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In der MotoGP ist eine Diskussion um die Reifenregeln entbrannt. Michelin hatte vorgeschlagen, statt der aktuell 31 erlaubten Reifen in Zukunft 40 Reifen pro Rennwochenende zuzulassen. Dagegen wenden sich vor allem die Fahrer und Teams, die mit dem derzeitigen Reglement gut zurecht kommen und ganz vorne platziert sind wie Bridgestone-Pilot Casey Stoner.
Die Gamma Reifen und Felgen Großhandels AG weist darauf hin, im Rahmen einer Händlertagung im August in Hamburg zu keiner Zeit den Eindruck erweckt zu haben, dass der Pirelli P2500 Euro exklusiv über die Gamma AG vertrieben wird. Richtig sei hingegen, dass die Pirelli den genannten Reifen P2500 Euro weiterhin an jeden interessierten Kunden der Pirelli vertreibt. „Die Gamma AG wird den Pirelli P2500 Euro in unserem Hause mit einem eigenen Marketingpaket begleiten“, so vielmehr Gamma-Geschäftsführer Stephan Warm als einer dieser interessierten Kunden.
(Akron/Tire Review) Die US-amerikanische Tire Industry Association (TIA) will bei der Veranstaltung „Breakfast with the President“ vor der offiziellen Eröffnung der SEMA-Show Ende Oktober erneut einige Persönlichkeiten aus der Reifenindustrie in die so genannte „Tire Industry Hall of Fame“ aufnehmen, also die „Ehrenhalle der Reifenindustrie“. Neben Persönlichkeiten aus Nordamerika – etwa Ira J. Cooper, Gründer des gleichnamigen Reifenherstellers, oder Robert Eisentrout ehemaliger Präsident von BFGoodrich – werden auch Otto und Willy Gruber posthum aufgenommen.
Die Analysten der HSBC haben die Einschätzung der Continental-Aktie von „neutral“ auf „overweight“ erhöht. Die Heraufstufung geht einher mit einer leichten Erhöhung des Kursziels von 115,50 auf 117,30 Euro. Die Experten begründeten die Einschätzung mit den besser als erwartet ausgefallenen Quartalszahlen des Automobilzulieferers.
Risiken sehe man in der Finanzierung des VDO-Übernahmedeals sowie der Integration der neuen Tochtergesellschaft. Entsprechend der Einstufung „overweight“ erwartet HSBC, dass sich der Aktienkurs innerhalb von zwei Jahren überproportional zum Markt entwickeln werde. In einem Portfolio sollte die Aktie daher stärker gewichtet sein als im Markt.
Kleinere Nahrungsmittelproduzenten und mittelständische Bekleidungshersteller sind zwei neue Zielgruppen der cormeta ag aus Ettlingen. Der SAP-Channel-Partner rückt deshalb auf der diesjährigen Messe „SYSTEMS“ vom 23. bis 26.
Oktober in München seine Softwarelösungen für die Lebensmittelindustrie, die Textilwirtschaft und den technischen (Groß-)Handel in den Mittelpunkt des Messeauftritts. Daneben ist Tradesprint ein weiterer Schwerpunkt in München. Diese Branchensoftware für den technischen (Groß-)handel – u.
a. Kfz-Teile und Reifen – ist im Markt fest etabliert und bei namhaften Unternehmen seit Jahren erfolgreich im Einsatz..
Der taiwanesische Reifenhersteller Federal Corp. bringt ein neues Profil seiner Marke „Hero“ auf den Markt, den Hero Atlanta AR01. Das Profil werde dabei als High-Performance-Reifen in 15 und 16 Zoll, als Touring-Reifen mit Durchmessern von 13 bis 15 Zoll und Querschnitten von 60 und 70 sowie als Llkw-Reifen in 15 Zoll angeboten.
Für 16 und 17 Zoll sollen in naher Zukunft weitere Größen auf den Markt kommen. Die Federal-Marke Hero wird im chinesischen Nanchang gefertigt, wo der taiwanesische Reifenhersteller 1997 den Hersteller Hero Tire übernommen hatte. Beide Reifenmarken, also Federal und Hero, sind für den Hersteller gleichrangig.
Alle reden vom Aufschwung, doch wie sieht es damit in der Tuningbranche aus? Der Verband Deutscher Automobil Tuner befragte seine Mitglieder und war überrascht, wie positiv sich die Mehrzahl der Unternehmen äußerte: So stellten 45 Prozent der befragten Tuner und Zubehörhersteller fest, dass die Umsatzzahlen im ersten Halbjahr 2007 höher waren als im Vorjahreszeitraum, schreibt der Verband in einer Veröffentlichung. Durchschnittlich lag die Steigerung dabei bei über zehn Prozent. Lediglich 14 Prozent gaben an, der Umsatz sei zurückgegangen.
Bei der Prognose für das Gesamtjahr erwarten 56 Prozent eine Steigerung des Umsatzes, nur sieben Prozent äußerten eine rückläufige Erwartungshaltung. Damit steht fest: Die Branche boomt immer noch. Denn schon 2006 lag der Umsatz bei 49 Prozent der VDAT-Mitglieder höher als im Jahr zuvor.
Goodyear als einer der weltweit größter Hersteller von Reifen bietet im Bereich Lkw ein innovatives Produktportfolio an. Vor kurzem erst wurde eine komplett neue Range von Lkw-Reifen mit der so genannten „Max Technology“ vorgestellt. Diese neue Technologie soll einen erheblichen Nutzen für Kunden und Umwelt bringen.
Als Erstausrüster von DaimlerChrysler präsentiert Goodyear in Zusammenarbeit mit dem DaimlerChrysler Branchen-Informations-Center (BIC) vom 10. bis 16. September auf dem ADAC-Fahrsicherheitsgelände in Hannover-Laatzen Unternehmern, Spediteuren und Fuhrparkleitern diese neueste Generation von Nutzfahrzeugreifen.
Vor mehr als 70.000 Zuschauern im tschechischen Most behauptete sich das tschechische Buggyr Racing-Team mit seinen Fahrern Markus Bösiger und David Vrseky an der Spitze der FIA-Truck-Race-Europameisterschaft. Speziell die extrem hohen Temperaturen und der sehr raue Asphalt der Rennstrecke setzten am vergangenen Wochenende enorm hohe Ansprüche an die Rigdon-Rennreifen (Runderneuerte von Reifen-Ihle/Günzburg), die jedoch konstant zuverlässig die Kraft der mehr als 1.
000 PS starken Boliden auf die Strecke brachten. Neben dem Team Buggyra fuhren auch die anderen Kernpartner des Günzburger Reifenherstellers Team Allgäuer (MAN), Hahn-Racing (Mercedes-Benz) und das Team Birds (MAN) in die Punkte. Das nächste Rennen findet auf der Traditionsstrecke in LeMans vom 8.
bis 9. September statt.
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Seitdem die NEUE REIFENZEITUNG China im November 2004 als einen Markt beschrieb, der „aus dem Dunkel auftaucht“, hat sich einiges im Reich der Mitte entwickelt. Nicht nur chinesische Hersteller suchen den Weg nach Europa, auch westliche Hersteller suchen den Weg nach China, um die dort gefertigten Reifen in Europa, vor Ort und anderswo zu vermarkten. China und der chinesische Reifenmarkt erstrahlen heute in vollem Licht, es werden über 330 Millionen Reifen jährlich gefertigt, darunter allein 235 Millionen Radialreifen, eine Zahl, in der wiederum rund 180 Millionen radiale Pkw-/Llkw-Reifen enthalten sind.
Und der Markt wird weiter wachsen, so viel ist gewiss.
Das Wachstum des chinesischen Marktes ist hauptsächlich ein Wachstum der großen, internationalen Hersteller. Längst stecken die Reifenkonzerne ihre Claims in China ab, glänzen dabei mit ihren überlegenen Marken, Technologien und ihren Vertriebsstrukturen und sie haben außerdem den längeren finanziellen Atem; da können nur wenige chinesische Hersteller wirklich mithalten.
Der chinesische Reifenmarkt steht vor seiner vollen Einbindung in globale Strukturen.
In dieser Neuauflage des zweisprachigen Supplements zum chinesischen Reifenmarkt werfen die beiden Schwesterzeitschriften NEUE REIFENZEITUNG und Tyres & Accessories erneut einen Blick hinter die Chinesische Mauer.
Die zweisprachigen Beilage „China – Reifenmarkt der Superlative“ steht hier zum Download bereit.