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“Continental hat das derzeit beste Material in der Branche, bei nassen ebenso wie bei trockenen Bedingungen”, hatte Deutschlands derzeit bester Fahrradsprinter André Greipel seine “Schuhe” aus der Korbacher Manufaktur schon zu Beginn der diesjährigen Tour de France, die am Sonntag endet, gelobt. Bis zum heutigen Tage hat er schon drei Etappensiege für sich verbuchen können. dv
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Die Neuzulassungen in Europa sind seit vergangenen Oktober weiter rückläufig. Wie der Herstellerverband ACEA meldet, wurden im vergangenen Monat 1.254.
052 Autos erstmals in Europa angemeldet. Das entspricht einem Rückgang von 1,7 Prozent. Für das gesamte Halbjahr lastet sogar noch ein stärkeres Minus auf den Märkten.
Von Januar bis Juni 2012 wurden in Europa 6.896.348 Autos neuzugelassen, was einem Rückgang von 6,3 Prozent entspricht.
Deutschland schneidet im Vergleich dazu positiv ab. Im Juni wurde 296.722 Autos neuzugelassen (plus 2,9 Prozent), im ersten Halbjahr 1.
622.579 (plus 0,7 Prozent). Die Neuzulassungen in der Schweiz bilden eine der wenigen wirklich überaus positiven Ausnahmen: Im Juni wurden 39.
905 Neuzulassungen registriert (plus 42,1 Prozent), im ersten Halbjahr 177.310 (plus 11,9 Prozent). Der österreichische Markt lag ebenfalls im Plus, und zwar bei 3,3 Prozent im Juni.
Ab sofort bietet ATE mit dem überarbeiteten PartnerFinder den Nutzern der Website noch mehr Services. Das übersichtliche, neue Design und die zusätzlichen Funktionalitäten erhöhen nicht nur die Nutzerfreundlichkeit, sondern bieten auch eine schnelle Partnerübersicht. Ob ATE BremsenCenter, Handelspartner oder Generalvertreter – das Netzwerk wird kontinuierlich ausgebaut: Inzwischen sind in Deutschland, Österreich und der Schweiz 2.
Ein Beweis für die Leichtbautechnologie des italienischen Felgenspezialisten OZ ist eines der traditionsreichsten Räder im Programm: der Rennsportklassiker “Ultraleggera HLT”, der von der OZ Deutschland GmbH (Biberach) vertrieben wird. Zur Saison 2012 hat OZ das einteilige, besonders leichte und verwindungssteife Leichtmetallrad mit neuen Farben aufgewertet. Neben dem Standardfinish in “Matt Schwarz” gibt es für die einteilige Motorsportikone mit den charakteristischen sechs Doppelspeichen nun auch (gegen einen Zuschlag) ein Finish in “Matt Graphite”, “Race Gold”, “Race White”, “Orange”, “Matt Red” und “Race Silver”.
Thierry Bolloré, geboren 1963, legte seinen Master of Business Administration an der Paris-Dauphiné ab. Seine Laufbahn begann 1990 bei Michelin in der Lkw-Reifenproduktion. Nach weiteren Karrierestationen, zuletzt beim französischen Automobilzulieferer Faurecia, beginnt Bolloré zum 1.
September seine Tätigkeit bei Renault, um ab dem 1. Januar 2013 als Executive Vice President für den Bereich Fertigung und Zulieferer Mitglied des Konzernvorstands zu werden. dv.
Für eine geballte Extraladung Frischluft-Power sorgt Wheelsandmore beim Audi R8 GT Spyder und entwickelte für den offenen Supersportwagen ein spezielles Performance-Paket. Durch die Installation der hauseigenen 6Sporz²-Räder wird eine wesentlich sportlichere Optik erreicht, ohne die Fahreigenschaften gegenüber den geschmiedeten Serienrädern negativ zu beeinflussen. Durch die dreiteilige Bauweise lassen sich sämtliche Einzelteile auf Kundenwunsch entsprechend individualisieren.
So stehen neben vielen herkömmlichen Farbtönen auch spezielle Oberflächenfinishes zur Verfügung wie zum Beispiel Radsterne im Carbon-Look kombiniert mit mattschwarzen Außenbetten, komplett mattschwarze Felgen oder Räder mit Radsternen im Carbon-Look und Edelstahl-Außenbetten. Die Leichtgewichte schmiegen sich vorne in 9,5×20 Zoll mit Continentals SportContact 5P der Dimension 245/30 an die Karosserie und hinten Pendants in 11×20 Zoll mit Pneus im Format 295/25. dv
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In den vergangenen Jahren hat sich das Geschäft mit Industriereifen in Deutschland und darüber hinaus deutlich verändert. In der akuten Krisenzeit 2009 brach die Nachfrage zunächst um bis zu 30 Prozent ein, danach kauften Kunden kaum mehr auf Lager – Just-in-time-Lieferungen wurden die Normalität. Auch wenn sich die Nachfrage seither wieder stabilisiert hat, sorgen aktuelle Meldungen über rückläufige Auftragseingänge im produzierenden Gewerbe für einen “gewissen Realismus” unter den Reifenhändlern.
In den vergangenen Jahren hat sich das Geschäft mit Industriereifen in Deutschland und darüber hinaus deutlich verändert. In der akuten Krisenzeit 2009 brach die Nachfrage zunächst um bis zu 30 Prozent ein, danach kauften Kunden kaum mehr auf Lager – Just-in-time-Lieferungen wurden die Normalität. Auch wenn sich die Nachfrage seither wieder stabilisiert hat, sorgen aktuelle Meldungen über rückläufige Auftragseingänge im produzierenden Gewerbe für einen “gewissen Realismus” unter den Reifenhändlern.
In einer solchen Situation ist es für einen mittelständisches Unternehmen wie Wenzel Industrie umso wichtiger, sich als Teil der Marangoni-Gruppe breiter aufstellen und Produkt- und Servicestrategien gezielt vorantreiben zu können, wie Geschäftsführer Christoph Frost im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG erläutert.
Für den auf Industrie- und EM-Reifen spezialisierten Großhändler Wenzel Industrie mit Sitz im niedersächsischen Lilienthal bei Bremen hat sich seit der Übernahme durch die Marangoni-Gruppe einiges bewegt: Neue Produkte und neue Märkte sind jetzt Teil des Portfolios
Den kompletten Beitrag können Abonnenten in der kommenden August-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG als Teil der Rubrik "Industrie-/EM-Reifen" lesen.
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Japanische Reifenhersteller vertrauen offenbar immer weniger auf ihren Heimatmarkt als Basis für das eigene Wachstum. Lokalen Medienberichten zufolge drängten drei aktuelle Trends die Hersteller dazu, ihre Präsenzen außerhalb Japans deutlich auszubauen. Der heimische Reifenmarkt insgesamt sei grundsätzlich schrumpfend, heißt es dort.
Außerdem würden Japaner im Durchschnitt immer älter, was sich unweigerlich auf die weitere Nachfrage nach Autos auswirke. Schließlich laste der japanische Yen, der sich auf Rekordhoch befindet, auf den Exporten heimischer Hersteller. Folglich spielten Investitionen in Produktionsstätten außerhalb Japans für sämtliche japanische Reifenhersteller eine zentrale Rolle.
Vor der Jugendstrafkammer des Bonner Landgerichts müssen sich derzeit die Mitglieder einer Diebesbande verantworten, die es auf Kompletträder abgesehen hatte. Die Mitglieder der Bande sollen für Diebeszüge verantwortlich sein, bei denen Reifen und Räder im Gesamtwert von über 75.000 Euro gestohlen wurden.
Neben zwei 20- und 22-Jährigen aus Troisdorf bei Bonn, denen gewerbs- und bandenmäßige Diebstähle zwischen Oktober und Dezember 2011 zur Last gelegt werden, sitzt ein 29-jähriger Onlinehändler aus Stralsund auf der Anklagebank. Er soll die gestohlenen Kompletträder im Internet verkauft haben und wird wegen Hehlerei angeklagt. In einem weiteren Prozess muss sich ab August der mutmaßliche Kopf der Bande mit zwei weiteren Komplizen vor dem Landgericht verantworten müssen.