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“Das Auto ist Ausdruck eines Lebensgefühls”. So beschreibt Harald Schmidtke die Stimmung unter den Automobiltunern und führt diese als einen der Gründe für weitere wirtschaftliche Erholung der Tuningbranche an. Der Geschäftsführer des Verbands deutscher Automobil Tuner (VDAT) freute sich, für das Jahr 2011 eine Umsatzsteigerung von 2,6 Prozent benennen zu können.
Die Mitglieder des Wirtschaftsverbandes der deutschen Kautschukindustrie (wdk) haben auf ihrer Jahrestagung ihr Präsidium bestimmt. An der Spitze des wdk steht als neuer Präsident Dr. Rainer Landwehr (Goodyear Dunlop).
Die Quote der etwa 2.200 Bridgestone-eigenen US-Outlets liegt bereits bei 98, die des US-Marktes bei 85 Prozent: Jetzt hat die Bridgestone Americas, Inc. unter dem Titel “One Team, One Planet Spent Tire Program” eine Initiative gestartet, bis Ende 2012 für jeden über die eigenen Handelsketten in den Vereinigten Staaten verkauften Neureifen einen Altreifen (definiert als einer, der nicht mehr genutzt wird) der sinnvollen Verwertung zuzuführen und ab 2013 dabei auch unabhängige Reifenvermarkter miteinzubeziehen.
Die Zeitschrift promobil wollte wissen, welches die besten Sommerreifen der Größe 225/65 R16C für Wohnmobile und Transporter auf Renault Master und Opel Movano mit Front- und Heckantrieb bzw. in 235/65 R16C für heckgetriebene Wohnmobile auf Basis Renault Master und Opel Movano sowie Mercedes Sprinter und Volkswagen Crafter sind. Den Doppeltest mit den beiden Größen gewinnt der Nokian Hakka C Cargo, über Kauftipps können sich aber auch Nexen für den CP 321 und Conti für den Vanco Camper freuen.
In der kleineren Größe werden jeweils der Vredestein Comtrac und der Michelin Agilis “nur” befriedigend gewertet, während der 235er beide Mal auf dem Niveau des Spitzentrios ist. Der Goodyear Cargo Marathon wird in beiden Größen mit befriedigend eingestuft, das Gespann aus den Schwestermarken Firestone/Bridgestone kommt sowohl in der 225er-Version als Vanhawk als auch in der 235er als Duravis nur auf ausreichend und ziert damit das Tabellenende. Wie immer finden Sie die detaillierten Testergebnisse, wenn Sie auf unseren Internetseiten die umfangreiche Datensammlung der Reifentests anklicken.
Delticom baut seine Reifenkompetenz auch in Nischenprodukten weiter aus. Der Onlinereifenhändler führt etwa die US-Reifenmarke Mickey Thompson ein, deren Produkte jetzt in allen Delticom-Händlershops angeboten werden. Darüber hinaus bietet Delticom jetzt auch Oldtimerreifen an.
Michelin ist exklusiver Reifenpartner des großen europäischen Lkw-Praxistests der Fachzeitschriften “Transport” und “Logistra”. Über drei Jahre hinweg werden neun im großen Fernverkehr eingesetzte Trucks und Trailer bei der Spedition Reinert Logistic insgesamt etwa 3,24 Millionen Kilometer zurücklegen. Ziel des Tests sei es, unter vergleichbaren Bedingungen Verbrauch und Gesamtwirtschaftlichkeit – fixe und variable Kosten – der Fahrzeuge sowie Haltbarkeit und Effizienz der Abgasreinigungssysteme zu ermitteln.
Das Routenprofil sehe 90 Prozent Autobahn und zehn Prozent Landstraße vor. Der französische Reifenhersteller rüstet die Zugmaschinen mit Michelin MultiWay 3D XZE an der Vorderachse bzw. XDE an der Hinterachse in der Dimension 315/70 R22,5 aus; die Trailer rollen auf Michelin X Multi T der Größe 385/55 R22,5.
Mit einem neuen übersichtlichen Kennzeichnungssystem will Michelin seinen Kunden ab sofort Auswahl und Kauf von Nutzfahrzeugreifen erleichtern. Auf der Reifenflanke sollen drei großflächige und klar gegliederte Informationsfelder zukünftig keine Zweifel mehr hinsichtlich Einsatzbereich und Eigenschaften der jeweiligen Modelle mehr aufkommen lassen. Im “Segmentname” bezeichneten Informationsfeld findet sich dabei die Bezeichnung des Reifenmodells, ergänzt um Piktogramme, die einen ersten Hinweis auf einen der sechs Einsatzbereiche – “X Line”, “X Multi”, “X InCity”, “X Works”, “X Coach” und “X Force” geben.
“Diese Informationen werden bei Bedarf durch weitere Angaben ergänzt. Unterhalb der Modellbezeichnung steht dann zum Beispiel: ‚Winter’ für Wintereigenschaften, HL (Heavy Load) für erhöhte Tragfähigkeit oder ‚Energy’ für hohe Kraftstoffeffizienz”, so der Reifenhersteller weiter. Über das Informationsfeld “Größe und Position” erfährt der Kunden Näheres über die Reifendimension und – ebenfalls als selbsterklärendes Piktogramm ausgeführt – die Montageposition des Reifens: “F” (Front) steht dabei für die Vorderachse, “D” (Drive) für die Antriebsachse(n), “T” (Trailer) für die Achsen des Anhängers oder Aufliegers sowie “Z” für einen Reifen, der auf allen Achsen genutzt werden kann.
Kürzlich fand bei der Premio Reifen + Autoservice W. Johann GmbH in Langenfeld eine Veranstaltung zum Thema Reifenlabeling statt. Über Einzelheiten diesbezüglich informierte Herbert Reul, Bezirksvorsitzender der CDU Bergisches Land und Mitglied des Europäischen Parlamentes, gemeinsam mit Hans-Jürgen Drechsler, Geschäftsführer des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (BRV).
Reul war demnach an der Gesetzgebung zum Reifenlabeling selbst beteiligt und konnte somit gewissermaßen “aus erster Hand” über die damit verbundenen Neuerungen informieren. Im Fokus der Informationsveranstaltung soll dabei vor allem der Nutzen für die Endverbraucher gestanden haben. “Durch die neue Kennzeichnung bekommen die Verbraucher direkt die wichtigsten Angaben zu Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschentwicklung.
In diesem Jahr findet die “Tuning World Bodensee” bereits zum zehnten Mal statt. Ein rundes Jubiläum kann aber auch Toyo Tires feiern, denn der japanische Reifenhersteller ist diesmal zum zehnten Mal vor Ort bei der Messe und somit von Anfang an mit dabei. Mit im Gepäck nach Friedrichshafen hat man die aktuelle Produktpalette und ein paar besondere Automobilkreationen.
“Der ‚Proxes T1 Sport’, ‚Proxes R1R’ und ‚Proxes R888’ sind die Kernprodukte im High-Performance-Segment”, sagt der Reifenhersteller mit Blick auf sein Line-up. Mit ihnen sieht er “das nachhaltige Engagement der Reifenmarke im Tuningbereich” unterstrichen. Im Rahmen einer noch bis zum 31.
Mai laufenden Frühjahrsgutschein- und -gewinnspielaktion wird erstmalig übrigens der zu verlosende Audi A1 “styled by Toyo Tires” im Rahmen der Messe der Öffentlichkeit präsentiert. Klar, dass das gebrandete Fahrzeug auf Reifen des Herstellers steht: Zurückgegriffen wurde hier auf den “Proxes T1 Sport”, der durch Kurvenstabilität, Lenkpräzision sowie mit seinen Handlingeigenschaften insbesondere in den oberen Geschwindigkeitsbereichen überzeugen soll. Die Verbundenheit zu Audi zeigt sich nicht nur am Messestand, sondern auch als Erstausrüsterlieferant des Ingolstädters Autobauers.
Schließlich wird der “Proxes T1 Sport” unter anderem bei Audi-Modellen wie dem TTS, TT RS oder RS5 werksseitig verbaut. Ein optischer Leckerbissen am Toyo-Stand in Friedrichshafen dürfte ein modifizierter Hohenester TT-RS 480 sein, der bereift mit dem Semislick “Proxes R888” Klassensieger beim “Sport Auto Tuner Grand Prix 2011” geworden ist. Abgesehen davon will Toyo den Messebesuchern diverse Gewinnspiele mit täglichen Preisen bieten.
Runderneuerte OTR-/EM-Reifen seien heute die beste Antwort für mehr Leistung und Einsparung im Einsatz auf Baustellen, Bergwerken, Steinbrüchen und Häfen sowie Hoffnungsträger für die Umwelt. Die Marangoni-Gruppe gehört zu den führenden Anbietern in diesem Marktsegment und sieht sich als “ein wichtiger Referenzpunkt” für die Branche. Luca Mai, Vertriebsleiter des Geschäftsbereiches “Commercial & Earthmover Tyres” der Marangoni-Gruppe, erläutert, was die wichtigsten Bedürfnisse der Kunden sind.