In der vom Erdbeben stark betroffenen Stadt Izmit liegen die Reifenwerke von Brisa (Bridgestone-Sabanci), Pirelli und Goodyear an einer Hauptstraße nur jeweils wenige hundert Meter voneinander entfernt. Der Zulieferer Bekaert hat ebenfalls eine größere Fabrik in Izmit. Über das Ausmaß der Zerstörungen liegen noch keine Angaben vor, weil selbst von den Verwaltungen der betroffenen Firmen, die ihren Sitz in Istanbul haben, eine Kontaktaufnahme bisher nicht möglich war.
Man rechnet aber nicht mit Totalschäden oder auch „nur“ riesigen Schäden, weil die Werke auf sehr starken Stahlbeton-Fundamenten stehen. Größte Sorge gilt allerdings den Belegschaftsmitgliedern, von denen sehr viele im Zentrum des Erdbebens, dem Ort Golzuk bei Izmit, leben..
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2001-05-28 00:00:002023-05-16 11:31:52Erdbeben in der Türkei
Dr. Hartmut Wöhler (Foto) ist seit dem 1. Juni 1999 verantwortlich für die Handelsaktivitäten des Continental-Konzerns.
Er löst damit das bisherige Führungstrio Dr. Andreas Prüfer, Rainer Binder und Andreas Scheiba ab. Prüfer und Binder haben den Konzern im gegenseitigen Einvernehmen verlassen, Andreas Scheiba ist weiterhin zuständig für Vergölst sowie für die österreichische Kette Profi.
Hans-Joachim Brandt, bis dato zuständig für die britische Handelskette NTS, ist nun zuständig für Marketing und Einkauf Europa. Zu den Handelsaktivitäten des Konzerns gehören ferner die irische ATC, Adam Touring in der Schweiz, Dekkmann/Skandinavien und Barum Handel in der Tschechischen Republik. Wöhler kam 1990 zur Continental als Controller und war zuletzt Leiter Controlling Pkw-Division Europa und als solcher mit dem gesamten Handelsbereich vertraut.
Er übernimmt die Führung der Handelsorganisation in nicht allzu leichter Zeit. Mit einem Umsatz von immerhin mehr als 1,5 Milliarden DM wurde wiederum ein Verlust in Höhe von 22 Millionen DM geschrieben. Während Vergölst im boomenden Markt in der Lage war, ein zumindest ausgeglichenes Ergebnis erarbeiten zu können, fielen die Verluste nahezu vollständig bei NTS in England an.
Yokohama sieht im Tuning-Segment neben dem Motorsport einen weiteren Schwerpunkt des (Reifen-) Engagements. Besonderen Wert legten die Entwicklungsingenieure eigenen Aussagen zufolge bei dem „AVS Sport“ vor allem auf eine Optimierung des Nässeverhaltens und der Aquaplaningeigenschaften. Fortschritte in diesem Bereich haben laut Yokohama hauptsächlich die Y-förmige Profilgestaltung, die neuartige Laufflächenmischung namens „Zeruma“ sowie der verbesserte Karkassen-Aufbau gebracht.
Damit soll der laufrichtungsgebundene „AVS Sport“ ein bisher unerreichtes Maß an Sicherheit unter allen Straßenbedingungen erreichen, ohne dabei einen Vergleich mit Produkten der Wettbewerber scheuen zu müssen. Mehr Details erfahren Sie in unserer Mai-Ausgabe..
Menschen möchten sich bekanntlich von ihren Mitmenschen abheben. Viele tun dies, indem sie sich Dinge kaufen, die sich die anderen nicht leisten können. Dieses menschliche Urbedürfnis nach (käuflich zu erwerbender) „Individualität“ bzw.
Exklusivität hat nun auch der niederländische Reifenhersteller Vredestein erkannt und die Lücke geschlossen. Resultat. Vredestein präsentierte Ende Februar in Turin in Kooperation mit dem italienischen Designer Giugiaro der internationalen Fachpresse den neuen „Sportrac“ als ersten „Designer-Reifen“ der Welt.
Der Sportrac, der den Sprint+V sowie den Protrac V ersetzen und zunächst in sechs, ab Juli ’99 dann in 16 Dimensionen verfügbar sein soll, wurde innerhalb von zwei Jahren entwickelt. Vredestein beauftragte zu diesem Zweck die Designer von Giugiaro, die gestalterischen Möglichkeiten für einen sportlichen V-Reifen voll auszuschöpfen. Was dabei herausgekommen ist, das können Sie in unserer März-Ausgabe nachlesen.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2001-05-28 00:00:002023-05-16 11:31:57Sportrac: „Designer-Reifen“ made by Vredestein
Die Continental AG (Hannover) plant die Investition von etwa 150 Millionen DM in ein neues Werk bei Budapest. Die Produktion soll mit rund 200 Mitarbeitern voraussichtlich im zweiten Halbjahr 1999 beginnen..
Wegen unfairer Handelspraktiken hat China Tire Holdings Ltd., deren Aktien seit 1993 auch an der New York Stock Exchange gehandelt werden, Klage gegen Goodyear Tire & Rubber in Ohio eingereicht, die nach Goodyear-Angaben ohne Substanz sein soll. Das Hauptquartier des chinesischen Reifenherstellers befindet sich in Hongkong.
Mit Abschluss des laufenden Wettbewerbs im Mai wird Continental das Sponsoring und die damit verbundenen Werbeaktivitäten in der Champions League nach jetzt fünf Jahren beenden.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2001-05-28 00:00:002023-05-16 11:32:01Continental bald nicht mehr in der Champions League
Der Technic Group – einstmals größter Pkw-Runderneuerer der Welt – hat der rückläufige Runderneuerungsmarkt offenbar schwer zu schaffen gemacht, denn das Unternehmen stellte einen Vergleichsantrag. Zunächst war man noch guter Hoffnung, für den angeschlagenen Konzern einen Käufer finden zu können, der das Unternehmen im Ganzen übernimmt. Doch es kam anders: Nach Aussagen des zuständigen Sequesters seien die aufgelaufenen Verluste doch zu groß, als dass entgegen erster Annahmen jemand im Bereich runderneuerter Pkw-Reifen zu einem solchen investiven Schritt bereit sei.
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2001-05-28 00:00:002023-05-16 11:33:09Das Ende der Technic Group
Volkswagen hat 63 von rund 10.000 Lieferanten mit dem „Corporate Supplier Award The Leading Edge“ ausgezeichnet, darunter Continental Teves (Software für Fahrdynamikregelungen) und Pirelli (Reifen)..
Der zur Zeit in vier Dimensionen lieferbare Reifen unterscheidet sich gegenüber der H-Version des Pilot Alpin durch einen verstärkten Reifenaufbau und eine andere Gummimischung. Die V-Version ist gegenüber der H-Version in den Schneeleistungen geringfügig schlechter, hat aber nach Firmenangaben ein deutlich besseres Nass- und Trockenhandling..
https://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svg00Detlef Vogthttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgDetlef Vogt2001-05-28 00:00:002023-05-16 11:33:15Michelin stellt Pilot Alpin mit V-Index vor