für Continental abgeben könnte, schreibt „Börse-online“. Die Franzosen hätten die Spekulationen ohnehin zurückgewiesen. Das Gerücht hat immerhin ausgereicht, um sowohl der Aktie von Michelin wie von Continental, aber auch anderer Reifenhersteller wie Nokian Tyres einen Hüpfer nach oben zu ermöglichen.