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Apollo Vredestein wird Partner der Wolfsburg-Fußball GmbH für die Saison 2014/2015 sowie nationaler Partner der Herrenmannschaft und internationaler Partner der Damenmannschaft des Clubs für die Saison 2015/2016. Mit dieser Sponsorentätigkeit wird das Unternehmen offizieller Reifenpartner des Bundesligisten. „Dies steht im Einklang mit der Strategie von Apollo, der zufolge die Plattform, die der Fußball dem Unternehmen […]
Apollo Tyres konnte im ersten Quartal des aktuellen Geschäftsjahres – läuft von April bis März des darauffolgenden Jahres – lediglich einen geringen Umsatzanstieg um 2,4 Prozent auf jetzt 32,8 Milliarden Rupien (399,5 Millionen Euro) verbuchen. Dies liegt indes vorwiegend am Verkauf eines nicht unerheblichen Teils des Afrika-Geschäftes an Sumitomo Rubber Industries im vergangenen Sommer; die […]
Apollo Tyres hat einen Chief Technology Officer (CTO). In dieser Funktion wird künftig Dr. Seshu Bhagavathula die weltweite Entwicklung von Pkw- sowie Lkw-Reifen sowie von neuen Technologien und Produktinitiativen verantworten, und zwar mit Sitz im globalen Forschungs- und Entwicklungszentrum im niederländischen Enschede. Apollo Tyres wolle seine nächste Wachstumsphase auf die beiden Säulen Marketing und Technologie […]
Apollo Tyres bietet Reifenfachhändlern ab sofort ein Werkstatt-/Kundenersatzfahrzeug an, das sie als Serviceinstrument im Hofgeschäft einsetzen können, um sich gegenüber dem Wettbewerb zu differenzieren. Zur Wahl steht dafür ein Fiat 500 im Design des Reifenherstellers: entweder als Limousine oder als Cabrio. Die Vertragslaufzeit soll sich dabei auf insgesamt 36 Monate erstrecken, wobei eine einfache, unkomplizierte […]
Ceat Ltd. aus Indien will sich in Zukunft in Europa stärker als Pkw- und Lkw-Reifenproduzent präsentieren. Wie das Unternehmen in Essen anlässlich der Reifen-Messe erläuterte, wolle der Hersteller für seine beiden Marken Ceat und Altura jeweils mit einem Vertriebspartner pro Land und Marke zusammenarbeiten. Dabei seien Pkw- und Lkw-Reifen der Marke Altura erst ab dem kommenden Jahr verfügbar. Die Profile der Produkte beider Marken seien dabei in der Regel identisch.
Apollo Tyres will nicht nur eine neue Reifenfabrik in Europa für „wenigstens 500 Millionen Euro“ bauen. Nun hat der Board of Directors des indischen Reifenherstellers Investitionen in die Erweiterung seiner Produktionsstätten in Chennai und Kalamassery freigegeben. Wie es dazu heißt, wolle Apollo Tyres dazu jetzt 20,5 Milliarden Rupien (251 Millionen Euro) bereitstellen. Mit den Mitteln solle insbesondere die Lkw-Reifenproduktion in Chennai um knapp 50 Prozent erweitert werden.
Die Entscheidung darüber, wo in Osteuropa Apollo Tyres demnächst die geplante Greenfield-Reifenfabrik errichten wird, steht offenbar unmittelbar bevor. Im Rahmen einer Vredestein-Produktpräsentation Anfang dieser Woche in Schottland antwortete Apollo-Tyres-Chairman Onkar S. Kanwar auf die entsprechende Frage der NEUE REIFENZEITUNG, „innerhalb der kommenden Wochen“ werde die Entscheidung fallen und öffentlich gemacht. Kanwar zufolge spreche man aktuell noch mit Politikern der beiden infrage kommenden Länder Ungarn und Slowakei über die Details möglicher öffentlicher Unterstützungsmaßnahmen für die Investition des indischen Reifenherstellers.
Der Zeitung The Blade hat Cooper-Tire-CEO Roy Armes jüngst Rede und Antwort gestanden, wobei es in dem Gespräch auch um die letztlich gescheiterte Fusion des US-amerikanischen Konzerns mit dem indischen Reiferhersteller Apollo Tyres ging. Der Rückblick darauf fällt dabei ein wenig ambivalent aus. Denn obwohl es letztlich Cooper gewesen ist, der Ende vergangenen Jahres die Reißleine gezogen hat, ist Armes einerseits nach wie vor überzeugt, dass der angedachte Deal Sinn gemacht hätte. Andererseits sei man froh, den gescheiterten Fusionsprozess nun hinter sich gelassen zu haben, heißt es. cm
Apollo Vredestein setzt weiter große Stücke auf das wachsende Segment der Ganzjahresreifen. Hatte das Unternehmen bereits auf der Reifen-Messe in Essen den neuen Apollo Alnac 4G All Season vorgestellt – den ersten Ganzjahresreifen der Marke für Europa überhaupt –, folgt jetzt die Vorstellung des neuen Quatrac 5. Vredestein will damit eine mittlerweile 20-jährige Erfolgsgeschichte fortsetzen, vertraut man in Enschede und bei der deutschen Vertriebsgesellschaft doch darauf, auch mit dem neuesten Spross der Quatrac-Familie weitere Marktanteile im wachsenden All-Season-Segment hinzugewinnen zu können, ein Markt, auf dem Vredestein sich Beobachtern zufolge als stärkster Verfolger von Marktführer Goodyear und vor Hankook fest etabliert hat. Die „zuverlässige Erfolgsgrundlage“ für weiteres konzernweites Wachstum in diesem Segment sei gelegt, hieß es dazu jetzt anlässlich der Produktvorstellung, nicht zuletzt auch wegen der demnächst entstehenden neuen Reifenfabrik in Osteuropa.
Apollo Tyres will offenbar immer noch das OTR-Reifenwerk im indischen Kalamassery (Bundesstaat Kerala) erweitern. Bereits Ende 2012 hatte der führende Reifenhersteller des Landes von seinen Expansionsplänen berichtet. Nun heißt es in lokalen Medien, Apollo Tyres wolle in den kommenden 18 bis 24 Monaten die Kapazität in dem Werk von aktuell 30 auf dann 110 Tonnen […]