Im Rahmen der letzten MotoGP-Tests vor der Winterpause hat Valentino Rossi nach seinem Wechsel von Michelin zu Bridgestone auf der Rennstrecke in Jerez (Spanien) erste Runden auf Reifen der Japaner gedreht. Laut Bridgestone-Motorradrennmanager Hiroshi Yamada ging es dabei vor allem darum, erste Daten rund um die neue Kombination Bridgestone/Yamaha/Rossi zu sammeln. „Auf diese Weise schaffen wir eine Basis, von der aus wir dann bestimmen können, in welche Richtung wir die Entwicklung der Reifen in Übereinstimmung mit unserer Strategie für die Saison 2008 vorantreiben müssen.
Gleichzeitig ist es natürlich auch für das Team interessant zu sehen, wie der Einsatz von Bridgestone-Reifen das Setup der Maschine beeinflusst“, so Yamada. Dass mit Yamaha nun ein fünfter Hersteller zu den unterstützen Partnern gehört, wertet er als zusätzliche Herausforderung für das Technical Center des Unternehmens in Japan während der kommenden Wintermonate, da man gleichzeitig ja auch daran arbeite, den bisherigen Partnerteams in der kommenden Saison leistungsfähigere Pneus zur Verfügung stellen zu können..
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2007-11-30 00:00:002023-05-17 11:05:52Erste MotoGP-Tests in der Kombination Bridgestone/Yamaha/Rossi
Bereits beim nächsten Test der Formel 1 in Jerez vom 4. bis 7. Dezember biete sich Schaulustigen ein neuer Anblick.
Reifenhersteller Bridgestone bestätigte Motorsport-Total.com zufolge, dass man die Teams mit Slickreifen ausrüsten wird. Jarno Trulli freut sich über diese Entscheidung, denn seiner Meinung nach, gehören die Rillenreifen abgeschafft.
„Ich habe die derzeitigen Rillenreifen nie gemocht“, so der italienische Toyota-Fahrer. „Wenn die Reifen körnen – und das passiert nicht durch einen Fahrfehler, sondern durch die Charakteristik des Reifens – kann man nichts machen. Nur warten, dass es vorbei geht.
Ich hatte das Glück, die Slickreifen in meinem ersten Jahr in der Formel 1 zu fahren und ich wäre froh, wenn diese ein Comeback feiern würden.“ Zum letzten Mal wurden die klassischen Slicks in der Saison 1997 eingesetzt und danach abgeschafft. Die FIA sah eine Rückkehr zu den Slickreifen ursprünglich für 2008 vor, dieses Vorhaben wurde jedoch nach hinten verschoben.
Bridgestone sorge sich nicht nur um Sicherheit auf den Straßen, sondern auch um Sicherheit am Arbeitsplatz, heißt es anlässlich einer Auszeichnung mit dem Titel „VPP Star“ (Voluntary Protection Program) für das Reifenwerk in Bloomington (Illinois). Die Fabrik hat an einem Sicherheitsprogramm teilgenommen und ist die sechste im Unternehmen, die die Ziele dieses Programmes erreicht hat, darunter eine Unfallrate zu haben, die unterhalb des nationalen Durchschnitts in der jeweiligen Branche liegt. In Bloomington werden vor allem großdimensionierte OTR-Reifen hergestellt, für deren innerbetrieblichen Transport unter anderem angesichts ihres hohen Gewichtes besondere Maßnahmen umgesetzt worden sind, um die Arbeiter weiter zu entlasten.
Nachdem schon vor rund einer Woche Meldungen die Runde machten, Bridgestone werde im Heimatmarkt Japan die Preise deutlich erhöhen, hat der Konzern dies nun auch offiziell bestätigt. Zum 1. März 2008 erhöhen sich die Preise im Ersatzmarkt für Pkw-Reifen und Leicht-Lkw demnach um 5,5 Prozent, für Lkw- und Busreifen um sieben Prozent, für Erdbewegungs- und Industriemaschinenreifen um sieben bis zehn Prozent und für Motorradreifen um zehn Prozent.
Für alle anderen Reifensparten wird eine Preiserhöhung um sieben Prozent angekündigt, Schläuche sollen zehn Prozent teurer werden als bisher. Ab dem 1. April 2008 will man dann auch die Winterreifenpreise in Japan erhöhen.
Der Bridgestone-Konzern hat mit Wirkung 1. Januar 2008 personelle Veränderungen im Management, einschließlich neuer Zuständigkeiten, bekanntgegeben: Der Vizepräsident und „Senior Officer“ (also auf Vorstandsebene) Toru Tsuda übernimmt zusätzlich zu den Verantwortlichkeiten für Produkt- und Reifenentwicklung die Abteilung Forschung und Entwicklung. Auf der direkt darunter angesiedelten Managementebene der „Corporate Officers“ ist künftig Mikio Masunaga für das Beschaffungswesen und Stahlkord verantwortlich, für zentrale Forschungsaktivitäten Hideki Yokoyama, für das Qualitätswesen Shuichi Ishibashi, als Assistent des Vorstands Kaoru Fujioka und als Chairman und CEO für die Bridgestone Südafrika Holding Sugio Fukuoka.
Im Rahmen der Berichterstattung zum derzeit schlecht laufenden Winterreifengeschäft in Deutschland veröffentlicht das Handelsblatt aktuelle Marktanteilszahlen für Europa. Entsprechend dem Tortendiagramm teilen sich Continental, Michelin und Goodyear-Dunlop mit insgesamt etwa zwei Drittel den Löwenanteil des europäischen Winterreifenmarktes (2006). Während Continental und Michelin jeweils 21 Prozent des Marktanteils für Pkw- und Lkw-Winterreifen auf sich vereinen, kommt Goodyear-Dunlop auf noch 20 Prozent.
Bridgestone kommt dem Diagramm zufolge auf elf Prozent und Pirelli auf weitere acht Prozent Marktanteil in Europa. Alle anderen Reifenhersteller vereinen die verbleibenden 19 Prozent auf sich..
In einem Interview mit dem Motosprint Magazin äußerte Michelin-Rennchef Jean-Philippe Weber noch einmal sein Unverständnis über die Entscheidung Valentino Rossis, sich in der kommenden MotoGP-Saison durch Bridgestone ausrüsten zu lassen, während sein Fiat-Yamaha-Teamkollege Jorge Lorenzo weiterhin auf Michelin vertrauen wird. „Meiner Meinung nach haben wir viele Dinge gegen Saisonende verändert. Doch leider hatte Valentino das Gefühl, dass es nur am Reifen und an nichts sonst lag“, so Weber.
„Aus meiner Sicht ist seine Entscheidung schwer zu verstehen aber er hat es sich so nun mal ausgesucht. Das könnte eine gute oder eine schlechte Wahl sein, das werden wir bald sehen. Mit Sicherheit gibt es einige Dinge, Dinge psychologischer Natur, welche die Performance eines Fahrers drastisch beeinflussen“, so Weber weiter.
In der MotoGP wechselt Italiens Motorradstar Valentino Rossi von Michelin als Reifenlieferant zu Bridgestone. Bei der „Monza Rally Show“ am vergangenen Wochenende siegte Rossi – wie schon im Vorjahr – auf den vier Rädern eines Ford Focus WRC, bereift mit Pirellis PZero..
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2007-11-26 00:00:002023-05-17 11:06:08Rossi wechselt von Michelin zu Bridgestone und fährt Pirelli
Bridgestone hat erklärt, sich aus der Motocross-WM zurückziehen und in der kommenden Saison auf die MotoGP konzentrieren zu wollen. Der japanische Reifenhersteller war ein Jahrzehnt im Motocross-Sport engagiert, erst in der 500-, später auch in den 125- und 250-Kubikzentimeterklassen. In dieser Zeit hat Bridgestone drei Weltmeistertitel mit den KTM-Fahrern James Dobb (2001, 125-ccm-Klasse) und Joel Smets (2003, 500-ccm-Klasse) sowie Kawasaki-Fahrer Christophe Pourcel (2006, MX2-250-ccm-Klasse) für sich verbuchen können.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2007-11-23 00:00:002023-05-17 11:06:08Bridgestone zieht sich aus der Motocross-WM zurück
Der Nissan GT-R, der im Juni kommenden Jahres auf den US-amerikanischen Markt kommen soll, wird ab Werk mit Bridgestone-Notlaufreifen ausgeliefert – darauf weist der Reifenhersteller hin. Zum Einsatz kommt dabei demnach das Reifenmodell „Potenza RE070R RFT”, das dank verstärkter Seitenwände im drucklosen Zustand noch eine Weiterfahrt von 50 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde (80 km bei 80 km/h) erlaube.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2013/07/40685_117851.jpg200150Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2007-11-23 00:00:002023-05-17 11:06:09Nissan GT-R für US-Markt auf Bridgestone-Runflats
