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Bridgestone ist in Sachen E-Bikes eine technische Partnerschaft mit der belgischen Marke Saroléa eingegangen, die mit der „SP7“ genannten Maschine ein elektrisch angetriebenes Rennmotorrad entwickelt hat. Ende April wurde das Fahrzeug im Rahmen der „Speed Trophy“ in Mettet/Belgien erstmals einer breiten Öffentlichkeit präsentiert. Bridgestone unterstützt das Projekt demnach technisch und mit seiner Reifenexpertise, weshalb die […]
Bridgestones Europazentrale nahe Brüssel verfügt seit Kurzem über Ladestationen für elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Im Zusammenspiel mit der auf E-Mobile zugeschnittenen Flottenlösung AlphaElectric des Leasingpartners Alphabet wurden sie am 9. Mai offiziell in Betrieb genommen. An ihnen können die in die Firmenflotte des Reifenherstellers aufgenommenen Fahrzeuge vom Type BMW i3 mit Strom „betankt“ werden. „Bridgestone und […]
Am 17. Mai 2014 fällt der Startschuss zur „eTourEurope“ in München. Dann machen sich 13 Teams in ihren E-Mobilen auf den Weg, um ganz Europa auf die erstaunlichen Fortschritte im Bereich E-Mobilität und den steigenden Bedarf an Schnellladestationen aufmerksam zu machen. Mit 4.200 Kilometern Gesamtstrecke ist die „eTourEurope“ die weltweit längste Rallye für strombetriebene Fahrzeuge. […]
Bridgestone konnte seinen Umsatz und seine Gewinn im ersten Quartal des neuen Jahres zum Teil deutlich steigern. Insbesondere fiel dabei die strategische Geschäftseinheit Europa positiv auf, die wieder einen nennenswerten Gewinn beisteuern konnte, auch wenn sie in Bezug auf ihre Profitabilität immer noch hinter den anderen Einheiten hinterher hängt. Bridgestone steigerte den Umsatz um neun Prozent auf 864 Billionen Yen (6,16 Milliarden Euro). Gleichzeitig stieg der operative Gewinn um 56 Prozent auf 116,3 Billionen Yen (830 Millionen Euro) und damit auf eine Umsatzrendite von 13,5 Prozent. Als Nettogewinn für das erste Quartal weist der Hersteller 71,9 Billionen Yen (513 Millionen Euro) aus, 67 Prozent mehr als im Vorjahresquartal und immerhin ein Drittel des kompletten Vorjahres. Diese Entwicklung des gesamten Unternehmens deckt sich dabei mit der der Reifensparte. Besonders ragt dabei die Entwicklung der SBU Europe heraus.
Bridgestone betreibt weltweit in Zukunft nur noch fünf sogenannte „Strategic Business Units“ (SBUs). Wie der weltgrößte Reifenhersteller mitteilt, führe man zum 1. Juli die beiden Einheiten „Bridgestone Asia Pacific“ mit Sitz in Singapur und „Bridgestone (China) Investment“ mit Sitz in Shanghai operativ in Singapur zusammen. Als CEO der neuen Geschäftseinheit wurde Narumi Zaitsu benannt, gegenwärtig […]
Vor etwas mehr als einem Jahr, schreckte Bridgestone den italienischen Reifenmarkt auf mit der Meldung, man wolle die Reifenfabrik in Mudogno (Bari; Region Apulien) baldmöglichst schließen. Im Herbst kam dann – zumindest teilweise – die Entwarnung: Hersteller und Politik hatten sich auf ein grundsätzliches Abkommen zum Erhalt der Fabrik in der strukturschwachen Region verständigt. Nun haben die Agentur Invitalia, die dem Wirtschaftministerium unterstellt ist und Unternehmensansiedlungen und -investitionen in Italien unterstützen soll, und Bridgestone eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung unterzeichnet und sichern damit die Zukunft der Fabrik ab.
Nachdem Bridgestone Anfang des Monats seine Entscheidung bekannt gegeben hatte, am Ende der Saison 2015 aus der MotoGP auszusteigen, sind etliche Unternehmen als mögliche Nachfolger gehandelt worden. Dunlop, Michelin und Pirelli waren dabei die prominentesten Namen, die zirkulierten. Mittlerweile ist klar: Pirelli hat kein gesteigertes Interesse, sich neben der Formel 1 bei einem weiteren sportlichen […]
Nachdem Michelin sich den Sieg beim vorangegangenen Sportreifentest des Magazins Motorrad noch mit Metzeler teilen musste, hat man beim aktuellen Tourenreifentest des Blattes ganz allein die Nase vor. Denn der neue „Pilot Road 4“ des französischen Herstellers konnte sich letztlich mit einem Fünfpunktevorsprung bzw. einem – so das Blatt – unterm Strich klaren Sieg gegen die beiden Wettbewerbsmodelle „Road Attack 2 Evo“ von Conti und „Angel GT“ von Pirelli durchsetzen, die hinter ihm mit jeweils 220 von 250 maximal möglichen Wertungspunkten ins Ziel kamen. Auf den weiteren Plätzen folgen ebenfalls gleichauf Bridgestones „Battlax Sport Touring T30“ sowie Dunlops „Roadsmart II“ mit je 214 Punkten. Dicht dahinter platziert sich der „Roadtec Z8 Interact“ (212 Punkte) aus dem Hause Metzeler, während Avons „Storm Ultra 3D X-M“ etwas stärker abgeschlagen mit 188 Punkten Letzter des Vergleichs wird. Alle Kandidaten mussten sich „nur“ sowohl im Trockenen auf der Landstraße bzw. Autobahn als auch auf einem bewässerten Testparcours beweisen – das Verschleißverhalten wurde diesmal nicht mit untersucht und floss folglich nicht in die Bewertung mit ein. Die rote Laterne geht hauptsächlich deshalb an das Avon-Modell, weil es bei Nässe den anderen sechs Konkurrenten doch recht deutlich hinterherfuhr. „Bei idealen Straßenverhältnissen kann der Avon ‚Storm 3D’ noch einigermaßen mithalten, obwohl ihm auch da echte Highlights fehlen. Auf nasser Straße ist er dagegen hoffnungslos unterlegen“, urteilt Motorrad über diesen Reifen der zu Cooper gehörenden Marke. Am anderen Ende der Skala wird der Michelin-Reifen vor allem deshalb Testsieger, weil er die mit großem Abstand beste Nässeperfomance – Paradedisziplin auch schon seines Vorgängers – aller Probanden zeigte. christian.marx@reifenpresse.de
Auch in diesem Jahr setzen der Reifenhersteller Bridgestone und die Verkehrswacht Hamburg mit „Sicher zur Schule“ ihr gemeinsames Engagement für mehr Sicherheit auf dem Schulweg fort. Die von der Deutschen Verkehrswacht entwickelten und von Bridgestone finanzierten Broschürensets werden ab sofort an alle KiTas verteilt, der Startschuss für die Aktion fiel heute in der integrativen KiTa […]
Mit dem Ende der Saison 2015 wird Bridgestone nicht länger als Reifenausrüster der Königsklasse Motorradrennsports fungieren: Der Reifenhersteller hat seinen Rückzug aus der MotoGP verkündet. Doch bis es soweit ist, wolle man keine Mühen scheuen und die in der Serie startenden Teams und Fahrer weiterhin mit hochklassigen Produkten und einem ebensolchen Service unterstützen, heißt es. Den Rückzug erklärt Kyota Futami, General Manager mit weltweiter Verantwortung innerhalb der Motorsportabteilung der Bridgestone Corporation, damit, dass man nach dem Einstieg in die MotoGP im Jahre 2002 mittlerweile alle Ziele erreicht habe, die man sich bezüglich des Engagements in der Serie gesetzt habe. „Die MotoGP hat sich als sehr wertvolle Plattform für die Reifenentwicklung erwiesen und uns dabei geholfen, fortschrittliche Technologien zum Wohle der Verbraucher auf unsere Straßenreifen zu übertragen. Außerdem ist seit unserem Einstieg in die Serie unserer Markenbekanntheit angestiegen, und wir sind nicht zuletzt stolz darauf, Teil einer Jahr für Jahr immer populärer werdenden Rennserie zu sein“, ergänzt Shu Ishibashi, der im Range eines Senior Vice President als Chief Marketing Officer das weltweite Marketing der Bridgestone Corporation verantwortet. cm