AvD testet Felgenreiniger: Richtig schlecht gibt es nicht

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Felgenreiniger Maerz klein

Lackiert, hochglänzend poliert oder matt gefinisht, im Kreuzspeichen-Design oder mit V-Speichen, Tief- oder Flachbett aus Aluminium, Magnesium oder Titan, kaum ein anderes Teil beeinflusst den optischen Auftritt des Autos so sehr wie die Felgen. Nicht selten liegen die Stückpreise bei mehreren Hundert Euro und komplette Sätze kommen leicht auf zweitausend Euro oder mehr. Damit die lange schön und gepflegt bleiben, sollten sie regelmäßig gereinigt werden. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) hat gemeinsam mit den Experten des Labors für Umwelt- und Produktanalytik der DEKRA sechs höherwertigen Produkten für den Privatgebrauch auf den sprichwörtlichen Zahn gefühlt.

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Xlite: Heuver erweitert Programm um Lkw-Räder aus Aluminium

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Xlite Heuver klein

Der niederländische Großhändler Heuver führt ab sofort auch Xlite-Räder für Lkws. Die geschmiedeten Aluminiumräder seien 40 Prozent leichter als Standard-Stahlräder und werden durch die Wheels India Ltd. aus Indien produziert.

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Räderdesigns schützen: „Trittbrettfahrer sollen in ihre rechtlich vorgesehenen Schranken verwiesen werden“

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Im vergangenen Jahr hatte die Daimler AG vor dem Landgericht Stuttgart gegen die RVS S.R.L aus Italien ein Urteil erwirkt. Das Unternehmen aus Castelfranco Veneto darf in der Europäischen Union keine Aluminiumfelgen mit der Typenbezeichnung Avus 564, Avus 811 und Avus 554 mehr verkaufen. Denn diese verletzen die Designrechte der Daimler AG. Diese Anzeige war in mehreren Automagazinen zu finden. Bezahlt wurde sie von RVS. Dies war Teil des Urteils. Und falls RVS doch Räder dieses Typs verkauft, muss das Unternehmen ein Ordnungsgeld von bis zu 250.000 Euro zahlen, oder es droht die Ordnungshaft von bis zu sechs Monaten, im Wiederholungsfall sogar zwei Jahre.

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Toyo Tires erhöht Preise zum 1. April 2021

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Auf Grund der anhaltenden Kostenentwicklungen bei Rohstoffen und Transportkosten, passt der Hersteller seine Preise zum 1. April 2021 an. Ab April werden die Preise um durchschnittlich 2,6 Prozent erhöht. Die Situation der Lieferketten und Transportpreise bleibe weiterhin angespannt. Viele Hersteller hätten bereits ihre Preise angezogen. „Bisher konnten wir die Preiserhöhung für unsere Kunden abfangen,“ erklärt […]

Schaeffler schließt Werk in Wuppertal

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Schaeffler schließt sein Werk in Wuppertal. Es sind 670 Arbeitsplätze davon betroffen. Insgesamt will der Automobil- und Industriezulieferer in Deutschland rund 4.400 Stellen abbauen. Zum größten Teil soll dies bis 2022 geschehen. cs

ATU will mit Sommerreifen der Mobivia-Marke Norauto deutschen Markt erschließen

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Die Marke Norauto entstammt dem französischen ATU-Mutterkonzern Mobivia und wird seit 2016 bei ATU vertrieben. Erstmalig wird mit dem Sommerreifen „Prevensys 4“ nun der deutsche Markt erschlossen.

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Marc Siedler ist neuer Pressesprecher Wirtschaft & Finanzen bei Continental

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Continental hat die Stelle des Pressesprechers Wirtschaft und Finanzen zum 1. März 2021 mit Marc Siedler neu besetzt. Er folgt auf Henry Schniewind, der seit September 2020 die externe Kommunikation des Geschäftsfelds Tires leitet.

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Martins Industries bringt zwei neue Wagenheber-Serien auf den Markt

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Martin Industries

Der Hersteller von Ausrüstung für Werkstätten Martin Industries aus dem kanadischen Quebec bringt zwei Wagenheber-Serien auf den Markt, die den Arbeitsalltag in der Werkstatt erleichtern sollen.

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Zwei neue Varianten für den OTR-Radialreifen „Galaxy HTSR 400“ verfügbar

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Der erst 2019 eingeführte radiale OTR-Reifen „Galaxy HTSR 400 (E-4/L-4“ ist jetzt in zwei neuen, besonders schnitt- und hitzebeständigen Varianten verfügbar. Je nach den individuellen Einsatzanforderungen könnten Kunden nun zwischen Standard, Schnitt- und Hitzebeständigkeit in jeweils drei Größen wählen.

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GDHS-Werkstatt der Zukunft: Digitale Kommunikation mit Fahrzeugen und Kunden

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Bereits in den vergangenen Jahren haben sich die angeschlossenen Betriebe der Goodyear Dunlop Handelssysteme (GDHS) auf veränderte Prozesse in ihren Werkstätten einstellen müssen. Die Digitalisierung hat nicht bei den Fahrzeugentwicklungen haltgemacht, sondern verlangt von den Betrieben, die Inspektionen, Fehlersuche und Reparaturen nach Herstellervorgaben inklusive Erhalt der Garantien weiterhin durchführen möchten, ein weitreichend professionelles Know-how. „Nur so kann auch bei weiteren Marktveränderungen und Serviceanforderungen in den freien Werkstätten Schritt gehalten werden“, ist sich Thorsten Brückner, Leiter Autoservice GDHS, sicher.

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