Einträge von Arno Borchers

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Tyre24 setzt auf Lieferantenmanagement und Qualitätskontrollen

Tyre24-Kunden können sich „beim Einkauf von Kfz-Teilen und Zubehör auf die Qualität der angebotenen Artikel verlassen“, heißt es dazu vonseiten der Betreiber der B2B-Plattform. Denn: Um dort Artikel verkaufen zu können, müssen sich die Verkäufer als gewerblicher Anbieter registrieren. Nur nach Prüfung der Handelsregisteranmeldung durch Tyre24 würden potenzielle Verkäufer einen Zugang zur Plattform erhalten, um dort Kfz-Teile und Zubehör anbieten zu können. Tyre24 kenne demnach – anders als Plattformen mit Self-Onboarding-Prozess wie z.B. eBay oder Amazon – „seine Verkäufer persönlich und öffnet sich lediglich gewerblichen Anbietern. Großen Wert legt Tyre24 darauf, dass die Verkäufer den festgelegten Qualitätskriterien entsprechen“, heißt es dazu weiter.

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Auch drei Reifen mit Essener Red Dot Award ausgezeichnet

Die Preisverleihung des Red Dot Award: Product Design 2019 fand kürzlich in Essen statt. Unter den zahlreichen für ihr besonderes Design ausgezeichneten Produkten befinden sich auch drei Reifen von Hankook, Yokohama und Federal. Dabei habe insbesondere der erst im vergangenen Jahr hierzulande eingeführte Hankook Ventus S1 Evo3 die Jury überzeugt, und zwar „mit einem ausgeklügelten […]

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Continental-Großaktionär Schaeffler plant Kurzarbeit im Werk Frauenaurach

Medienberichten zufolge plant der Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler jetzt Kurzarbeit, um der weltweiten Konjunkturschwäche in der Automobilindustrie zu begegnen. Wie es dazu heißt, sei zunächst der Bereich Sondermaschinenbau am Standort Frauenaurach betroffen. Dort sei ab September Kurzarbeit „bis auf Weiteres“ vereinbart worden. Man wolle damit betriebsbedingte Kündigungen vermeiden. In dem Werk nahe Erlangen arbeiten rund […]

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Einfuhrzölle haben der europäischen Runderneuerung noch nicht geholfen – GfK-Daten

Im Mai 2018 führte die Europäische Union Zölle auf Lkw-Reifenimporte aus chinesischer Produktion ein, die die Preise eines nach Europa exportierten Lkw-Reifens um 49 Euro anstiegen ließ. Dies wirkte sich unmittelbar auf den Verkauf neuer chinesischer Reifen aus, und einige Importeure dieser Produkte warnten davor, dass die Insolvenz für sie nur eine Frage der Zeit sei. Die NEUE REIFENZEITUNG hatte sich in ihrer Juni-Ausgabe mit einigen der neuesten Marktdaten von GfK zu den Sell-out-Absätzen von Lkw-Reifen befasst, die sich insbesondere mit dem britischen Markt und den Auswirkungen der Einfuhrzölle auf den Verkauf neuer Reifen dort befassten. Im Rahmen der hier vorliegenden Beilage Retreading Special werfen wir nun einen Blick auf die Auswirkungen der Einfuhrzölle auf das Runderneuerungsgeschäft und verbleichen dabei Daten von GfK für den italienischen, französischen, deutschen und auch den britischen Markt, und zwar für neue Lkw-Reifen und Runderneuerungsprodukte.

Button Retreading Special Schriftzug1 Dieser Beitrag erscheint zusammen mit der kommenden September-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG in unserer Runderneuerungsbeilage Retreading Special.

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Intelligent und vernetzt unterwegs – Digitale Produktneuheiten auf der NUFAM

Vernetzung und Telematik haben eine immer größere Bedeutung für die Nutzfahrzeugbranche. Der sogenannte „digitale Lkw“ ermöglicht Effizienzsteigerungen und Kostensenkungen, die notwendig sind, um im Wettbewerbsdruck der Logistik zu bestehen. Die zunehmende Digitalisierung des Straßengüterverkehrs zeigt sich auch auf der sechsten Ausgabe der NUFAM – Die Nutzfahrzeugmesse, die vom 26. bis 29. September 2019 in Karlsruhe stattfindet.

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Das Raddesign SC1 Motorismo von Speedline Corse ist da

Das anlässlich der letztjährigen Essen Motor Show eingeführte Leichtmetallrad SC1 Motorismo der Ronal-Aftermarket-Marke Speedline Corse ist jetzt im Markt angekommen. Wie der Räderhersteller dazu berichtet, gibt es das Rad in „gleich zwei besonderen Ausführungen“: einerseits in sportlichem Racing-Black matt hornkopiert und in der Siegerfarbe Racing-Gold hornkopiert. Die Speedline Corse SC1 Motorismo ist mit Fünf-Loch-Anbindung in […]

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Völlig abgefahren: AutoBild warnt eindringlich vor Aquaplaningrisiko

Das Wetter in Deutschland wird extremer, es kommt demnach auch häufiger zu Starkregen. Dass zuviel Wasser zwischen Fahrbahn und Reifen ein nicht zu unterschätzendes Problem für Autofahrer darstellt, weiß man; es droht Aquaplaning und damit der komplette Kontrollverlust über das Fahrzeug. Wie groß dieser aber mit Reifen verschiedener Abfahrzustände bzw. Profiltiefen ist, und zwar bei der Autobahn-Richtgeschwindigkeit von 130 km/h, hat nun die AutoBild-Testredaktion mit den Reifen Continental PremiumContact 6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und Michelin Primacy 4 nachgemessen – und kommt zu erschreckenden Ergebnissen, einem „Albtraum für Autofahrer“, wie sich ab morgen in der neuen Ausgabe nachlesen lässt.

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TecAlliance schult zu neuem Order-Manager-Modul „Warranty & Returns“

TecAlliance, einer der führenden Datenmanagementspezialisten im freien Kfz-Teilemarkt, hat das neue Order-Manager-Modul „Warranty & Returns“ entwickelt. Über ein Onlineportal können Teilehersteller, Großhändler und Werkstätten ihre Reklamations- und Retourenfälle „schnell, einfach und transparent abwickeln“, verspricht das Unternehmen in einer Mitteilung. Die Lösung spare Zeit und Verwaltungskosten und erhöhe außerdem die Transparenz und die Kundenzufriedenheit. Am 3. und 4. September wollen die TecAlliance-Experten nun in kostenlosen Webinaren „über die Vorteile und Funktionen des innovativen Moduls“ berichten und offene Fragen beantworten. Dazu bietet das Unternehmen drei Termine an den beiden Tagen.

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OTR-Reifenmarkt wächst weltweit um durchschnittlich 4,2 Prozent

Bekanntlich entwickelt sich der weltweite und auch der europäische OTR-Reifenmarkt durchaus stabil, wie sich zuletzt im April auch wieder bei zahlreichen Gesprächen anlässlich der Bauma-Messe in München zeigte. Marktberichten zufolge soll der weltweite OTR-Reifenmarkt auch in den kommenden vier bis fünf Jahren um durchschnittlich 4,2 Prozent pro Jahr wachsen, wie es dazu in einem aktuellen Report heißt.

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Mario Isola: Mercedes‘ Formel-1-Dominanz liegt „nicht an den Pirelli-Reifen“

Auch wenn in den letzten Formel-1-Rennen vor der Sommerpause die Dominanz von Mercedes etwas zu schwinden schien, hält sich im Umfeld der Serie doch hartnäckig das Gerücht, Pirelli habe mit den 2019er Reifen mit ihrer um 0,4 Millimeter dünneren Lauffläche Reifen geliefert, die speziell auf die Bedürfnisse von Mercedes maßgeschneidert seien. Dieser Behauptung tritt nun einmal mehr Mario Isola entgegen, bei Pirelli als Head of F1 and Car Racing für das Motorsportengagement zuständig.

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