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Michelin hat von Boeing den exklusiven Erstausrüstungszuschlag für die Modelle 737 MAX 7 und 737 MAX 8 erhalten, die ab den Jahren 2017 bzw. 2019 ausgeliefert werden und für die der Flugzeughersteller bereits mehr als 1.300 Bestellungen in den Büchern hat. Die Franzosen entwickeln für die beiden Kurz- und Mittelstreckenmodelle Radialreifen mit der NZG-Technologie (Near […]
The Boeing Company hat Goodyear zum “Supplier of the Year” 2012 ernannt, ein Award, der insgesamt an 16 Unternehmen und eine Universität ging und eine Auswahl von mehr 23.000 Zulieferern ist, die mit dem Flugzeughersteller zusammenarbeiten. Goodyear Aviation stellt Flugzeugreifen und deren Runderneuerungen in den USA, Thailand, Brasilien und den Niederlanden her.
Air France hat 25 Boeing 787-9 “Dreamliner” bestellt. Unter den acht französischen Zulieferern für das Langstreckenflugzeug ist auch Michelin und wird die Nachrüstreifen stellen. dv.
Es ist das zweite Jahr infolge, dass Bridgestone als Zulieferer des US-Flugzeugbauers Boeing mit einem “Supplier of the Year”-Award ausgezeichnet wurde. Wie es dazu vonseiten des Reifenherstellers heißt, werde damit die “herausragende Leistungsfähigkeit in der Zusammenarbeit” gewürdigt. Damit gehört der japanische Reifenhersteller zu den führenden Boeing-Zulieferern; es wurden insgesamt nur 16 von 17.
500 aktiven Zulieferern des Flugzeugbauers mit einer entsprechenden Auszeichnung gewürdigt. Erst im Januar hatte Bridgestone von Boeing den “Performance Excellence Award” erhalten. Der Hersteller liefert Reifen etwa für die Flugzeuge 737-900ER, den ‚Jumbo’ 747, 767 und 777.
Die Icelandair Technical Services leistet den Service für insgesamt 28 Boeing 757-200, von denen 16 der eigenen Flotte angehören und die anderen nordischen und russischen Fluggesellschaften. In den nächsten fünf Jahren wird Dunlop Aircraft Tyres (Birmingham) für die Maschinen die benötigten Neureifen und Runderneuerten bereitstellen. dv.
Der amerikanische Boeing-Konzern hat Bridgestone gemeinsam mit 13 weiteren Unternehmen mit dem Award “Supplier of the Year 2009” ausgezeichnet. Damit würdigte der größte Flugzeughersteller der Welt Bridgestones “herausragenden Einsatz für Spitzenleistungen in der Zusammenarbeit mit Boeing”. Der japanische Reifenhersteller erhält den Award erstmals und setzte sich dabei gegen 12.
000 Lieferanten in 100 Ländern durch. Beliefert werden die Modelle Boeing 737-900ER, 747, 767, 777 und bald auch den neuen Dreamliner “Boeing 787”. ab
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Bislang waren Regionaljets mit 70 bis 90 Sitzplätzen noch weitgehend eine Domäne von Diagonalreifen. Jetzt meldet Bridgestone, für die nächste Generation der Mitsubishi Regional Jets (MRJ) die Radialreifen an den Systemintegrator Sumitomo Precision Products Co. zu liefern.
Wie für die größeren Jets kommt auch hier die Reifenkonstruktion “RRR” (Revolutionary Reinforced Radial) zum Einsatz, die einen geringeren Treibstoffverbrauch (die Reifen sind leichter), geringere Kosten (sie sind verschleißfester) aufweisen und laut Anbieter noch sicherer sein sollen. RRR-Technologie findet aktuell bei den Reifen für den Airbus 380 und die Boeing 777-300ER sowie künftig bei Boeing 787 Dreamliner und Airbus A350 XWB Verwendung.
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Bei der Landung einer Boeing 747 der Northwest Airlines auf dem Flughafen von Minneapolis im US-Bundesstaat Minnesota sind gleich fünf, in einem Report heißt es sogar sechs Reifen geplatzt. Der Jet kam dennoch nicht von der Landebahn, die anschließend für mehrere Stunden gesperrt werden musste, ab. Die Ursache des Zwischenfalls war zunächst unklar.
Ein Flughafensprecher sagte, der Pilot habe überhitzte Bremsen gemeldet. An Bord der Maschine befanden sich keine Passagiere, sondern 15 Mitarbeiter der Airline..
Continental Tire North America hat Reifen für die Raketentransporteinrichtung der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien (USA) geliefert. Mit einer von KAMAG Transporttechnik stammenden, selbstfahrenden Plattform werden dort Raketen vom Typ Atlas V auf dem Gelände bewegt. Vermittelt haben an Conti sollen diesen Auftrag Boeing und Lockheed Martin.
Zwei neue von Dunlop Aircraft Tyres vorgestellte Diagonalreifen und ein neuer Radialreifen für das Bug der NG-Baureihe (steht für Next Generation) des 737 haben jetzt die Freigabe von Boeing erhalten. Aktuell sind etwa 2.500 Flugzeuge des Typs 737NG im Einsatz, insgesamt hat Boeing darüber hinaus aktuell mehr als 2.
000 Bestellungen dieses Typs in den Büchern. Der Flugzeugreifenhersteller sieht diese Freigaben als Voraussetzung, seinen Marktanteil im Bereich der Mittelstreckenflugzeuge ausbauen zu können, wie „FlightGlobal“ schreibt. Ian Edmondson, Chairman des Unternehmens, weist in diesem Zusammenhang auf das Runderneuerungs-Joint-Venture namens HAECO (Jinjiang/ Provinz Fujian – etwa eine Flugstunde von Hongkong entfernt) hin, das im nächsten Jahr die Produktion aufnimmt und mit dem vor allem der stark wachsende Flugzeugmarkt Asien Pazifik bedient werden kann.