Christian Marx
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Im Herbst 2000 haben die Michelin Kronprinz Werke GmbH (Solingen) und die Fritz Berger GmbH (Essen) den Aufbau eines gemeinsamen Vertriebszentrums von Rädern für den Nachrüstmarkt beschlossen. Am 22.6.
Die europäischen Bandag-Franchisenehmer werden unter Einsatz der Bandag-Technologie zur Kaltrunderneuerung von Lkw-Reifen mit Continental-Vorprodukten und -Laufflächen runderneuerte Lkw-Reifen für Continental produzieren. Die Reifen sollen über die Händlernetze von Continental und durch europäische Bandag-Lizenznehmer vertrieben werden. Das Anfangsvolumen wird mit 60.
000 Einheiten jährlich, später 180.000 beziffert. Von der Kooperation unberührt bleibt die Heißrunderneuerung, die Continental bei mehreren europäischen Partnern unter dem Namen „Contire“ durchführen lässt.
James M. Zimmerman (57) ist in den „Board of Directors“ der Goodyear Tire & Rubber Company gewählt worden, in etwa entsprechend dem in Deutschland fungierenden Aufsichtsrat. Er ist bei „Federated Department Stores Inc.
“ als Chairman und CEO tätig und gilt als besonders erfahren auf dem Gebiet des Einzelhandels. Dafür ist Katherine G. Farley, Senior Managing Director der Tishman Speyer Properties Inc.
Der japanische Hersteller Toyo Tire & Rubber Co hat angekündigt, ein eigenes Werk in den USA bauen zu wollen. Hergestellt werden sollen im Rahmen des 20-Millionen-Dollar-Projektes allerdings keine Reifen, sondern ab Juli 2002 vibrationshemmende Gummiteile für japanische Autohersteller in den USA..
Die Delti.com AG (Hannover) hat die Zertifizierung mit dem neuen E-Siegel „TÜV-Certeco“ beantragt. Der Online-Reifenanbieter will durch das Siegel die hohen Ansprüche an Vertrauenswürdigkeit, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bedienerfreundlichkeit objektiv und neutral bewertet sehen.
„Mit TÜV-Certeco wollen wir unseren Kunden noch höhere Sicherheit bieten“, so Dr. Andreas Prüfer, Vorstand von Delti.com.
Nach Aussagen des Gouverneurs von Rio de Janeiro plant Michelin den Bau eines zweiten Werkes in der südamerikanischen Metropole, um die an dem Standort bereits existierende Produktionskapazität zu erhöhen, die derzeit mit rund 1,5 Millionen Reifen pro Jahr angegeben wird. Hintergrund sei der gestiegene Bedarf an Michelin-Reifen in Südamerika, der Karibik und Kuba..
Die Fusion der beiden Großhandelsunternehmen zur Wessels + Müller AG (Stammsitz Osnabrück), die mit 76 Standorten einen Jahresumsatz von ca. 725 Millionen Mark erzielt, kommt weiter voran. Die Produktbereiche „Werkstatteinrichtung“ sowie „Reifen + Felgen“ wurden bereits zusammengefasst; zum 1.
Hayes Lemmerz, der größte Hersteller von Fahrzeugfelgen weltweit, hat die Ergebnisse für das erste Quartal 2001 (endend am 30.4.) bekannt gegeben.
Zwar hat das Unternehmen den Rekordumsatz des vergleichbaren Vorjahresquartals (595 Millionen US-Dollar) mit 541 Millionen deutlich verfehlt, legte gegenüber dem letzten Quartal (475 Millionen Dollar) aber wieder kräftig zu. Die Verlustzone (27 Cent pro Aktie) konnte zwar noch nicht verlassen werden, gegenüber dem Verlust aus dem letzten Quartal (58 Cent pro Aktie) zeichnet sich aber eine Entspannung ab. Zumal die Restrukturierungsbemühungen Kosteneinsparungen bewirken und sich das weltweite Geschäft mit Pkw-Aluminiumfelgen positiv entwickelt.
Michelin veräußerte am 7. Juni Anteile am Automobilhersteller PSA Peugeot Citroën und hält jetzt noch ein Prozent. Der Erlös für 2,8 Prozent des PSA-Aktienkapitals entsprechend 1,27 Millionen Anteile wird auf knapp 420 Millionen Euro geschätzt.
Pierre Desmarets wohnte anderthalb Jahrzehnte lang in Asien und galt als der Asien-Experte des Reifenkonzerns, bevor er eine neue Aufgabe im Michelin-Konzern mit der Leitung des Flugzeugreifengeschäfts weltweit übernahm. Unter normalen Umständen zählen Flugzeugreifen eher zum Randgeschäft, aber dieses Mal ist alles anders. Im Aero-Club in Paris, zu dessen Gründern auch André Michelin zählte, konnte Desmarets mit dem NZG-Reifen (Near Zero Growth) ein neues Produkt vorstellen, das weltweit Beachtung finden wird, denn es gilt als wahrscheinlich, dass die Concorde ihre Wiederzulassung bekommen wird, nachdem die von Reifen ausgehenden Gefahren bei Starts und Landungen als weitgehend beseitigt gelten.