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Bereits zum dritten Mal wird das Kfz-Service-Symposium in diesem Jahr veranstaltet. Im Fokus der Informations- und Diskussionsveranstaltung, die 2012 erstmalig gemeinsam mit der Messe Frankfurt im Rahmen der Automechanika stattfindet, steht das Reparatur- und Servicegeschäft von Kfz-Werkstätten. Die Initiatoren des Symposiums – Werbas AG, ZF Services und Control€xpert – lassen erneut Fachleute und Kenner der Automotive-Branche zu Wort kommen.
Im Rahmen der “Goodyear Safety Together Tour 2012” finden im August die Fahrsicherheitstrainings der “Young Drivers Challenge” statt. Ausgerichtet von der deutschen Verkehrswacht sind diese Trainings speziell auf junge Fahrer zugeschnitten. Die drei mal 20 Startplätze wurden unter allen Besuchern der “Safety Together Clubtour” und allen Fahrschülern verlost, die bis zum 30.
Juni 2012 am Gewinnspiel teilgenommen haben. Die “Young Drivers Challenge” findet noch in Kassel am 25. August statt; bisher waren bereits Termine in Hamburg in Heilbronn.
Bei den Veranstaltungen ist Viva-Moderatorin Romina Becks stets vor Ort dabei und lernt gemeinsam mit den Teilnehmern, ein Fahrzeug sicher zu beherrschen. “Mit unserer bundesweiten Safety-Together-Kampagne wollen wir bei der besonders unfallgefährdeten Gruppe der 18 bis 24 jährigen wichtige Aufklärungsarbeit leisten und damit für mehr Sicherheit auf den Straßen sorgen”, sagte Fabian Schreiber, Marketing Manager von Goodyear. ab
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Die Kinderhilfe Mongolei e. V. hat für die ärztliche Versorgung und den Transport von Kindern in der Mongolei einen Krankenwagen angeschafft.
Der ausgebaute Transporter vom Typ Mercedes 609 startete inzwischen von Heidelberg aus nach Ulaanbaatar, die Hauptstadt der Mongolei. Die zu Continental gehörende Marke Barum hat den Wagen mit Vanreifen des Typs Vanis ausgerüstet, damit das Fahrzeug sicher die rund 10.000 Kilometer bis nach Asien bewältigen kann.
Im ersten Halbjahr 2012 hatte Nokian Tyres den Umsatz in Russland um mehr als 70 Prozent steigern können, sodass die Region (inklusive CIS-Staaten) heute einen Konzernumsatzanteil von 40,1 Prozent repräsentiert. Dabei profitiert der finnische Reifenhersteller mit seinem Werk in Vsevolozhsk (bei St. Petersburg) von einem Wettbewerbsvorteil als Inlandsproduzent und wird nicht mit einem 20-prozentigen Zoll belastet wie die Importeure.
Die Geschichte des EU-Reifenlabels ist eng mit dem Segment Pkw-Reifen verbunden. Die Kriterien, die zu standardisierten Testverfahren für die Reifeneigenschaften Kraftstoffeffizienz/Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Abrollgeräusch geführt haben, waren primär an Pkw- und dabei genauer an Pkw-Sommerreifen ausgerichtet. Dennoch gilt das Label nicht nur ab 1.
November 2012 für den Verkauf in Europa von Pkw-Reifen (Klasse C1) mit Produktionsdatum ab dem 1. Juli 2012 (DOT 2712), sondern auch für Leicht-Lkw-Reifen (C2) und Lkw-Reifen (C3). Dabei gibt es diverse Ausnahmen, wobei für das Lkw-Reifensegment die Runderneuerten eine besondere Rolle spielen, besetzen sie doch im Gegensatz zum Pkw-Reifensegment einen beachtlichen Marktanteil.
Nach wie vor bestehen die Preislisten für den Reifenfachhandel aus Papier. Das ist marktüblich, aber selbst in der umweltfreundlichsten Druckerei entsteht bei der Herstellung eine gewisse Menge an Kohlendioxid. Um seiner ökologischen und gesellschaftlichen Verantwortung gerecht zu werden, unterstützt Reifenhersteller Yokohama deshalb als Ausgleichsmaßnahme ein Waldschutzprojekt im afrikanischen Mosambik mit einem CO2-Reduktionspotential von jährlich 100.
000 Tonnen. Die von ClimatePartner initiierte Aktion erstreckt sich über eine Fläche von 11.744 Hektar im Nationalpark Gorongosa.
Sie hat eine Wiederaufforstung der stark geschädigten Wälder zum Ziel und eine Steigerung der Artenvielfalt bei Flora und Fauna. Zudem sollen der lokalen Bevölkerung bessere ökologische und ökonomische Lebensbedingungen geboten werden. Yokohama hat in der Vergangenheit bereits ähnliche Projekte im Kongo und in Uganda gefördert und sieht diese Maßnahme als sinnvolles Element seines weitreichenden und vielfältigen Umweltschutzengagements.
Die Geschichte des EU-Reifenlabels ist eng mit dem Segment Pkw-Reifen verbunden. Die Kriterien, die zu standardisierten Testverfahren für die Reifeneigenschaften Kraftstoffeffizienz/Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Abrollgeräusch geführt haben, waren primär an Pkw- und dabei genauer an Pkw-Sommerreifen ausgerichtet. Dennoch gilt das Label nicht nur ab 1.
November 2012 für den Verkauf in Europa von Pkw-Reifen (Klasse C1) mit Produktionsdatum ab dem 1. Juli 2012 (DOT 2712), sondern auch für Leicht-Lkw-Reifen (C2) und Lkw-Reifen (C3). Dabei gibt es diverse Ausnahmen, wobei für das Lkw-Reifensegment die Runderneuerten eine besondere Rolle spielen, besetzen sie doch im Gegensatz zum Pkw-Reifensegment einen beachtlichen Marktanteil.
Während Label-Aufkleber an Pkw- und Leicht-Lkw-Reifen (C1, C2) erforderlich sind, sind Lkw-Reifen (C3) davon befreit. dv
Der komplette Beitrag ist in der August-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die Abonnenten hier als E-Paper lesen können.
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Mehr als 3.000 Besucher kamen zur diesjährigen Latin American & Caribbean Tyre Expo nach Panama und machten die einzige lateinamerikanische Reifenmesse damit zu einem Erfolg. Wie die Veranstalter jetzt mitteilen, gibt es bereits für die nächste Tyre Expo einen Termin: Sie findet wieder im Atlapa Convention Center von Panama statt, und zwar vom 24.
bis zum 27. Juli 2013. ab.
Im Juli fand bereits der zweite Juniormanager-Lehrgang in diesem Jahr statt. Das Weiterbildungsangebot des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk wendet sich an die Nachwuchsführungskräfte im Reifenfachhandel und vermittelt Wissen zu folgenden Themenbereichen: Markt und Wettbewerb im Handel mit Reifen; Handelsmarketing; Recht; Betriebswirtschaftslehre; und Personalführung, Mitarbeitermotivation, Führungsverhalten. Bei der Prüfung am 28.
Juli in Rösrath schlossen die insgesamt zwölf Teilnehmer allesamt erfolgreich ab:
– Dr. Christina Bruckmüller und Johannes Benedikt Bruckmüller, Hans Bruckmüller Reifengroßhandel
GmbH, Kremsmünster (Österreich)
– Jürgen Fink, Reifen Feneberg AG, Friedrichshafen
– Dennis Georgi, Reifen- und Autoservice Roespel GmbH, Kesselsdorf
– Corina Kirsch, Auto & Reifenservice Kirsch, Dorsten
– Timo Massenberg, ATM Autotechnik Massenberg, Rees
– Benjamin Mielke, Reifenhandel Mielke, Delbrück
– Kay-Jürgen Nöth, Pneumobil GmbH, Breuberg
– Jannik Radecki, Reifen Radecki GmbH, Reutlingen
– Christian Reichenbacher, Reifen Wagner & Co. KG, Hallstadt
– Florian Schmidt, RS Exclusiv Grosshandel für Reifen, Räder und Autoteile GmbH, Hohenwested
– Frank Woltering, Woltering GmbH, Meppen.
Die Termine für die BRV-Lehrgänge im kommenden Jahr 2013 stehen bereits fest. Interessierte sollten sich möglichst früh anmelden, um sich einen Platz zu sichern. Die Ausschreibungs- und Anmeldeunterlagen stehen auf der BRV-Website zum Download bereit.
Die Zentrale der RTC-Kooperation zieht um. Wie das Unternehmen auf Nachfrage der NEUE REIFENZEITUNG mitteilt, könne man am neuen Sitz in Genshagen direkt am südlichen Berliner Ring über größere und repräsentativere Räumlichkeiten verfügen, so RTC-Geschäftsführer Andreas Nötzel. Insbesondere könne man nun alle Schulungen direkt und zentral in den eigenen Räumlichkeiten abhalten, zu denen auch ein großer Schulungs- und Konferenzraum gehört.
Ebenfalls ein großer Vorteil sei die sehr gute Verkehrsanbindung von Genshagen, 25 Kilometer vom jetzigen Standort in Wildau entfernt. Ab dem 20. August ist der neue Hauptsitz der RTC-Zentrale unter folgender Anschrift zu erreichen: RTC Reifen-team GmbH & Co KG, Seestrasse 20, 14974 Genshagen; Telefon- und Faxnummer sind wie folgt: 03378-204600 und 03378-2046099; E-Mail-Adressen bleiben unverändert.