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Subaru hat überraschend ein neues Rallye-Werksteam verpflichtet und sich dabei für das österreichisch-deutsche Gespann Achim Mörtl (Fahrer) und Klaus Wicha (Co-Pilot) entschieden. Neben Vierfach-Weltmeister Tommi Mäkinen und Jungstar Petter Solberg wird damit ein dritter Impreza WRC bei der ADAC-Rallye Deutschland und auch bei der Italien-Rallye versuchen, Weltmeisterschaftspunkte für Subaru und Reifenausstatter Pirelli zu holen..
Ferrari, Schumacher und Bridgestone lassen einfach nicht nach; nachdem der dritte Titelgewinn in Folge für die Scuderia Ferrari seit letzter Woche ohnehin bereits besiegelt ist, gewann dieses Gespann nun auch endlich einmal auf dem Hockenheimring. Dabei waren die Erwartungen von BMW-Williams und McLaren-Mercedes am Hockenheimring wirklich riesengroß gewesen, weil die Michelin-Reifen denen von Bridgestone unter den gegebenen Bedingungen überlegen sein sollten. Doch wie bereits in den Rennen zuvor fuhr Michael Schumacher auf seinen Bridgestone-Reifen allen Konkurrenten auf und davon.
Deren Hoffnung auf nachlassende Pneus erfüllte sich nicht, vielmehr zog der vom Startbeginn an der Spitze liegende Michael Schumacher mit der Präzision eines Schweizer Uhrwerks seine Runden. Sehr zur Freude des an den Hockenheimring gereisten europäischen Spitzenmanagements konnten diesbezügliche Erwartungen der Konkurrenz unerfüllt bleiben. Pech hatten sowohl Ralf Schumacher, der wegen eines technischen Defektes noch einmal an die Box musste als auch Rubens Barrichello, dessen zweiter Boxenstopp vermasselt wurde.
Beide Fahrer verloren dadurch jeweils einen Rang. Nutznießer Montoya kam so noch auf Rang zwei. Die aufkeimenden Hoffnungen von McLaren-Mercedes mussten ein weiteres Mal begraben werden.
Nachdem Cooper das (Kalt-)Runderneuerungsgeschäft mit den Marken Oliver und Mega Mile bereits im letzten Jahr durch die Übernahme des Runderneuerungsgeschäftes von Hercules deutlich gestärkt hatte, wurde jetzt auch Teknor Apex (Rhode Island) übernommen. Teknor Apex bietet den runderneuernden Betrieben nicht nur Runderneuerungsmaterial, sondern auch für den Betrieb erforderliches Equipment. Teknor Apex wird in die Cooper-Geschäftseinheit „Commercial Products Division“, die Larry Enders als Präsident leitet, integriert.
Packende Grand Prix-Action auf dem umgebauten Hockenheimring: Beim Großen Preis von Deutschland stellte die Formel 1 einmal mehr unter Beweis, warum sie zurecht als die Königsklasse des Motorsports gilt. In einem packenden, von spannenden Positionskämpfen geprägten Rennen eroberten die Michelin-Piloten Juan-Pablo Montoya und Ralf Schumacher, Teamkollegen im BMW WilliamsF1 Team, die Plätze zwei und drei. Der fünfte Rang von McLaren-Mercedes-Pilot David Coulthard rundete das gute Abschneiden der französischen Reifenmarke ab.
Es wird erwartet, dass China die Vereinigten Staaten als weltweit größter Verbraucher von Gummi bald von der Spitze verdrängt. In diesem Jahr importiert China etwa eine Million Tonnen Gummi und produziert selbst 400.000 Tonnen.
Etwa 80 Prozent entfallen allein auf die Reifenindustrie. In diesem Jahr sollen in China eine Million Fahrzeuge verkauft werden, ein Plus gegenüber dem Vorjahr von 40 Prozent. Japans Sumitomo Rubber Industries hat angekündigt, im April nächsten Jahres in China eine Radialreifenproduktion starten zu wollen, die Reifen seien sowohl für den Inlandsmarkt wie für den Export bestimmt.
Als aussichtsreichster Kandidat für eine Übernahme der Schnellreparaturkette Kwik-Fit gilt in der britischen Presse die Investmentgesellschaft CVC Capital Partners. CVC hat jetzt allerdings für 427 Mio. Pfund (davon 410 „in cash“) von The Boots Company die Kette Halfords erworben.
Halfords hat ungefähr vierhundert Betriebe, zählt ca. 9.800 Mitarbeiter und ist u.
a. in der Fahrrad- und Autozubehörbranche aktiv. Halfords vermarktet zum Beispiel Leichtmetallfelgen aktiv, spielt im Gegensatz zu Kwik-Fit allerdings in der Autoreifenbranche keine Rolle.
Das jüngste Mitglied der Pirelli P Zero Collection, der zum Frühjahr 2002 auf den Markt gebrachte Breitreifen P Zero Nero, hat sich in unabhängigen Reifentests der deutschen Fachpresse bereits in seinem ersten Jahr bestens bewährt. In allen vier im Juni und Juli von Auto Bild Test & Tuning (Ausgaben 7 und 8), Auto Zeitung (Nr. 15) sowie sport auto (Nr.
Der Aftermarketbereich von TRW Automotive nutzt in diesem Jahr die Automechanika in Frankfurt am Main als Plattform für die Vorstellung seiner Markenstrategie für die Marken TRW und Lucas. Das Unternehmen kündigt auf der Messe die Einführung des Produktprogramms für Lenkungs- und Aufhängungsteile unter der Marke TRW an. Bis Oktober diesen Jahres hat noch Federal Mogul die TRW-Markenrechte in Verbindung mit Lenkungs- und Aufhängungsteilen.
Das Bremsenprogramm wird weiterhin unter der Marke Lucas vertrieben. Darüber hinaus steht die Automechanika bei TRW unter dem Motto „Taking Care“. TRW zeigt auf der Messe, wie das Unternehmen seine Kunden mit Produktinnovationen, Service, Konzepten und Lösungen unterstützt.
Dazu gehört auch, dass TRW ein weiteres Werk für die Produktion von Bremsbelägen gebaut hat. TRW Inc hat seinen Hauptsitz in Cleveland/Ohio und erwirtschaftete im Jahr 2001 einen Umsatz von 16,4 Milliarden US-$..
Die Rechtsstreitigkeiten Bandags mit Michelin in Nordamerika, die auch das Geschäftsergebnis belastet hatten, sind ausgestanden, im schwierigen US-Heimatmarkt schlägt sich Bandag mit einem Minus von nur einem Prozent beim verkauften Runderneuerungsmaterial besser als der Markt (minus 4%). Und so zeigt sich auch Bandag-Chef Martin Carver optimistisch, dass sein Unternehmen trotz eines Verlustes von 34,4 Mio. US-$ im ersten Halbjahr 2002 (ausgelöst durch ungewöhnlich hohe Abschreibungen in Höhe von 47,3 Mio.
Dollar) für die Zukunft gewappnet ist. Sorgenkind ist jetzt die Tochtergesellschaft Tire Distribution Systems (TDS, Verkauf und Service von neuen und runderneuerten Reifen), die mit 1,4 Mio. US-$ in die roten Zahlen gerutscht ist.
In Europa, wo Bandag im ersten Quartal mit einem Umsatzminus von 27 Prozent dramatisch eingebrochen war, verringerte sich der Umsatz im 2. Quartal (gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitraum) um acht Prozent..
Im Rahmen eines kräftigen Facelift (Auslieferung der ersten Fahrzeuge 2003) schafft Mercedes-Benz für seine populäre Lkw-Reihe Actros die Option, statt der üblichen Zwillingsbereifung auch die neuartigen Superbreitreifen zu ordern. Die auch „Super-Singles“ genannten Reifen in 495/45 R 22.5 für die Antriebsachse bewirken einerseits eine Kraftstoffersparnis durch geringeres Gewicht in Verbindung mit verringertem Rollwiderstand, andererseits wird die Nutzlast erhöht und steht mehr Ladevolumen zur Verfügung.