business
Die Navistar International Corporation (Warrenville, Illinois/USA) hat an 33 Zulieferer Diamond Supplier Awards vergeben, die die „Top-2-Prozent“ der Zuliefererbasis des Nutzfahrzeugherstellers repräsentieren. Darunter sind mit der Continental Tire the Americas ein Reifen- und mit der Accuride Corporation ein Räderhersteller. dv
Reifengroßhändler, die sich heute im oft mengen-, immer aber margenschwachen Markt behaupten wollen, können zwei der Megatrends nicht mehr ignorieren: Einerseits entscheiden heute die logistischen Fähigkeiten mehr denn je über Erfolg und Misserfolg des Unternehmens, gerade in den immer kürzer werdenden Saisonspitzen. Andererseits sorgt das richtige Produktsortiment dafür, sich teilweise unabhängig zu machen von Wettbewerbern im Großhandel wie auch in der Neureifenindustrie, die die Wertschöpfungskette „Reifen“ hin bis zum Endverbraucher zunehmend kontrollieren will. Bei der Gewe Reifengroßhandel GmbH aus Kaiserslautern sieht man sich entsprechend gut aufgestellt. Im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG erläutert Geschäftsführer Achim Becker, was seiner Meinung nach im Großhandel mit Reifen den Unterschied macht – und was nicht.
Dieser Beitrag ist in der Januar-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die Sie hier auch als E-Paper lesen können.
Reifen Gundlach hat sich in den vergangenen Jahren immer breiter aufgestellt und sich damit auch wetterfest für das übliche Auf und Ab auf dem Reifenmarkt gemacht. Das vor über 40 Jahren als kleiner Montagebetrieb im Westerwald gegründete Unternehmen hat sich zu einem der größten Reifengroßhändler des Landes entwickelt, mit Com4Tires zu einem Systemanbieter für den Reifenhandel und zu einem nachgefragten Partner für die Montage von Kompletträdern. Nun kristallisiert sich mehr und mehr heraus: Reifen Gundlach sieht seine Zukunft auch als Lieferant für die Erstausrüstung; bereits heute fahren BMW-, Audi- und Mercedes-Benz-Modelle auf von Gundlach- bzw. Gundlach-Töchtern montierten Kompletträdern vom Band. Gerade das Jahr 2015 wird einmal in die Historie von Reifen Gundlach als das Jahr eingehen, in dem sich die Westerwälder als OEM-Lieferant in Europa etablieren konnten – mit zwei weitreichenden Entscheidungen.
Dieser Beitrag ist in der Januar-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die Sie hier auch als E-Paper lesen können.
Zwischenzeitlich hat Continental seine Pläne zum Bau eines neuen Lkw-Reifenwerkes in den USA offiziell bestätigt. Einen genauen Termin für den Start der Arbeiten nennt das Unternehmen zwar nicht, gleichwohl heißt es aber, dass man „in Abstimmung mit der Nachfrage im Markt“ innerhalb der nächsten Monate mit dem ersten Spatenstich für das Projekt rechne. Die Erschließung des 400 Hektar großen Geländes in Hinds County nahe der Stadt Clinton im US-Bundesstaat Mississippi soll jedenfalls noch dieses Jahr erfolgen, während der eigentliche Baubeginn im Verlauf des Jahres 2018 geplant ist und der Anlauf der Serienproduktion von Nutzfahrzeugreifen an dem neuen Standort für Ende 2019. Entsprechend groß ist in Hinds County die Freude über die Conti-Ansiedlung vor Ort. Denn wie die Zeitung The Clarion-Ledger berichtet, kann die Region das Werk bzw. die durch es bis zum Erreichen seiner vollen Kapazität in der nächsten Dekade entstehenden 2.500 neuen Arbeitsplätze gut gebrauchen. Insofern ist nachvollziehbar, dass die Öffentliche Hand die Ansiedlung des Reifenherstellers vor Ort einerseits mit 263 Millionen Dollar fördert und andererseits zudem für lange lange Jahre dem Standort offenbar zusätzlich noch einiges an Steuervorteilen gewährt. Insofern ist in weiteren Medienberichten unter Berufung auf entsprechende Berechnungen von Associated Press die Rede davon, die finanziellen Anreize für den deutschen Konzern könnten sich letztlich auf sogar 600 Millionen Dollar oder mehr aufsummieren. christian.marx@reifenpresse.de
In einem Interview mit der Automobilwoche hat der im Vorstand der Continental AG für die Division Chassis & Safety zuständige Frank Jourdan durchblicken lassen, dass die Kautschuksparte des Konzerns von der derzeitigen Ölpreisschwäche und niedrigen Rohstoffkosten bzw. dem „günstigeren Einkauf ölbasierter Vorprodukte, die in Reifen oder auch einer ganzen Bandbreite von Produkten der Division ContiTech […]
Wie die Zeitschrift Automobilproduktion auf ihren Webseiten berichtet, sind auch Fahrzeugmodelle der Marken Audi und Mercedes in den USA von dem Conti-Rückruf in Sachen Airbagsysteme betroffen. Im Falle des Ingolstädter Fahrzeugherstellers ist nach derzeitigem Stand von 42.000 Autos in den USA die Rede, während es bei Mercedes um 128.000 in den Vereinigten Staaten zugelassene Wagen […]
Bereits zu Jahresbeginn gab es in der Aichacher Niederlassung von Reifen-Müller (Hammelburg) Grund zur Freude: Filialleiter Roland Heinzler konnte seinem Kunden Oliver Schmidt einen Gutschein für ein Winterfahrtraining überreichen. Schmidt hatte im Herbst einen Satz Winterreifen der zu Continental gehörenden Marke General Tire gekauft und montieren lassen. Dabei hatte er sich an einem Gewinnspiel beteiligt, […]
Private-Equity-Firmen wie Kohlberg Kravis Roberts (KKR) übernehmen Firmen zu einem für sie finanziell lukrativ erscheinenden Preis und suchen irgendwann den Ausstieg, sollte sich ein guter Gewinn realisieren zu lassen. Den Wert des 90-prozentigen Anteils von KKR am Off-Highway-Hersteller Alliance Tire Group (ATG) taxiert die indische „The Economic Times“ auf 1,5 Milliarden US-Dollar; sollte dieser Verkaufspreis […]
Continental will Berichten zufolge offenbar in den USA eine dritte Reifenfabrik bauen und plant dafür Investitionen in Höhe von rund 1,45 Milliarden US-Dollar ein. Das Werk, in dem das deutsche Unternehmen Lkw- und Busreifen fertigen will, soll in Bolton (Hinds County) im US-Bundesstaat Mississippi entstehen, nur wenige Kilometer außerhalb der Hauptstadt Jackson, heißt es dazu. […]
Veröffentlichungen der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA und von mehreren Medien zufolge hat Continental in den Jahren 2006 bis 2010 rund fünf Millionen fehlerhafte Airbags an Fahrzeughersteller geliefert, bis zu zwei Millionen davon in den USA, wie Reuters erläutert, die jetzt zurückgerufen werden müssen. Konkret geht es bei dem Problem um die Steuergeräte der Airbags. Durch einen „Prozessfehler […]