Arno Borchers
Chefredakteur | Geschäftsführer
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Die Verantwortlichen bei Kumho in Deutschland, in Europa und weltweit blicken auf eine spannende Phase in der Entwicklung des Unternehmens zurück und auf eine ungleich spannendere voraus. Nachdem der Reifenhersteller durch wirtschaftlich schwierige Zeiten gegangen war, fand 2018 der Verkauf an Qingdao Doublestar aus China statt und damit die Desintegration vom südkoreanischen Gesamtkonzern. Weltweit bedeutete […]
First Stop will künftig seine eigenen Runderneuerungsaktivitäten im Werk in Friedberg am Standort der Firmenzentrale konzentrieren und hat dazu nun das Werk in Möhnesee (Wippringsen) geschlossen. „Die Bündelung der Produktion an einem Standort soll Investitionen und Ausbau des Geschäfts rentabel ermöglichen“, heißt es dazu auf Anfrage der NEUE REIFENZEITUNG.
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Die Konsolidierung im deutschen Reifengroßhandel setzt sich fort. Wie es aus den für gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen im Reifenmarkt heißt, bekommt 1a Berlin-Tyre einen neuen Eigentümer. Den Zuschlag für die Übernahme des in Bernau bei Berlin ansässigen regionalen Reifengroßhändlers, über den es in den vergangenen Monaten immer wieder hieß, er solle verkauft werden, erhält dabei indes kein Reifenhersteller, sondern einer der großen Mitbewerber – anders als der Verkauf selbst durchaus eine Überraschung für viele Beobachter im Markt. Was ist bisher bekannt?
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Hämmerling – The Tyre Company rückte mit dem Stand auf der Tire Cologne nicht nur das Portfolio an langjährigen Eigen- und Exklusivmarken in den Mittelpunkt der Messepräsenz. Ebenfalls am Stand zu sehen: Lkw-Reifen der Marke Zeta. Der Reifengroßhändler mit Sitz in Paderborn erklärte anlässlich der Messe, man sei „erfolgreicher Vertriebspartner von SD International“, dem Hersteller […]
Rund 20.000 Bäume hat Vergölst seit Herbst 2019 bereits gepflanzt – in Sachsen und Nordrhein-Westfalen sowie im mittelamerikanischen Nicaragua. Zudem unterstützt das Unternehmen Blühwiesen-Projekte in Niedersachsen, bei denen eine mehrjährige Saatmischung zum Einsatz kommt. Allein in diesem Jahr ist wieder insgesamt ein Hektar Natur entstanden. Im Rahmen der Kundenkarte „ServiceCard“ unterstützt Vergölst seit mehr als […]
Wer in Deutschland an Industriereifen denkt, denkt zunächst einmal an den hiesigen Branchenprimus Continental mit der Fabrik im hessischen Korbach. Auf der Tire Cologne setzten indes andere Unternehmen aus diesem Marktsegment ihre Zeichen, darunter vorneweg Italmatic Presse Stampi. Der italienische Hersteller mit Sitz in Capannori (Provinz Lucca) – das zweite Unternehmen mit eigener Industriereifenproduktion in Europa – gehört dabei bereits seit rund 20 Jahren zu den Technologieführern im hiesigen Markt.
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Die diesjährige Tire Cologne war vor allem auch die Messe der großen Hersteller aus China. So nutzte Shandong Linglong den Kölner Branchentreff nicht nur dazu, um erstmals einem großen europäischen Publikum einige neue Reifen der Master-Serie zu präsentieren. Der chinesische Hersteller konnte anlässlich der Messe auch seine neue speziell für Europa entwickelte Internetseite vorstellen und von weiteren großen Schritten auf dem Weg zum umfassenden Anbieter für die regionalen Märkte berichten, etwa von der bevorstehenden Einweihung der neuen Lkw- und Pkw-Reifenfabrik in Serbien.
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Es ist das Glück der Spezialreifenmärkte; je spezieller sie sind, je unanfälliger scheinen sie selbst auf größte globale Verwerfungen zu reagieren. Dies lässt sie derzeit explizit und exemplarisch am deutschen und auch am europäischen Markt für Industriereifen ablesen. Dort mussten sich Marktteilnehmer im vorvergangenen Jahr zwar einmal kräftig schütteln, nur um dann 2021 zum Vorkrisenniveau […]
Etwas, das sich an der Präsenz von Triangle Tyre auf der Tire Cologne ablesen ließ: „Die Zeit des Schüchternseins ist vorbei!“ – So jedenfalls sahen und sehen es die Verantwortlichen bei dem chinesischen Hersteller, der sich auf der diesjährigen Messe in Köln als Vollsortimenter präsentierte und außerdem offenkundig auch den Vergleich mit internationalen Branchengrößen nicht (mehr) scheut. Dies liegt nicht zuletzt auch an der engen Beziehung zu den Vertriebspartnern im europäischen Reifengroßhandel, wie die Verantwortlichen von Triangle Tyre Europe betonten; mit diesen verbrachte man anlässlich der Tire Cologne ein mittlerweile bereits traditionelles Gala Dinner und dankte ihnen damit für die langjährige Treue und die größere werdende Marktpräsenz. Aber natürlich diente die Messe auch dazu, den Kunden in Europa gleich mehrere neue Reifen zu zeigen.
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Ohne Frage, zentraler Blickpunkt am Stand von Falken Tyre Europe auf der Tire Cologne war der Falken Azenis FK520. Der neue Ultra-High-Performance-Reifen ist seit diesem Frühjahr verfügbar und soll, so die Hoffnung der Entwickler und Vermarkter beim Hersteller, „an die Erfolge seines Vorgängers, dem Falken Azenis FK510, anknüpfen“. Dabei folgt der neue FK520 nicht nur auf den FK510, sondern auch auf den FK510 SUV. Man biete im UHP-Sommerreifensortiment demnach künftig „ein Produkt für alles“, seien doch die konstruktiven Unterschiede zwischen Pkw- und SUV-Versionen eines Reifens tendenziell abnehmend. Im Segment der Falken-Winterreifen geht der Hersteller indes den entgegengesetzten Weg: Anstelle einer Vereinfachung findet eine Diversifizierung statt. Beides geschehe, wie es dazu am Falken-Stand in Köln hieß, um die Produktsortimente bei Sommer- und Winterreifen in ihrer Breite anzupassen. Aber Falken hatte vor Ort auf der Messe noch mehr zu bieten.
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