Neben dem „ERD-45“ genannten Profil in der Dimension 18.00 R33, mit dem der tschechische Reifenhersteller eine Art Produktoffensive im Segment EM-Reifen einläutet, bringt Mitas zur Bauma außerdem noch einen neuen Mobilkranreifen mit. Gezeigt wird das Modell „CR-02“ bei der Baumaschinenmesse in München in der Größe 445/95 R25. Es ist als Ergänzung zum Mitas-Kranreifen „CR-01“ gedacht […]
Waren die letzten Hochrechnungen zur Entwicklung des deutschen Reifenersatzgeschäftes im vergangenen Jahr vor allem mit Blick auf den Sell-out (Handel an Verbraucher) recht deprimierend, so sieht die Lage nach Vorlage der offiziellen Zahlen des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) nun jedoch schon nicht mehr gar so schlimm aus. Nichtsdestotrotz sind die Absatzzahlen in nahezu allen Produktsegmenten – einzige Ausnahmen sind 4×4-/SUV-/Offroadreifen sowie EM-Bereifungen – samt und sonders hinter denen des Jahres 2014 zurückgeblieben: also auch und gerade in der mengenmäßig wichtigsten Kategorie Pkw-Reifen. „Qualitativ ist das Jahr 2015 für den Reifenhandel allerdings besser gelaufen als quantitativ“, weiß BRV-Geschäftsführer Hans-Jürgen Drechsler dem zurückliegenden Jahr dennoch Positives abzugewinnen. Denn basierend auf einer vorläufigen Auswertung des sogenannten BRV-Betriebsvergleichs soll der Handel vor allem im Dienstleistungsbereich bzw. mit dem Autoservice teils recht ordentliche Zuwächse von bis zu zehn Prozent erzielt haben. Und aufseiten des Sell-in (Absatz Industrie an Handel) war die Lage ohnehin besser als im Sell-in, gleichwohl aber trotzdem „nicht sorgenfrei“ für die deutsche Kautschukindustrie. christian.marx@reifenpresse.de
Rund um den Jahreswechsel haben die Runderneuerer hierzulande ein Wechselbad der Gefühle mit bis dato wenig erfreulichem Ausgang erlebt. Wurde im Ringen um die sogenannte De-minimis-Förderung auch für Runderneuerte beim Verkehrsministerium zunächst ein Erfolg erzielt, bleibt es jetzt jedoch weiter bei einem Nein des Finanzministeriums, weil sich die dortigen Mitarbeiter rationalen Argumenten gegenüber augenscheinlich als nicht zugänglich erwiesen haben. Stattdessen wird offenbar indirekt sogar zum Subventionsbetrug aufgerufen. christian.marx@reifenpresse.de
Die Paderborner Hämmerling-Gruppe – in der Reifenbranche vor allem wegen ihrer Großhandels- und Runderneuerungsaktivitäten bekannt – hat vergangenes Jahr erstmals die Marke von 100 Millionen Euro Umsatz überschritten. Das meldet das Westfälische Volksblatt. Mit dazu beigetragen haben dürfte nicht zuletzt die Logistik- und Speditionstochter HG Logistic, weswegen nun wohl auch ein Neubauprojekt in Planung ist: Gegenüber des angestammten Firmensitzes sollen dafür auf einem 30.000 Quadratmeter großen Grundstück 10.000 Quadratmeter zusätzliche Hallen-/Lagerflächen, ein neues Verwaltungsgebäude sowie Stellplätze für die HG-Logistic-Flotte entstehen. Zumal in diesem Geschäftsbereich Neueinstellungen vorgesehen seien, während die Fertigung Runderneuerter bei den Paderbornern analog zum allgemeinen (Abwärts-)Trend von in Spitzenzeiten bis zu 250 pro Schicht auf mittlerweile 50 zurückgegangen sein soll. Diesen Rückgang kann Hämmerling unter anderem aber offenbar über den verstärkten Absatz von Lkw-Reifen seiner in China gefertigten Eigenmarke Athos abfedern. cm
Die Geschäftsführung der Laurent Reifen GmbH und der Betriebsrat haben sich auf einen Sozialplan für die rund 180 Mitarbeiter geeinigt, die von der Schließung des zum Michelin-Konzern gehörenden Runderneuerungswerkes in Oranienburg betroffen sind. Er regelt demnach, wie das Unternehmen sie bei der einer „Neuorientierung unterstützt und wirtschaftliche Nachteile ausgleicht“. Die Angebote sollen dabei von einem […]
Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk arbeitet eigenen Aussagen zufolge bereits an einer Klage vor dem Bundesverwaltungsgericht wegen der neuen De-minimis-Förderrichtlinie, die – so sieht es derzeit jedenfalls aus – in Zukunft nicht mehr die Förderung von runderneuerten Reifen ermöglichen wird. Das Förderprogramm, von dem kleine wie große industrielle Runderneuerer in Deutschland jahrelang profitieren konnten, drohe sich „zum Sargnagel für die mittelständischen Betriebe der Branche zu entwickeln“ – dies „klingt paradox, ist aber leider bittere Wahrheit für die Lkw-Reifenrunderneuerer in Deutschland“, konstatiert der BRV in einer heute veröffentlichten Mitteilung und erhöht damit auch den Druck auf die Bundesbehörden, namentlich den Bundesrechnungshof, der sich offenbar gegen eine vom Verband geforderte Lösung sperrt. „Für die vorwiegend mittelständisch strukturierten Runderneuerungsunternehmen mit ihren gut 1.800 Beschäftigten ist das eine Katastrophe“, sagt Hans-Jürgen Drechsler, Geschäftsführer des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk, der auch die Interessen der Runderneuerer in Deutschland vertritt. „Unsere Mitglieder berichten, dass die Nachfrage von Speditionskunden nach ihren Produkten seit Jahresbeginn rapide gesunken ist.“
Nachdem es zunächst so aussah, als könnten runderneuerte Reifen doch auch weiterhin nach dem De-minimis-Förderprogramm gefördert werden, so scheint der Bundesrechnungshof die Vorschläge aus der Verbändeabstimmung zur ersten Änderung der bereits erlassenen Richtlinie weiterhin nicht mittragen zu wollen. Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) sieht durch die sich jetzt ankündigende Gleichbehandlung von Neureifen und Runderneuerten in der Förderrichtlinie „eine eindeutige Diskriminierung“ und sieht bis zu 2.000 Arbeitsplätze in Deutschland in Gefahr; der Verband droht mit Rechtsmitteln während bereits die ersten Runderneuerer ihre Standorte öffentlich in Frage stellen. In einem neuen Änderungsentwurf heißt es nun: „Für runderneuerte Reifen gelten die Buchstaben a) und b) hinsichtlich der maßgeblichen Grenzwerte [bzgl. Rollgeräusch und Rollwiderstand] und der zuwendungsfähigen Ausgaben entsprechend. Der Runderneuerer hat die Übererfüllung der Grenzwerte schriftlich zu bestätigen. Eine Kennzeichnung der runderneuerten Reifen nach der Reifenkennzeichnungs-VO (Labeling) ist für die Förderfähigkeit nicht erforderlich.“ Im ersten Änderungsentwurf hatte es noch geheißen, dass runderneuerte Reifen grundsätzlich mit 50 Prozent bezuschusst werden könnten, allein weil sie runderneuerte Reifen sind.
Das Volumen des europäischen Runderneuerungsmarktes ist von 2007 bis 2015 um 25 Prozent gefallen, so Michelin, was zu einer strukturellen Überkapazität in der Fertigung geführt habe. Als großer Mitbewerber in der Runderneuerung kommen daher auch die Franzosen an tiefen Einschnitten nicht vorbei: Noch recht frisch in Erinnerung ist die Ankündigung der Schließung von Oranienburg, da […]
Weltweit stehen Unternehmen aus der Reifenbranche zunehmend im Wettbewerb gegenüber Lieferanten aus Fernost, die die Märkte mit günstiger Ware förmlich überschwemmen. Europa ist dabei der Extremfall, will man dort doch als Verfechter des internationalen Freihandels keine monetären Handelshemmnisse zum Schutz der eigenen Marktteilnehmer erlassen. Besonders betroffen von diesem in der Regel als „unfair“ betrachteten Zustand: […]
In diesem Jahr feiert Obo Banden den fünften Geburtstag seiner Runderneuerungsmarke Ecotrac. Aus diesem Grund wolle man in den kommenden Monaten jetzt allen Kunden eine spezielle Rabattaktion bieten. Dabei können verschiedene Ecotrac-Produkte mit acht bis zwölf Prozent Nachlass bestellt werden, schreibt das Unternehmen in einer Mitteilung. Die erste Aktion wurde vor Kurzem unter shop.obo.nl gestartet […]