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Die Kautschukindustrie in Südostasien – von wo der überwiegende Teil des weltweit von der Reifen- und Gummiindustrie benötigten Rohstoffes stammt – ist durch die verheerende Flutkatastrophe kaum betroffen, weil die meisten Plantagen nicht im Küstenbereich, sondern eher in höher gelegenen Regionen zu finden sind. Zwar ist die Produktion daher nicht beeinträchtigt, aber der Transport zu den Häfen und die Verschiffung sind mancherorts behindert und durch die massiven Zerstörungen obdachlos gewordene Menschen haben Zuflucht in diesen höher gelegenen Arealen gesucht..

Brasilien ist nicht nur der größte Markt für Nutzfahrzeuge in Lateinamerika (vor Mexiko), das Land entwickelt sich auch immer mehr zu einem Produktionsstandort für Lkw, die sich auch für den Export in andere „Emerging markets“ eignen. Gerade erst hat der lokale Lkw-Marktführer (32,3% in 2004) Volkswagen, der in Brasilien in den Gewichtsklassen von sieben bis 45 Tonnen vertreten ist, neue Rekordzahlen veröffentlicht, aber auch andere internationale Hersteller (DaimlerChrysler) wie nationale Spieler (Agrale) profitieren von diesem Boom: Die Zulieferer reagieren, so auch die Reifenhersteller: Bridgestone, Michelin, Pirelli und Goodyear investieren kräftig in ihre Lkw-Reifenfertigungsanlagen in Brasilien; in dem im Bau befindlichen Continental-Werk sollen sowohl Pkw- als auch Lkw-Reifen hergestellt werden..