Kenda Rubber ist in seinem Heimatland mit einem Preis für Produktionsqualität ausgezeichnet worden: dem sogenannten Best Practice Award. Mit diesem Award werden Unternehmen gewürdigt, die dauerhaft ein hohes Niveau an Qualitätsmanagement gezeigt hätten. Wie der taiwanesische Reifenhersteller dazu betont, sei der Auszeichnung ein rigoroses, zwei Jahre währendes Prüfverfahren vorangegangen. „Bei Kenda streben wir in allen […]
Seit Anfang des Jahres können Unternehmen des Güterkraftverkehrs wieder Anträge nach dem De-minimis-Förderprogramm stellen, für das der Bund in diesem Jahr 261,9 Millionen Euro bereitstellen will. Auch wenn üblicherweise ein Großteil der Förderanträge gleich zu Beginn der Förderperiode gestellt wird und die Mittel oftmals vor dem Ende derselben (30. September) ausgeschöpft sind – laut Goodyear sei noch Zeit, Anträge abzugeben und diese bewilligt zu bekommen. „Wer einen Förderantrag plant, aber bisher nicht gestellt hat, sollte es jetzt nachholen, es ist noch nicht zu spät dafür. Eingereichte Anträge werden dem Vernehmen nach zurzeit mit Hochdruck [durch das Bundesamt für Güterverkehr BAG] bearbeitet, doch meines Wissens sind die Fördermittel noch nicht ausgeschöpft“, betont dazu Christian Fischer, Verkaufsleiter Lkw-Reifen Deutschland bei Goodyear, aus dessen Sortiment viele neue wie runderneuerte Lkw-Reifen und auch Lösungen wie das prädiktive Reifendruckkontrollsystem Goodyear TPMS förderfähig seien. Wer einen positiven Zuwendungsbescheid vom BAG erhält, könne mit der Förderung den wegen hoher Dieselpreise zunehmenden Kostendruck ein Stück weit ausgleichen.
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Corona, Digitalisierungsdruck, Fachkräftemangel, E-Auto-Boom, das immer komplexere Produktportfolio, die schnell drehende Kostenspirale. – Die Zahl drängender Herausforderungen für Betriebe des Reifenfachhandels steigt ständig, fasst man bei Driver zusammen. Die Kooperation des Pirelli-Konzerns will dabei „aussichtsreiche Möglichkeiten“ bieten, diese Herausforderungen zu bewältigen. Den kompletten Beitrag können Sie exklusiv in der kommenden Mai-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG lesen. […]
Es gibt sie noch. Trotz der zunehmenden Konsolidierung auf dem europäischen und zunehmend auch auf dem deutschen Runderneuerungsmarkt behaupten einige unabhängige Heißrunderneuerer ihre Position im Markt. Dabei können sie seit ein paar Jahren von mehreren Megatrends profitieren. Einerseits sickert das Thema Nachhaltigkeit zunehmend in die öffentliche Diskussion und damit auch in das Transportgewerbe ein, wobei die Runderneuerung vielfach als ideale Lösung für drängende ökologische Probleme wahrgenommen wird. Andererseits profitieren viele Runderneuerer zunehmend auch von den Folgen der Corona-Pandemie, und zwar über den altbekannten Krisenmechanismus: Stehen Neureifenhersteller unter Druck, machen die Runderneuerer das Geschäft. Ein Besuch bei Reifen Günther in Diepholz zeigt, dass unabhängige Runderneuerer mit Blickrichtung Zukunft einige für sie positive Trends sehen können, aber mitunter auch Herausforderungen.
Den kompletten Beitrag können Sie auch in der Runderneuerungsbeilage Retreading Special der kürzlich erschienen März-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG lesen, die hier auch als E-Paper erschienen ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
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Nachdem die Europäische Union am 13. April im Rahmen ihres fünften Sanktionspaketes den Import von Reifen aus russischer Produktion untersagt hat, folgt nun auch Großbritannien mit einer ähnlich gelagerten Maßnahme. Wie die britische Regierung beschlossen hat, werden für Reifen- und Gummiimporte aus Russland wie auch aus Weißrussland noch einmal 35 Prozent an Zoll fällig; bereits […]
Das Präsidium des Deutschen Motor Sport Bundes (DMSB) bleibt in seiner Zusammensetzung unverändert. Das haben die Wahlen im Rahmen der Mitgliederversammlung am 23. April 2022 ergeben. Mit Hans-Robert Kreutz und Dr. Gerd Ennser standen zwei der fünf Präsidiumsmitglieder zur Wahl und wurden in ihren Ämtern bestätigt. Präsident Wolfgang Wagner-Sachs sowie die Präsidiumsmitglieder Gebhard Sanne und […]
Continental will seinen Stand auf der Tire Cologne in unterschiedliche Themenbereiche unterteilen, will bei seiner Präsenz aber ganz zentral das Netzwerken zwischen Mitarbeitern und Kunden und potenziellen Kunden ermöglichen. Folglich sei der 280 Quadratmeter große Stand an die Atmosphäre eines Straßencafés angelegt.
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Nach der Unterzeichnung eines Master-Franchise-Vertrages ist Point S jetzt auch in Brasilien und damit in Lateinamerika präsent; ein „wichtiger Meilenstein“, heißt es dazu aus der internationalen Point-S-Zentrale im französischen Lyon. Die beiden Anteilseigner des neuen Master-Franchisers ATO – das sind ADTSA und die Orletti Group – werden für die Leitung der Point-S-Aktivitäten in Brasilien verantwortlich zeichnen und haben bereits 175 Millionen R$ (36,5 Millionen Euro) für das Projekt bereitgestellt. Im Rahmen des Vertrags habe sich ATO zum Ziel gesetzt, innerhalb der nächsten fünf Jahre ein Netz von über 200 Point-S-Standorten in Brasilien aufzubauen, beginnend mit drei Flagschiff-Standorten in São Paulo, Recife und Vitória noch vor Ende dieses.
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Auch wenn der Reifenfachhandel deutlich besser durch die vergangenen zwei Pandemiejahre gekommen ist als so manch andere Branche, ist die Stimmung im Markt zuletzt doch deutlich unter Druck geraten. Im Interview mit der NEUE REIFENZEITUNG erklärt Jochen Gehrke, Geschäftsführer der EFR Einkaufsgesellschaft Freier Reifenfachhändler, was in der von ihm geführten Kooperation in den vergangenen zwei […]
Kumho Tyre zeigt auf der diesjährigen Tire Cologne (24. bis 26. Mai) auf über 300 Quadratmetern neben zahlreichen aktuellen Produkten wie den neueingeführten High-Performance-Reifen Ecsta HS52 auch zwei Weltpremieren: den WinterCraft WP52, der den aktuellen WinterCraft WP51 in der kommenden Wintersaison ablösen wird, sowie den All-Terrain-Reifen Road Venture AT52 für SUVs und Offroader.
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