Einträge von Arno Borchers

Maxxis stellt neuen 3PMSF-zertifizierten All-Terrain-Reifen Razr AT-S vor

Maxxis stellt einen neuen All-Terrain-Reifen vor: den Razr AT-S (AT-781). Der Reifen setze „neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Vielseitigkeit“ und biete dank seiner 3PMSF-Zertifizierierung „Traktion bei jedem Wetter“, wie es dazu in einer Mitteilung heißt; auch die Wünsche von Outdoor-Fans nach Robustheit und Laufruhe könne der neue Maxxis-4×4-Reifen erfüllen. Der neue AT-781 sei dabei für leichte Offroadfahrzeuge entwickelt worden.

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Kumho Tire erweitert Line-up seines Offroadreifens Road Venture AT52

Vor zwei Jahren hatte Kumho Tire seinen neuen Road Venture AT52 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert und den Offroadreifen dann im Folgejahr auch in den Markt eingeführt. Wie der Hersteller jetzt mitteilt, sei der Nachfolger des Road Venture AT51 im Sortiment des südkoreanischen Reifenherstellers nunmehr bereits eine feste Größe, sodass man dieses kontinuierlich weiter ausbaue. Waren 2023 bereits insgesamt 36 Größen verfügbar, so kamen im aktuellen Jahr weitere zwölf Dimensionen hinzu. Damit umfasse des Line-up des 3PMSF-zertifizierten All-Terrain-Reifens jetzt 48 Dimensionen zwischen 15 und 22 Zoll.

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Handwerk, KI und Lebenssinn – Rigdon empfängt Berufsschüler in der Runderneuerung

Mitte Juni besuchten Berufsschüler im Ausbildungsberuf Vulkaniseur- und Reifenmechaniker-Handwerk der Berufsschule München das Runderneuerungswerk der Rigdon GmbH in Günzburg, das nach umfassenden Investitionen während der vergangenen Jahre mittlerweile als eines der modernsten in Deutschland gilt. Rigdon-Geschäftsführer und stellvertretender Innungsobermeister Günter Ihle begrüßte die angehenden Fachkräfte sowie deren Lehrer und gab bei einer Führung durch die Produktion umfassende Einblicke in die Entwicklung und die Hintergründe der Reifenrunderneuerung.

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Goodyear startet „Tires-as-a-Service“ (TAAS) – Exklusive Kooperation mit Aperia

Goodyear fasst sein Produkt- und Dienstleistungsangebot für Lkw- und LLkw-Flotten jetzt als „Tires-as-a-Service“ (TAAS) zusammen. Das als „integrierte Lösung“ präsentierte Paket, das der Hersteller im auf Kilometerleistung basierenden Abonnement bereitstellt, versteht sich als „Komplettservice auf Basis von Goodyear Total Mobility“, wie der Hersteller in einer Mitteilung schreibt.

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Teileanbieter Eurorepar stellt neuen Reliance AllSeason vor

Eurorepar bringt erstmals einen Ganzjahresreifen auf den Markt, und zwar in zwei Profilvarianten: den Reliance AllSeason. Er sei „für die Bedürfnisse der Mehrzahl der Autofahrer entwickelt“ worden und komme zu einem Zeitpunkt auf den Markt, „an dem Ganzjahresreifen aufgrund ihrer Vielseitigkeit und ihres Preis-Leistungs-Langlebigkeits-Verhältnisses immer gefragter sind“, wie es dazu in einer Mitteilung von Stellantis […]

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NUFAM Day fördert unterschiedliche Maut-Positionen zutage

Trägt die erneuerte Lkw-Maut zur Transformation der Branche hin zu emissionsfreien Antrieben bei oder ist sie bloß eine versteckte Steuererhöhung? Die Diskussion darüber erhitzte beim zweiten NUFAM Day, der am vergangenen Donnerstag in der Messe in Karlsruhe stattfand, die Gemüter, wie dazu die Veranstalter berichten. Wenn Lastkraftwagen, die Güter transportieren, elektrisch angetrieben fahren, wird es für Spediteure günstiger. Wenn sie dagegen mit Dieselmotoren fahren, müssen Unternehmen dank der neuen Lkw-Maut drauflegen. Spediteure sollen so dazu gebracht werden, auf alternative Antriebsarten umzusteigen. In der Nutzfahrzeugbranche stieß die Maut aber schon vor ihrem Inkrafttreten auf teils heftigen Widerstand – aus verschiedenen Gründen. Es fehle die nötige Infrastruktur für E-Lkw, die Förderanträge seien viel zu kompliziert, außerdem schade man der Wirtschaft in Deutschland mit der Maut – um nur einige zu nennen. Beim zweiten NUFAM Day in der Messe Karlsruhe diskutierten nun folglich einige Experten der Nutzfahrzeugbranche über ein offensichtlich „bewegendes Thema“.

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Verbände & Co. laufen Sturm gegen „Widersprüche“ der EU-Kommission – Ende der Runderneuerung

Die Verbände bauen zunehmend Druck auf die Europäische Kommission auf, endlich den offensichtlichen Widerspruch zwischen der EU-Taxonomie-Verordnung und den EU-Kriterien für die umweltorientierte öffentliche Beschaffung im Bereich Straßenverkehr beiseite und damit die bedrohlichen ökonomischen Auswirkungen auf die Runderneuerungsbetriebe in der EU abzuschaffen. Erst Anfang Juni hatte BRV-Geschäftsführer Michael Schwämmlein anlässlich der Jahreshauptversammlung des Verbands in Köln betont, die EU-Taxonomie könne „fatale Folgen“ haben und damit das Ende der Runderneuerung bedeuten. Nun legt die Allianz Zukunft Reifen (AZuR) nach und unterstreicht ihrerseits das Gefährdungspotenzial, dass die widersprüchliche EU-Politik auf die Runderneuerung hat – und fordert, schnellstmöglich eine Anpassung zugunsten der Einsetzbarkeit von runderneuerten Reifen in den EU-Verordnungen vorzunehmen.

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Hätte, wäre, wenn – Michelin-Aktienkurs als Clickbait im Internet

Verfolgen auch Sie die Nachrichten aus der Reifenindustrie vergleichsweise lückenlos, selbst die Aktienkurse, was wir in der Redaktion der NEUE REIFENZEITUNG natürlich ‚von Berufs wegen‘ tun, dann ist Ihnen in den vergangenen Wochen vermutlich ebenfalls immer wieder eine Geschichte untergekommen, die die Entwicklung der Michelin-Aktie während der vergangenen zehn Jahre pries. Als Clickbait formuliert, heißt […]

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Porsche spendet 911.000 Euro im Rahmen von „Racing for Charity“

Die drei Porsche 963 des Werksteams Porsche Penske Motorsport absolvierten am vergangenen Wochenende beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans insgesamt 833 Runden. Pro Umlauf auf dem 13,626 Kilometer langen Circuit des 24 Heures spendete Porsche im Rahmen der Initiative „Racing for Charity“ 750 Euro für die Unterstützung schwerkranker Kinder. So kamen während des Langstreckenklassikers in Frankreich […]

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Continental nimmt vierte Ausbaustufe im chinesischen Hefei in Betrieb

Continental hat die vierte Ausbaustufe seines 2011 im chinesischen Hefei eingeweihten Reifenwerkes eröffnet. Damit will der deutsche Hersteller in seinem einzigen Reifenwerk in China die jährliche Produktionskapazität bis 2027 von aktuell 14 auf dann 18 Millionen Pkw- und Vanreifen steigern. Damit belaufen sich die Gesamtinvestitionen vor Ort dann auf fast eine Milliarde Euro, von denen […]

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