Der indische Reifenhersteller MRF Limited rechnet sich offenbar aus, Reifen für Boeings neues Großraumflugzeug 787, „Dreamliner“ genannt, zu liefern. Wie es dazu in indischen Medien heißt, wolle MRF bisher „unbekanntes Territorium“ bei der Herstellung von Flugzeugreifen betreten. Die Annahme, man könne Erstausrüster bei Boeing werden, werde durch ein Abkommen zwischen dem amerikanischen Flugzeugbauer und Tata Automobile Limited (TAL) Manufacturing Solutions aus Indien genährt.
Die Tochtergesellschaft von Tata Motors werde Komponenten für die Hülle des Dreamliners liefern, heißt es dort. Der Präsident von Boeing India sagte nun, man wolle eventuell auch andere indische Unternehmen als Zulieferer gewinnen..
Die Goodyear Tire & Rubber Co. hat einen Erstausrüstungsvertrag mit Boeing über die Lieferung von neuen Flugzeugreifen für das neue Boeing-Modell 737 abgeschlossen. Der Vertrag laufe für zunächst sechs Jahre.
Dieser Vertrag werde es Goodyear ermöglichen, bei diesem wichtigen, neuen Flugzeugmodell auch Reifen für den Ersatzbedarf sowie zugehörige Dienstleistungen liefern zu können, so Pierre Jambon, General Manager für die Goodyear-Division Flugzeugreifen. Goodyear zählt zu den weltweiten Marktführern bei der Herstellung von Flugzeugreifen und stellt diese in Fabriken in Danville (Virginia/USA), Bangkok (Thailand) und Sao Paulo (Brasilien) her..
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2007-06-01 00:00:002023-05-17 10:55:50Goodyear liefert Reifen für neue Boeing 737
Am FKK-Strand Sandy Bay im südafrikanischen Kapstadt hat ein Flugzeugreifen für Rätselraten gesorgt, berichtet die dortige Tageszeitung The Star. Nachdem er einem Jogger aufgefallen war, habe er ihn näher untersucht und den Aufdruck „British Airways” auf dem Gummi entdeckt. Daraufhin hat die Fluggesellschaft dem Bericht zufolge begonnen ihre Datenbanken nach einem möglicherweise abhanden gekommenen Pneu zu durchsuchen.
Ergebnis: Der Reifen stamme nicht von einer Maschine der Boeing-747-Flotte der Gesellschaft, weswegen nun die Datenbank der Comair, die für British Airways Inlandsflüge mit Maschinen des Typs Boeing 737 abwickelt, ebenfalls überprüft werden soll. Dass der Fund auf einen möglicherweise falsch montierten Reifen an einer auf den internationalen Routen eingesetzten Maschinen der Fluggesellschaft zurückzuführen sei, hat British-Airways-Sprecher Stephen Forbes gegenüber dem Blatt aber definitiv ausgeschlossen. Vielmehr vermutet er, dass der alte Reifen nicht wie vorgesehen entsorgt wurde, sondern ihn irgendjemand für seine Strandaktivitäten zweckentfremdet habe.
Maplesoft (Waterloo, Ontario/Kanada) zählt sich zu den führenden Unternehmen in Sachen Entwicklung und Bereitstellung interaktiver Mathematiksoftware. Zum Produktsortiment gehört unter anderem die „Maple“ genannte Software, die Angaben der Kanadier zufolge zum Lösen komplexer mathematischer Aufgaben und zur Erstellung ausführbarer technischer Dokumente verwendet werden kann. Darauf basiert beispielsweise ein „DynaFlexPro“ genanntes Tool zur Modellbildung und Simulation der Dynamik komplexer mechanischer Mehrkörpersysteme.
Für dieses Tool hat Maplesoft im vergangenen Jahr auch ein Reifenmodul unter der Bezeichnung „DynaFlexPro/Tire“ vorgestellt, das eine vollständige dynamische Fahrzeugsimulation ermöglichen und darüber hinaus noch die physikalische Modellbildung der drei wichtigsten Reifenkraftmodelle auf dem Markt (Fiala, Calspan und Pacejka Magic Formula) beherrschen soll. „Die Benutzer müssen keine Näherungswerte für die Reifenparameter liefern, sondern lediglich die Modelldaten der Luftreifen eingeben, um das Fahrzeugverhalten zu simulieren, unabhängig vom Reifenkraftmodell. Kinematische Größen wie Schräglaufwinkel, Längsschlupf und Neigungswinkel werden als optimierte Rechensequenzen abgeleitet“, heißt es vonseiten des Unternehmens.
„Wetten, dass ein Touareg V10 TDI eine Boeing 747 ziehen kann?“ Diese Wette zweier Volkswagen-Mitarbeiter hatte Folgen: Gestern spannte eine Volkswagen-Crew in der Tat einen Touareg V10 TDI der neuen Generation vor eine 155 Tonnen schwere 747. Bestätigtes Ergebnis: Der Geländewagen schaffte es locker. Die Aktion „Touareg zieht Boeing 747“ fand im englischen Dunsfold Aerodrome, 40 Meilen vor den Toren Londons, statt.
Die Modifikationen hielten sich in Grenzen. Beim Achsantrieb wurde die etwas kürzere Übersetzung des Touareg V8 FSI verbaut. Den Luftdruck der serienmäßigen Michelin-Reifen erhöhte die Crew auf 4,5 bar.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2013/07/36234_9682.jpg177150Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2006-11-24 00:00:002023-05-16 11:15:01Touareg auf Michelin-Reifen zieht Boeing 747
Im kommenden Jahr feiert Bridgestone Aircraft Tire (Europe) SA/NV mit Sitz in Frameries (Belgien) 40-jähriges Jubiläum. Gleichzeitig wird ein Ausbau der eigenen Fertigungskapazitäten runderneuerter Flugzeugreifen angestrebt, um mit der durch Produktionssteigerungen der Hersteller Airbus und Boing hervorgerufenen wachsenden Nachfrage nach Flugzeugbereifungen Schritt zu halten. Zusätzliche Absatzimpulse erwartet das Unternehmen, das eigenen Angaben zufolge mit 165 Mitarbeitern einen jährlichen Umsatz von 43 Millionen Euro erwirtschaftet, von einer steigenden Nachfrage nach Reifen für neue oder bestehende Flugzeugflotten von Fluggesellschaften aus dem Mittleren Osten.
„Schon jetzt sind wir mit einem Marktanteil von um die 50 Prozent die Nummer eins in unserem Markt. Bis heute haben wir alles in allem rund zwei Millionen Reifen runderneuert, was in etwa dem während 120 Jahren anfallenden Reifenbedarf der Lufthansa entspricht“, sagt Thierry Van Crombrugge, Präsident der Bridgestone Aircraft Tire (Europe) SA/NV. Mit der Erweiterung seiner Produktionskapazitäten sieht sich das belgische Runderneuerungszentrum, das darüber hinaus auch für den Neureifenvertrieb verantwortlich zeichnet, daher bestens vorbereitet auf das erwartete Marktwachstum in Segment Flugzeugreifen.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2013/07/36137_9614.jpg127150Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2006-11-17 00:00:002023-05-17 10:39:54Flugzeugreifenrunderneuerung bei Bridgestone soll weiter zulegen
Bill Ford (49), dessen Familie den Autokonzern nach wie vor kontrolliert, ist als CEO und President zurückgetreten. Zu seinem Nachfolger wurde Alan Mulally, derzeit Executive Vice President des Flugzeugherstellers Boeing, ernannt. Mulally werden große Verdienste bei der Restrukturierung von Boeing zugeschrieben.
Dennoch aber warnen Analysten davor, die Erwartungen zu hoch zu schreiben. Man wartet nun auf ein Update des Ford-intern so bezeichneten „Way Forward Plan.“ Bill Ford, der zuletzt gar öffentlich Carlos Ghosn als seinen Nachfolger umgarnte, bleibt Executive Chairman.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2006-09-06 00:00:002023-05-17 10:34:35Führungswechsel bei Ford Motors in Detroit
Der japanische Reifenhersteller Yokohama hat den „AC Y-255“ entwickelt, dessen Zusatzbezeichnung Advan auf ein besonders hochwertiges Produkt hinweist und der auf Modellen der 777er Reihe des Flugzeugherstellers Boeing montiert wird. Erste Auslieferungen sind bereits erfolgt, unter anderen nutzen japanische Gesellschaften diesen Flugzeugtyp. Entwickelt wurden die Reifen in 50×20.
0 R22 mit 26 und 32 PR (Ply Rating = Lagenzahl). Yokohama stellt seit 1940 Flugzeugreifen her, derzeit im Werk Hiratsuka City.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2013/07/33612_8239.jpg233150Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2006-04-18 00:00:002023-05-17 10:29:44Flugzeugradialreifen von Yokohama für Boeing 777
Laut Boeing wird Michelin zweiter Reifenausrüster für die neue 787 Dreamliner Passagiermaschine des US-amerikanischen Flugzeugbauers. Demzufolge wird der Reifenhersteller Pneus sowohl für das Bug- als auch für das Hauptfahrwerk zuliefern. Bei der Konstruktion der Reifen soll es sich um eine Kombination aus gewöhnlicher Radialbauweise und der neuen NZG-Technologie (Near Zero Growth) Michelins handeln, der eine besondere Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen und Abrieb attestiert wird.
Der Boeing 787 Dreamliner hat insgesamt zehn Reifen – zwei am Bug, acht am Hauptfahrwerk. „Unsere Radialreifen und die NZG-Technologie passen ausgezeichnet zu dem neuen 787 Dreamliner. Wir sind stolz, Teil dieses fortschrittlichen Luftfahrtprojektes zu sein”, meint Bob Carroll, International Vice President Marketing & Sales Michelin Aircraft Tires.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2005-06-09 00:00:002023-05-17 10:06:43Boeing will auch Michelin-Reifen auf neuer 787
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2005-04-05 00:00:002023-05-17 10:05:28Yokohama bei der „Aircraft Interiors Expo 2005“ in Hamburg
