Nachdem es Anfang dieser Woche noch überaus gut aussah mit der Aufnahme runderneuerter Reifen in die De-minimis-Förderrichtlinie – die Änderung zur Richtlinie war problemlos in die Ressortabstimmung gegangen –, scheint sich nun aufseiten des Bundesfinanzministeriums (BMF), mehr noch aufseiten des Bundesrechnungshofs (BRH) Widerstand zu regen. Dort sieht man „noch Klärungsbedarf“ bezüglich der Förderungsfähigkeit von runderneuerten Reifen. Wie geht es weiter?
Das Premiumsegment gehört den Lkw-Reifenmarken Bridgestone, Continental, Goodyear/Dunlop und Michelin, in anderen Ländern auch Pirelli, hierzulande mit Abstrichen. Wenn eine Marke nach Höherem strebt in diesem Segment und in diese Bastion eindringen will, dann ist dies aktuell am ehesten Hankook zuzutrauen.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/02/effi.jpg7891184Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-02-23 15:24:132016-02-23 15:24:13Das Budgetsegment haben die etablierten Hersteller von Lkw-Neureifen verloren
Dunlop Aircraft Tyres kann demnächst von seinem neuen Standort in Mocksville (North Carolina/USA) aus runderneuerte Reifen an die Kunden in der zivilen Luftfahrbranche in den Vereinigten Staaten liefern. Dazu habe das britische Unternehmen jetzt die notwendige Genehmigung der US-amerikanischen Luftfahrtaufsichtsbehörde FAA erhalten, die bereits für die beiden weiteren Runderneuerungsstandorte in Großbritannien (wo auch die Neureifen […]
Wie vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk prognostiziert, ist die erste Änderung der De-minimis-Richtlinie für den Förderzeitraum 2016 ohne großes Aufhebens durch die „Verbändeabstimmung“ gekommen. Das zuständige Referat im Bundesverkehrsministerium (BMVI) hat die Änderung jetzt in die sogenannte Ressortabstimmung mit anderen betroffenen Ministerien und dem Bundesrechnungshof gegeben und verweist bei der Gelegenheit auf die Argumente des […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/02/De-minimis_Änderung_t.jpg650988Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-02-22 15:19:472016-02-22 15:25:07Geänderte De-minimis-Förderrichtlinie geht problemlos in die Ressortabstimmung
Bandag hat sein Sortiment für die Runderneuerung on Stadt- und Fernbusreifen um drei Größen erweitert. Das Stadtbusreifenprofil Bandag U-AP 001 ist jetzt auch erhältlich für Reifen der Größe 245/70 R19,5. Gleichzeitig ist das Profil BDR-C für Fernbusreifen jetzt auch in den Größen 245/70 R19,5 und 295/80 R22,5 erhältlich. Durch diese Erweiterung deckt Bandag nun nahezu […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/02/Bandag-Busreifen_tb.jpg320457Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-02-19 10:15:232016-02-19 10:15:23Bandag erweitert sein Sortiment für Stadt- und Fernbusse
Nachdem in Sachen der „Förderung der Sicherheit und Umwelt in Unternehmen des Güterkraftverkehrs mit schweren Nutzfahrzeugen“ durch das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) im Rahmen dessen sogenannten „De-minimis“-Programms runderneuerte Lkw-Reifen zunächst unerwartet durchs Raster gefallen waren, scheint sich nun abzuzeichnen, dass sie in der Förderperiode 2016 nun wohl doch Berücksichtigung finden. Nach entsprechenden Bemühungen des Bundesverbandes […]
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2016-02-16 16:02:252016-02-16 16:03:10„De-minimis“-Förderung: Einbeziehung Runderneuerter auf gutem Weg
Über der Via del Garda im italienischen Roverto hängen dieser Tage dunkle Wolken. Einem Gewerkschaftsbeschluss vom vergangenen Freitag folgend befinden sich seit gestern die rund 290 Mitarbeiter am Hauptsitz der Marangoni-Gruppe im Streik, weil sie um ihre Arbeitsplätze kämpfen und um die Zukunft ihres Arbeitgebers fürchten, der den Aussagen von CEO Massimo de Alessandri gegenüber der Lokalpresse zufolge „zunehmend in Schwierigkeiten“ ist. Viele Betroffene werfen mithin die Frage nach der Zukunft des Unternehmens auf und befürchten, Marangoni plane die Entlassung von bis zu 50 Prozent der Arbeiter am Standort. Im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG meint de Alessandri allerdings, dabei handele es sich „um reine Spekulation“, befördert durch verunsicherte Arbeiter und Gewerkschaften.
Die Marangoni-Gruppe forciert ihr Angebot an runderneuerten EM-Reifen und will „klare Antworten zu Effizienz und Kostenersparnis in einem immer stärker werdenden Wettbewerbsmarkt“ bieten. Luca Mai, Sales Executive Manager bei Marangoni für Nutzfahrzeug- und Erdbewegungsreifen, dazu: „Durch einen qualitativ hochwertigen und besonders kundenorientierten Runderneuerungsprozess können Marangonis Marix-Reifen hervorragende Leistungen erbringen, die der eines Premiumneureifens entspricht. Beachtliche […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/02/Marix_MH2_vista_lato_tb.jpg600451Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-02-11 11:52:372016-02-11 11:52:37Marangoni investiert weiter in die EM-Reifenrunderneuerung
Es kommt offenbar Bewegung in die Angelegenheit um die neue „Richtlinie über die Förderung der Sicherheit und Umwelt in Unternehmen des Güterkraftverkehrs mit schweren Nutzfahrzeugen“, die sogenannte De-minimis-Richtlinie. Nachdem ursprünglich mit der am 15. Dezember 2015 veröffentlichten und am 13. Januar dieses Jahr in Kraft getretenen Neufassung der Richtlinie für 2016 runderneuerte Reifen eben nicht mehr förderfähig waren, sieht der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk jetzt „Licht am Ende des Tunnels“ – eine Neuregelung, die auch die Anschaffung runderneuerter Lkw-Reifen mit 50 Prozent bezuschussen würde, könnte bald schon in Kraft treten. Dazu hat es gestern ein wichtiges Treffen auf ministerieller Ebene in Berlin gegeben.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2016/02/De-minimis_tb.jpg472600Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2016-02-11 09:42:182016-02-11 09:42:18De-minimis-Richtlinie 2016 soll geändert werden – Runderneuerte werden (wohl) förderfähig
Zwischenzeitlich hat Continental seine Pläne zum Bau eines neuen Lkw-Reifenwerkes in den USA offiziell bestätigt. Einen genauen Termin für den Start der Arbeiten nennt das Unternehmen zwar nicht, gleichwohl heißt es aber, dass man „in Abstimmung mit der Nachfrage im Markt“ innerhalb der nächsten Monate mit dem ersten Spatenstich für das Projekt rechne. Die Erschließung des 400 Hektar großen Geländes in Hinds County nahe der Stadt Clinton im US-Bundesstaat Mississippi soll jedenfalls noch dieses Jahr erfolgen, während der eigentliche Baubeginn im Verlauf des Jahres 2018 geplant ist und der Anlauf der Serienproduktion von Nutzfahrzeugreifen an dem neuen Standort für Ende 2019. Entsprechend groß ist in Hinds County die Freude über die Conti-Ansiedlung vor Ort. Denn wie die Zeitung The Clarion-Ledger berichtet, kann die Region das Werk bzw. die durch es bis zum Erreichen seiner vollen Kapazität in der nächsten Dekade entstehenden 2.500 neuen Arbeitsplätze gut gebrauchen. Insofern ist nachvollziehbar, dass die Öffentliche Hand die Ansiedlung des Reifenherstellers vor Ort einerseits mit 263 Millionen Dollar fördert und andererseits zudem für lange lange Jahre dem Standort offenbar zusätzlich noch einiges an Steuervorteilen gewährt. Insofern ist in weiteren Medienberichten unter Berufung auf entsprechende Berechnungen von Associated Press die Rede davon, die finanziellen Anreize für den deutschen Konzern könnten sich letztlich auf sogar 600 Millionen Dollar oder mehr aufsummieren. christian.marx@reifenpresse.de
