Die Themen Klimawandel und Mobilitätswende dominieren vielfach den öffentlichen Diskurs. Das Marktforschungsinstitut Statista hat nun im Auftrag von Vergölst ein Stimmungsbild der deutschen Autofahrer erfragt und festgestellt: Jeder zweite von ihnen wünscht sich ein E-Auto.
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Wie die NEUE REIFENZEITUNG in ihrer Oktoberausgabe (hier als E-Paper zu lesen) berichtet, baut Goodyear weltweit Arbeitsplätze ab und auch am Goodyear-Standort Luxemburg wird der Kelch nicht vorbeigehen. Der Reifenhersteller hatte kürzlich den Abbau von 55 Stellen in seinem Forschungszentrum angekündigt. Laut der Luxemburger Wort ist das Wirtschaftsministerium trotz Stellenabbaus bei dem Reifenhersteller zuversichtlich. Wie […]
Auch Maxam wird auf der Agritechnica vom 12. bis 18. November sein Reifensortiment präsentieren. So setzt die Marke als Teil der Sailun Gruppe auf insbesondere auf die neuesten Maxam AgriXtra-, FlotXtra- und MS-Baureihen. Auch soll es Einblicke in die Ambitionen und Investitionen geben.
Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) hat die neuen monatlichen Mindestausbildungsvergütungshöhen für den Ausbildungsbeginn 2024 bekanntgegeben. Die Beträge werden laut Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. wie folgt festgelegt: 649 Euro (1. Lehrjahr), 766 Euro (2. Lehrjahr), 876 Euro (3. Lehrjahr) und 909 Euro (4. Lehrjahr). Das ist gegenüber 2023 eine Erhöhung zwischen 29 und […]
Hatte sich die NEUE REIFENZEITUNG Ende vergangener Woche auf die neueste Sportauto-Ausgabe mit dem aktuellen Winterreifentest des Magazins gestürzt, um entsprechend berichten zu können, wurde schnell klar, dass da irgendwas nicht ganz zusammenpasst. Denn bei Berechnung der Gesamtnote unter Verwendung der angegebenen Gewichtung der vier einzelnen Kapitelnoten (auf Schnee, nass, trocken, Umwelt) erhielten wir Ergebnisse, […]
Die Tarsus Group hat die für Dezember in Mexiko-Stadt geplante Tyrexpo Americas abgesagt. Wie der Messeveranstalter berichtet, sei die Entscheidung eine Reaktion auf die vor Kurzem von der mexikanischen Regierung verhängten Zölle auf Reifen aus chinesischer Produktion. Das Event hätte sich nach der daraufhin folgenden Stornierung „von vielen bestätigten Buchungen“ wirtschaftlich nicht mehr getragen, heißt […]
Was Michelin Deutschland als Prüfen von Optionen für seine Werke in Karlsruhe, Trier und Homburg bezeichnet, nennt die Industriegewerkschaft Bergbau, Chemie, Energie (IGBCE) ein Sparprogramm, das bundesweit bis zu 1.500 Beschäftigte des Reifenherstellers betreffen könnte. Laut den Arbeitnehmervertretern gibt es aufseiten des Unternehmens Planungen, sich weitgehend aus der Produktion von Lkw-Reifen in Deutschland zurückziehen. Den Werken in Karlsruhe (Baden-Württemberg) und Trier (Rheinland-Pfalz) drohe nach den derzeitigen Überlegungen die Schließung, dem Standort in Homburg (Saarland) der Verlust von zwei Aktivitäten und damit einem Großteil der Belegschaft, so die Gewerkschaft. Insofern kündigt Matthias Hille – Leiter des IGBCE-Bezirks Mainz, Konzernbetreuer und Aufsichtsratsmitglied bei Michelin Deutschland – Widerstand gegen den „beabsichtigte[n] Kahlschlag“ bzw. die Abbaupläne an, in deren Zuge auch Teile der Administration verlagert werden könnten. Das Ganze stößt demnach auf massive Kritik von Betriebsrat und Gewerkschaft und wird als „überhaupt nicht nachvollziehbar“ bezeichnet. „Hier drohen ebenso traditionsreiche wie hochmoderne Standorte einfach ausgeknipst zu werden, ohne zuvor Alternativen systematisch durchdacht zu haben“, kritisiert Hille.
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Nokian Tyres geht eine Partnerschaft mit dem finnischen Skiverband ein. Der Reifenhersteller wird in der Saison 2023/24 und auch 2024/25 Hauptpartner des finnischen Skilanglaufteams sowie des finnischen Junioren-Langlaufteams. Zudem wird das Unternehmen offizieller Partner der Weltcup-Veranstaltungen Ruka Nordic und Lahiti Ski Games in Finnland.
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Die Klassikwelt Bodensee wird in 2024 vom 7. bis 9. Juni an den Start gehen. Mit dem Termin Anfang Juni kommt die 15. Show ein paar Wochen später als in den vergangenen Jahren. Nostalgie ist im Trend – und das ist ein Vorteil für die Branche. Die sprunghaft angestiegenen Besucherzahlen von 31 300 im Jahr […]
Beim ersten Blick auf die Ergebnistabelle scheint alles wie gewohnt beim aktuellen Sportauto-Winterreifentest: Ein paar bzw. vier Modelle kommen mit der Note „sehr gut“ ins Ziel, noch einmal genauso viele haben „gut“ abgeschnitten und ein Profil halten die Tester für „befriedigend“. Allerdings haben sie eigentlich insgesamt zehn Kandidaten in der zum letzten Sommerreifentest des Magazins passenden Dimension 225/40 R18 92V/W XL antreten lassen und ist einem von ihnen widerfahren, was es schon länger nicht mehr bei einem Reifentest gegeben hat: Er ist disqualifiziert worden. Die vom Hersteller zur Verfügung gestellten Testreifen des fraglichen Probanden zeigten sich bei den Tests in diesem Frühjahr zwar „besonders gripstark und fahraktiv-neutral auf Nässe“ und glänzten wohl auch mit sehr kurzen Bremswegen im Trockenen. Und selbst wenn ihm auf Schnee Optimierungspotenzial in Sachen Grip und Lenkpräzision bescheinigt wird genauso wie hinsichtlich dessen, dass er sich „pfützenempfindlich in Kurven“ präsentiert haben soll, also mit Schwächen bei Queraquaplaning – das waren nicht die Gründe für seinen Wertungsausschluss.
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