Ob mit kurzem oder langem Radstand: Das “N+”-Zubehörkonzept von Cobra Technology & Lifestyle (Leopoldshöhe) macht den Nissan Qashqai noch attraktiver und individueller. Das Programm für den japanischen Crossover beinhaltet maßgeschneiderte Rad-Reifen-Kombinationen in 17, 18, 19 und 20 Zoll Durchmesser. Als größte Varianten stehen CN14- und Sahara-Räder in der Dimension 8,5×20 Zoll mit der Bereifung 245/35 R20 bereit.
Zur bevorstehenden Reifenumrüstzeit bieten die Ingolstädter Pflegemittelprofis der Dr. O. K.
Wack Chemie GmbH den Werkstätten und dem Reifenfachhandel das P21-S Powergel im Aktionsgebinde an: Bei jeder Bestellung von drei 2-Liter-Kanistern ist ein für die schnelle und einfache Anwendung zu handhabender Druckpumpzerstäuber inklusive. Neben 25 Prozent Preisvorteil gegenüber der 1-Liter-Nachfüllflasche biete der optimierte Felgenreiniger P21-S Powergel eine noch stärkere Reinigungskraft und einen angenehmen Frischeduft, so der Anbieter. Die Aktion beginnt am 1.
Ende letzter Woche kam der neue Audi auf den Markt, doch die Sportversion fehlt. Senner Tuning nahm deshalb den Mini-Audi bereits unter seine Fittiche, um dem Kleinen auf dynamische Weise auf die Sprünge zu helfen. Den Look des Audi A1 vervollständigen “Barracuda Voltec T6”-Leichtmetallräder in 8×18 Zoll mit Hankook-Reifen vom Typ S1 Evo im Format 225/35.
Der Olympiapark in München lädt am 4. und 5. September 2010 zum Finale und Jubiläum des zehnten Pirelli Tuning Award mit Alutec (Fußgönheim) als Felgenpartner der Tuningszene.
50 ausgewählte Finalisten präsentieren ihre aufwändig gestalteten Edel-Fahrzeuge. Unter anderem Parkplatzwertung für Hobbytuner, Live-Bands und prominente Autogrammstunden sowie das Concept Car “Boost One” von Alutec versprechen einen aufregenden Aufenthalt. Der Eintritt ist kostenlos.
Bei der diesjährigen Automechanika, die vom 14. bis zum 19. September in Frankfurt am Main stattfindet, wird auch der Tuner Cargraphic ausstellen.
Er will bei der Messe vor allem Eigenentwicklungen in den Bereichen Abgasanlagen, Felgen, Performance-Software und die sogenannte “Airlift Suspension” in den Vordergrund rücken. “Ein paar Spoiler zu montieren oder ein wenig am Motor zu arbeiten, reicht längst nicht mehr, um im Tuninggeschäft erfolgreich mitzumischen”, meint Michael Schnarr, einer der beiden Geschäftsführer des Unternehmens. Vielmehr setze man verstärkt auf Eigenentwicklungen, die Cargraphic “unverwechselbar und begehrenswert” machen sollen.
Als Beispiel dafür wird die Entwicklung bzw. der Bau von Edelstahlabgasanlagen genannt, die in einem eigenen Werk in England entstehen. Man verfüge in diesem Bereich über ein so hohes Maß an Erfahrung und Wissen, sodass auch Auftragsentwicklungen angenommen werden.
Das Design und die Fertigung von ein- und dreiteiligen Leichtmetallrädern – unter anderem mit Zentralverschluss – zählt der in Landau beheimatete Fahrzeugveredler demnach ebenso zu seinen Paradedisziplinen. Als das momentan innovativste Produkt wird allerdings die “Airlift Suspension” genannte pneumatische Niveauregulierung des Unternehmens bezeichnet. Sie wurde zunächst für Porsche-Fahrzeuge entworfen, soll jedoch sukzessive für weitere Marken zur Verfügung stehen.
Zur Wintersaison 2010/2011 startet der Attendorner Aluminiumräderanbieter RH Alurad, der sich im Premiumsegment angesiedelt sieht, sein überarbeitetes Programm. Mit zwölf verschiedenen Modellen von klassisch bis ultrasportlich bietet RH eine breite Auswahl, die jeden Anspruch, jeden Geschmack und nahezu jede gängige Automarke treffen dürfte, größtenteils mit ABE-Freigabe. Beispielhaft genannt sei das rassige BX-Rad in Silber oder Anthrazit in den Größen 14 bis 17 Zoll, das “brandneu für eiskalte Straßen” ist.
Zum 1. September wird Özkan Erdem als Verkaufsleiter die Vertriebsaktivitäten von Aluminiumfelgenanbieter Wheelworld unterstützen und verstärken. Erdem habe bereits viel Erfahrung im Rädermarkt und werde daher die Kunden von Wheelworld optimal beraten können, heißt es in einer Presseinformation des in Blankenburg ansässigen Unternehmens.
Das Timing für Rennen und erst recht für die Testsessions in der Formel-1-Saison 2011 steht noch gar nicht, da erörtern die Teams bereits, ob es Sinn macht, direkt vor dem ersten Rennen in Bahrain einige Testtage auf dieser Strecke einzuplanen. Damit soll dem neuen Reifenlieferanten Pirelli die Möglichkeit gegeben werden, direkt auf der Strecke schon mal unter den heißen Wüstenbedingungen zu üben. Für die Teams hätte das den Vorteil, gleich vor Ort zu sein und damit Kosten zu sparen.
Vor dem Rennen hatte Hirohide Hamashima, bei Bridgestone Motorsport Entwicklungsdirektor, noch Sorge, dass den Teams die Intermediates beim Formel-1-Rennen in Spa-Francorchamps ausgehen könnten. Denn der Reifenhersteller hatte den F1-Teams jeweils nur vier Sätze Intermediates pro Fahrzeug mit zum Belgien-GP gebracht, um Kosten zu sparen – und dann hatten einige Fahrer bereits Intermediates im Training vergeudet, von denen man annimmt, dass sie im Rennen nur etwa fünf bis zehn Runden halten würden. Seine Sorge war schließlich unbegründet: Alle zehn Fahrer, die in die Punkte kamen, überquerten die Ziellinie auf diesem Reifentyp, der bei den wechselhaften Wetterbedingungen auf dem Ardennenkurs der Schlüssel zum Erfolg war.
Welches ist das schnellste, lauteste, größte oder spektakulärste Fahrzeug? Dies wird mit viel Qualm, besonderen Lichteffekten und einer Menge Feuer bei der NitrOlympX genau unter die Lupe genommen. Zahlreiche Motorsportfans kamen dieser Tage zum Hockenheimring, um sich 25 Jahre NitrOlympX nicht entgehen zu lassen. Und mittendrin im Geschehen war ein mit Alutec-Leichtmetallrädern bestückter “Gräff BMW” zu finden.