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In vielen Werkstätten des Reifenfachhandels besteht durchaus Investitionsbedarf, das Investitionsverhalten aber ist äußerst schleppend, betonen die Anbieter von Werkstattausrüstungen fast unisono. Die Befürchtung: Der Reifenfachhandel könnte seine nach wie vor führende Position im Reifen- und mittlerweile auch in Teilen des so genannten 1,2,3-Service verlieren, weil die nötigen Investitionen ausbleiben und der Maschinenbestand sukzessive veraltet. Gewinnen könnten Fast-Fitter und Autohäuser/Kfz-Betriebe, die – jedenfalls teilweise – investitionsfreudiger seien und mithin bereits über Maschinen verfügen dürften, die jünger und damit weniger anfällig für Störungen, präziser: in einem besseren Zustand sind als die vergleichbaren Montage- und Wuchtgeräte beim Fachhandel.

Seit der Vorlage der Regelungen 108/109 der Economic Commission for Europe (ECE) für runderneuerte Pkw- bzw. Lkw-Reifen sind mittlerweile fünf Jahre ins Land gegangen, ohne dass die Bestimmungen inzwischen in deutsches Recht umgewandelt worden wären. „Voraussichtlich zum 1.

1.2005“ – so heißt es derzeit dazu beim BRV – würden die ECE-Regelungen nach der StVZO gesetzlich verbindlich. Die bereits zertifizierten Runderneuerer dürfte dies freuen, während es für die anderen, die sich mit diesem Thema noch nicht befasst haben, Zeit wird, eine Zertifizierung in Angriff zu nehmen.