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Goodyear hat neue Radialreifenaufträge für die Airbus-Modelle A320 und die neuen A340-500/600 sowie Boeing 737 und 777 und wird unter anderem künftig Radialreifen für die neue A320-Flotte von Aeroflot liefern. Aber auch der Diagonalreifen-Sektor wird gepflegt, wie neue Aufträge von FedEx und American Airlines (Boeing MD-80) beweisen..
Erstmalig beliefert Bridgestone auch den Flugzeughersteller Airbus, und dann gleich beim neuen Großraummodell A380, das 555 Passagiere fassen soll. Bridgestone liefert Reifen sowohl für das Bugfahrwerk als auch für die Reifen, die die Last des Mega-Fliegers, der die Jumbo-Dominanz von Boeing brechen soll, beim Landevorgang tragen. Die ersten Reifen sollen im vierten Quartal 2005 ausgeliefert werden.
Laut einer Bridgestone-Sprecherin wird der Auftrag von Airbus den Umsatz des Geschäftsbereichs für Flugzeugreifen steigern, der in 2002/03 rund 10 Mrd. Yen (84,3 Mio. Dollar) ausmachte, was ca.
0,5 Prozent des Konzernumsatzes entsprach. Das Unternehmen Airbus, das zu 80 Prozent der niederländischen European Aeronautic Defence & Space Co. N.
V. und zu 20 Prozent der britischen BAE Systems Plc. gehört, hat bereits 13 Lieferpartner in Japan für das A380-Entwicklungsprogramm und verfügt über Aufträgen in Höhe von rund 2 Mrd.
Dollar. Die Aktie von Bridgestone schloss heute in Tokio unverändert bei 1.540 Yen, die von EADS (Paris: 5730.
Angesichts der weltweit ansteigenden Nachfrage für Flugzeug-Radialreifen hat Goodyear – Weltmarktführer im Bereich Flugzeugreifen – die Produktion im Werk Danville (Va., USA) verdreifacht. Radialreifen werden auf Boeing 737 oder Airbus A320 und militärischen Flugzeugen verbaut.
Obwohl viele neue Modelle wie Boeing 777 und 767-400 bzw. Flugzeuge von Airbus mit Radialreifen ausgerüstet werden, überwiegen in diesem Bereich nach wie vor Diagonalreifen..