Der US-Car-Spezialist GeigerCars.de aus München hat sich der neuesten Version der Dodge Viper angenommen. Montiert werden geschmiedete und polierte Aluräder vorn in 10×18 Zoll (ET 50,8 mm) und der Reifendimension 275/35 ZR18, hinten kommt 13×19 (ET 71,1 mm) mit 345/30 ZR19 zum Einsatz.
Die Schaeffler-Gruppe und die Gewerkschaften IG Metall und IG BCE haben heute eine gemeinsame Erklärung über die Garantien für die Arbeitnehmer unterzeichnet. Damit wird einer der wesentlichen Eckpunkte der getroffenen Investorenvereinbarung zwischen Continental AG und Schaeffler KG erfüllt..
Der Reifenausrüster Bridgestone hat die Sportbehörde FIA auf einen Streckenabschnitt aufmerksam gemacht, der auf dem neu in den Rennkalender aufgenommenen Stadtkurs von Valencia Reifenpannen provozieren könnte. Die Rennstrecke führt unter anderem über eine Brücke mit einer schmalen Spalte im Asphalt. Das dort befindliche Metall könnte in Abhängigkeit von der Temperatur zu einer Gefahr für die Reifen werden, so die Sorge, weil der Brückenteil einige Millimeter höher ist als das Straßenniveau.
Bis zum Herbst 2001 war Ranko „Ron“ Cucuz CEO des weltgrößten Räderherstellers Hayes Lemmerz International. Wenig später flüchtete das Unternehmen unter hoher Schuldenlast in das Konkursverfahren gemäß Chapter Eleven nach US-Recht und konnte erst anderthalb Jahre später daraus wieder entlassen werden. Jetzt hat die „U.
S. Securities and Exchange Commission“ (SEC) erklärt, Cucuz und der damalige CFO William D. Shovers hätten von 1999 bis ins erste Quartal 2001 an den Bilanzen gedreht und tatsächliche operative Ergebnisse verschleiert, dafür seien sie haftbar zu machen.
Cucuz wurde allerdings nicht in allen Anklagepunkten für schuldig befunden. Mit dem damaligen Chef der nordamerikanischen Wheel Group Lee Kolakowski und dem Präsidenten des Aluminiumrädergeschäftes Jesus Bonilla-Valdez sind bereits vorab Vergleiche geschlossen worden..
Goodyear wird an der IAA Nutzfahrzeuge vom 25.9. bis 2.
10.2008 in Hannover teilnehmen und seine erfolgreichen Max-Technology-Produkte präsentieren. Auf dem Stand in Halle B05 in Halle 12 werden FuelMax-, KMax- und AirMax-Reifen zu sehen sein.
Allenthalben wird darauf hingewiesen, dass sich die Unternehmen Schaeffler und Continental bestens ergänzen, gebe es doch kaum Überschneidungen im Produktprogramm: Domäne der Herzogenauracher ist die Mechanik, die der Hannoveraner – erst recht nach der Übernahme von Siemens VDO – die Elektronik im Automobil. Das Handelsblatt weist allerdings heute darauf hin, dass gerade darin auch eine Schwäche liegen könnte: Synergien sind kaum zu heben und würden sich bestenfalls auf hundert Millionen Euro belaufen..
Wie der Chairman von Dunlop India Pawan Kumar Ruia dieser Tage vor der Presse erklärte, wolle sein Unternehmen aus anderen asiatischen Ländern „zehn bis 15 Container“ Reifen ebenfalls unter dem Markennamen Dunlop kurzfristig beziehen und in Indien vermarkten. Wer diese großen Lkw- und OTR-Reifen radialer Bauart, die noch nicht zum eigenen Produktionsportfolio gehören, herstellt, sagt er nicht. Sein Unternehmen hat allerdings Testverkäufe mit Pkw-Radialreifen der Marke Sumitomo in Indien initiiert.
In der Typbezeichnung Carlift II 3,5 Alu ist bereits die Besonderheit dieser Bühne enthalten: die Verwendung von Aluminium anstelle üblicherweise Stahl für die Hauptkomponenten, wie z. B. Fahrschienen, Traversen und Säulen.
Die maßgenauen Aluminiumstrangpressprofile sind ohne Schweißnähte und nur durch Schrauben verbunden, was der Hebebühne ein hochwertiges und repräsentatives Aussehen gibt. Aufgrund des Materials hat die Bühne eine hohe Korrosionsbeständigkeit. Und die Gewichtsdifferenz gegenüber einer vergleichbaren Stahlausführung beträgt ca.
250 Kilogramm, was den Energieverbrauch für den elektrohydraulischen Antrieb senkt und einige Vorteile bei Transport und Montage mit sich bringt. Ferner seien genannt eine reduzierte Auffahrhöhe und eine serienmäßige Ausstattung mit einer Absetzvorrichtung, bestehend aus Absetzleiste und Klinke, für präzise Achsvermessungen.
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Welchen Komfort der Autofahrer am Steuer empfindet und welche Charakteristik ein Kraftfahrzeug prägt, hängt nicht zuletzt von der Abstimmung des Fahrwerks und der Reifen ab. Um das Fahrzeugverhalten entsprechend vorhersagen und optimieren zu können, greifen Konstrukteure und Entwickler immer häufiger auf Computersimulationen zurück. TÜV Süd Automotive betreibt mit dem so genannten „3D-Track“ ein Messsystem, das die notwendigen Streckendaten äußerst präzise liefert.
(Tire Review/Akron) Am 26. August erfolgt der feierliche Spatenstich, mit dem die dritte Expansionsphase des Toyo-Reifenwerkes White (Georgia/USA) eingeläutet wird. Eröffnet wurde die Fabrik im Jahre 2006.