Nachdem die Allianz Zukunft Reifen (AZuR) im vergangenen Oktober ihren ersten Runderneuerungsgipfel veranstaltet hat, gibt es jetzt einen Termin für die zweite Zusammenkunft. Wie es dazu vonseiten des Netzwerks heißt, wolle man sich am 16. und 17. September dieses Jahres bei Krone Trailer in Werlte treffen und dort „die nachhaltige Transformation der Mobilität vorantreiben“.
Egal, wen man außerhalb des hiesigen Goodyear-Konzerns zum geplanten Verkauf von Dunlop befragt: In jeder Antwort geht es um die „Wiederbelebung“ einer europäischen Traditionsmarke, die zuletzt sehr unter „Vernachlässigung“ durch ihren Eigentümer aus den USA gelitten habe. Ein Eigentümer, der die Marke in Europa zuletzt sogar bewusst – wenn auch zum Unverständnis vieler und das während der bereits laufenden Verkaufsverhandlungen – zu einer Value-Marke herabgestuft hat. Seit Anfang Januar nun ist klar, dass die Marke Dunlop unter dem Dach von Sumitomo Rubber Industries (SRI) eine Chance auf die besagte Wiederbelebung und vor allem wohl auch eine Zukunft als Premiummarke an der Spitze eines Multi-Marken-Systems haben könnte. Die Verkaufsverhandlungen jedenfalls sind offiziell beendet und die Pläne damit kommuniziert. Worum geht’s dabei und – vor allem – wie geht es weiter?
Dieser Beitrag ist außerdem als unser Thema des Monats in der Februar-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die hier als E-Paper erhältlich ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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Die Delticom AG hat Zahlen fürs zurückliegende Geschäftsjahr veröffentlicht. Wie Europas führender Onlinereifenhändler dazu betont, habe man 2024 „die Profitabilität und die Kostenstruktur weiter verbessert“ und damit die zu Jahresbeginn formulierte Zielsetzung überschritten. Vorgenommen hatte man sich ein operatives EBITDA in der Spanne zwischen 19 und 21 Millionen Euro, berichten konnte Delticom nun 22,7 Millionen Euro; ein Plus von 4,2 Prozent. Außerdem erlöste der Delticom-Konzern im vergangenen Jahr Umsätze von 482 Millionen Euro, was wiederum einer Steigerung um 1,3 Prozent entspricht.
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Offiziell eingeweiht hatte Nokian Tyres seine neue Reifenfabrik im rumänischen Oradea im vergangenen September. Nun meldet der finnische Hersteller einen weiteren wichtigen Entwicklungsschritt, heißt dazu in einer Mitteilung: die Auslieferung der ersten Lkw-Ladung in Rumänien produzierter Nokian-Tyres-Reifen. Die Lieferung sei in eines der Vertriebszentren des Herstellers gegangen und habe Winter- und Ganzjahresreifen für Kunden in […]
Ursprünglich wollte am Mittwoch das Pirelli-Board zusammenkommen und über die mögliche Verringerung der Unternehmensbeteiligung des chinesischen Staatskonzerns Sinochem sprechen. Der Hintergrund: Der Reifenhersteller fürchtet Probleme für seine Wachstumschancen in den USA, habe doch die neue US-Regierung eine „harte Haltung“ gegenüber Unternehmen aus China bzw. mit chinesischen Eigentümern. Nachdem die Sitzung zunächst auf Donnerstag verschoben wurde, […]
Der US-amerikanische Rennsportreifenspezialist Hoosier Racing Tire gehört seit 2016 zu Continental. Auch wenn der Hersteller mit Hauptsitz in Lakeville (Louisiana) und Werk in Plymouth (Indiana) in den vergangenen Jahren auch auf dem europäischen Reifenmarkt deutliche Wachstumsschritte erzielen konnte, wolle man sich um die Region EMEA (Europa, Mittler Osten und Afrika) künftig mit noch mehr Nachdruck kümmern, wie dazu Hoosier-President und -CEO Joerg Burfien und Martin Heckers, verantwortlich für Hoosier Europe, gegenüber unserer Verlagsgruppe betonten.
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Marangoni hat einen strategischen Nachhaltigkeitsplan formuliert, der die entsprechenden Aktivitäten im Zeitraum 2025 bis 2027 steuern und überwachen soll. Der Plan des italienischen Runderneuerungsunternehmens – eigenen Worten zufolge „angetrieben von einem tiefen Bewusstsein für seine ökologische und soziale Verantwortung“ – sei dabei mit der Agenda 2030 der Vereinten Nationen und deren 17 Ziele für nachhaltige Entwicklung (SDGs) abgestimmt und diene „sowohl als strategische Leitlinie als auch als kontinuierliches Überwachungsinstrument, mit dem Marangoni seine Fortschritte regelmäßig messen will“, heißt es dazu in einer Mitteilung.
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Medienberichten zufolge geht es bei einer für heute anberaumten Sitzung des Pirelli-Boards um eine deutliche Verringerung des Aktienanteils des aus China stammenden Staatskonzerns Sinochem. Augenscheinlich macht man sich beim Reifenhersteller Sorgen um die Zukunft des Geschäftes in den USA, wo die neue Regierung von Präsident Donald J. Trump eine „harte Haltung“ gegenüber Unternehmen aus China bzw. mit chinesischen Eigentümern vertritt, wie etwa die Financial Times aus Großbritannien es formuliert. Diese Haltung könne „die Expansion des italienischen Reifenherstellers in den USA behindern“, fürchtet man in Mailand am Hauptsitz des Herstellers.
In einer als beispielhaft beschriebenen Zusammenarbeit haben der Spezialist für dekarbonisierte Energie und Infrastruktur Getec, die Stadtwerke Hanau und der Reifenhersteller Goodyear Verträge für eine Wärmeversorgung aus erneuerbaren Brennstoffen unterzeichnet. Getec werde darunter auf dem Gelände des Goodyear-Werks in Hanau ein Biomasseheizwerk errichten. Dieses werde auf Basis von regional verfügbaren, zertifizierten Resthölzern, die keiner weiteren stofflichen Verwendung zugeführt werden können, betrieben. „Das Projekt ist ein entscheidender Schritt auf Goodyears Weg, die Produktion in allen Werken weltweit bis 2040 mit 100 Prozent erneuerbaren Energien zu betreiben, und bietet zugleich einen Mehrwert für die Stadt Hanau“, kommentiert der Hersteller.
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Im vergangenen Herbst hatte Prometeon den ersten Busreifen unter seiner Herstellermarke vorgestellt: den Prometeon C02 Coach. Nun erweitert der Hersteller sein bisher aus einem Profil für alle Achsen (Multiaxle) sowie einem für die Antriebsachse (Drive) bestehendes Sortiment um ein Profil für die Lenkachse von Bussen, dem C02 Coach Steer. Wie dazu außerdem unsere britische Schwesterzeitschrift […]