Einträge von Andrea Löck

Der Winter kommt – Sommerreifen ab sofort tabu

Endlich – der Winter scheint Einzug in Deutschland zu halten. Für dieses Wochenende melden die Wetterprognosen erstmals beinahe deutschlandweit Tiefsttemperaturen von unter Null Grad. Selbst in der norddeutschen Tiefebene sowie an den Küsten sollte damit auch dem letzten Sommerreifenfahrer klar werden, dass es jetzt an der Zeit ist, auf Winterreifen zu wechseln, um in doppelter Hinsicht auf der sicheren Seite zu sein.

Denn die Straßenverkehrsordnung schreibt auch bei Reifglätte M+S-Reifen vor; Sommerreifen gelten demnach als “nicht an die Witterungsverhältnisse angepasste Bereifung” und können laut StVO rechtliche Konsequenzen für den wechselunwilligen Autofahrer mit sich bringen. Kommt es aufgrund der Sommerreifen zu einem Unfall, kann dies sogar zur teilweisen oder vollständigen Leistungsfreiheit der Kaskoversicherung wegen grober Fahrlässigkeit führen. Neben solchen rechtlichen Erwägungen sollte aber das Sicherheitsargument allein schon ausreichen, um Autofahrer vom Wechsel auf Winterreifen zu überzeugen.

/0 Kommentare/von

Mobile Lagerräume von ELA sollen optimale Bedingungen bieten

Sinkende Temperaturen kündigen das Ende der Sommerreifensaison an. Wer Wert auf Sicherheit legt, fährt von Herbst bis Ostern mit einem Satz Winterreifen. Viele Autowerkstätten und Reifendienste bieten heute die Einlagerung der nicht benötigten Kompletträder an.

Eine optimale Lagerstätte bietet eine kühle, trockene und dunkle Umgebung, die frei von Ölen und Fetten ist. Genau diesen Anforderungen werde ELA mit seinen Reifencontainern gerecht, heißt es dazu in einer Mitteilung. Aus stabilem Stahl und ausgestattet mit einer doppelflügeligen Tür, sollen die Raumsysteme von ELA optimale Bedingungen bieten.

“Die Container halten Licht und Feuchtigkeit als schädigende Faktoren von den Reifen fern”, erklärt Geschäftsführer Günter Albers. Auf Wunsch können die ELA-Container mit einer speziellen Diebstahlsicherung versehen werden. Zu den weiteren Ausstattungsmöglichkeiten gehören eine Elektroinstallation, Heizung sowie verzinkte Reifenregale.

Schon in Standardausführung finden in den mobilen Lagerstätten von ELA bis zu 200 Reifen Platz – genug, um saisonale Lagerengpässe auszugleichen. “Durch den Einsatz von ELA-Reifencontainern können Autobetriebe ihren immobilen Lagerraum selbst in Hochphasen des Reifenwechsels wie gewohnt nutzen”, so Albers. “Und sollte ein Container nicht reichen: Unsere Raumlösungen sind flexibel liefer- und stapelbar.

/0 Kommentare/von

Pirelli-Videoclip: Was sind die Anforderungen an den Indien-GP?

Am kommenden Wochenende startet die Formel 1 zum viertletzten Rennen der Saison, dem Grand Prix von Indien. Der spannende Titelkampf zwischen Sebastian Vettel (Red Bull) und Fernando Alonso (Ferrari) biegt damit auf der Rennstrecke nahe Delhi auf die Zielgerade ein. Lediglich sechs Punkte trennen WM-Leader Vettel von Alonso.

In einem kurzen Videoclip erläutert Pirelli die speziellen Anforderungen an die Reifen auf dieser Strecke, die in der aktuellen Saison bereits zum zweiten Mal auf dem Rennkalender steht. ab

Ansehen können Sie sich das Video hier..

/0 Kommentare/von

Winter(reifen)sportler im Test

In der heute erscheinenden Ausgabe von AutoBild haben sich die Reifentester an die Größe 225/40 R18V getraut. Getestet auf einem Mercedes SLK, erwiesen sich der Goodyear Ultra Grip 8 Performance, der Michelin Pilot Alpin PA4 und der Nokian WR A3 als “vorBILDlich”, während sich Dunlops SP Winter Sport 4D und der Pirelli Winter Sottozero Serie II mit “befriedigend” begnügen mussten. Für das abgeschlagene Schlusslicht Nankang NK Snow SV-2 blieb da nur ein “nicht empfehlenswert”.

/0 Kommentare/von

ATT-TEC: Fürs 1er M Coupé Michelin Pilot Super Sport

Auch wenn sich die neue BMW 1er-Baureihe F20 längst im Straßenbild etabliert hat, ist das auf der “alten” 1er-Generation E82 basierende 1er M Coupé doch nach wie vor ein Star der 1er-Modellreihe – besonders in der Tuningbranche. Eine individualisierte und optimierte Interpretation rollt nun die ATT-TEC GmbH aus Rastatt ins Rampenlicht: Äußerst wuchtig in den Radhäusern stehen die Leichtmetallfelgen ADV1 5.0 TF der Größen 9×20 und 11×20 Zoll.

Da diese Dreiteiler für jeden Kunden individuell angefertigt werden, ist eine millimetergenaue Anpassung an das jeweilige Fahrzeug möglich, sodass weder Distanzscheiben noch Karosseriearbeiten nötig sind. Alternativ zur abgebildeten Stufenbettversion sind die ADV1-Felgen auch mit Flachbetten erhältlich. Aufgezogen wurden Michelin-Hochleistungspneus Pilot Super Sport der Dimensionen 245/30 ZR20 an der Lenk- sowie 295/25 ZR20 an der Antriebsachse.

/0 Kommentare/von
,

“Bauma China” startet mit Rekordbeteiligung

Die “Bauma China” übertrifft nochmals ihre Bestmarke: Über 2.600 Aussteller aus 39 Ländern nehmen an der Internationalen Fachmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte vom 27. bis 30.

November 2012 im Shanghai New International Expo Centre (SNIEC) teil. Das entspricht einer Steigerung von fast 40 Prozent und macht die Messe zur “größten und bedeutendsten Branchenveranstaltung in Asien”. Eugen Egetenmeir, Geschäftsführer der Messe München: “Dieses Ergebnis zeigt, wie wichtig der asiatische Markt nach wie vor für die weltweite Baumaschinenindustrie ist.

Wir freuen uns sehr, dass mit 300.000 Quadratmetern die Gesamtfläche des SNIEC voll ausgelastet ist, auch wenn wir nicht allen Vergrößerungswünschen unserer Aussteller nachkommen konnten.” Die nächste Bauma-Messe auf deutschem Boden findet vom 15.

bis 21. April 2013 in München statt. ab

.

/0 Kommentare/von

ATT-TEC: Fürs 1er M Coupé Michelin Pilot Super Sport

Auch wenn sich die neue BMW 1er-Baureihe F20 längst im Straßenbild etabliert hat, ist das auf der “alten” 1er-Generation E82 basierende 1er M Coupé doch nach wie vor ein Star der 1er-Modellreihe – besonders in der Tuningbranche. Eine individualisierte und optimierte Interpretation rollt nun die ATT-TEC GmbH aus Rastatt ins Rampenlicht: Äußerst wuchtig in den Radhäusern stehen die Leichtmetallfelgen ADV1 5.0 TF der Größen 9×20 und 11×20 Zoll.

Da diese Dreiteiler für jeden Kunden individuell angefertigt werden, ist eine millimetergenaue Anpassung an das jeweilige Fahrzeug möglich, sodass weder Distanzscheiben noch Karosseriearbeiten nötig sind. Alternativ zur abgebildeten Stufenbettversion sind die ADV1-Felgen auch mit Flachbetten erhältlich. Aufgezogen wurden Michelin-Hochleistungspneus Pilot Super Sport der Dimensionen 245/30 ZR20 an der Lenk- sowie 295/25 ZR20 an der Antriebsachse.

/0 Kommentare/von

60 Jahre Lkw-Radialreifen

Mit der Einführung im Jahre 1946 und späteren Industrialisierung der Radialreifentechnologie gilt der französische Konzern Michelin als Pionier der Reifenbauweise, die heute Standard ist. Im Jahre 1952, also vor genau 60 Jahren, ließ Michelin der Radialisierung bei Pkw- bereits die ersten Lkw-Reifen in dieser neuen Bauart folgen. 1952 hat das Unternehmen die entsprechenden Patente angemeldet, heute wird der globale Anteil an Lkw-Reifen radialer Bauart auf 73 Prozent geschätzt.

/0 Kommentare/von

“Primaniyarta Award” an Gajah Tunggal

Der indonesische Reifenhersteller Gajah Tunggal – in Deutschland mit der Hausmarke GT Radial durch Reifen Gundlach vertreten – hat den “Primaniyarta Award” des Jahres 2012 in der Kategorie globale Markenentwicklung erhalten. Das Unternehmen hat in den letzten beiden Jahrzehnten mehr als 115 Millionen Reifen in 90 Ländern weltweit verkauft. Der Award wird vom indonesischen Handelsministerium an Exporteure des Landes verliehen.

/0 Kommentare/von

Sind die EU-Reifenlabels ein Qualitätskriterium für Winterreifen?

Reichen die Kriterien des neuen EU-Reifenlabels für die Kaufentscheidung des Endverbrauchers aus? – Laut Bridgestone gebe das Label diesen “zumindest einen ersten Überblick über drei relevante Produktmerkmale. Es kann sie für die Bedeutung des Reifens in den Bereichen Fahrsicherheit (Nasshaftung) und Umweltschutz (Rollwiderstand und Geräusch) sensibilisieren”, heißt es dazu in einer Mitteilung. “Herstellereigene Reifentests und unabhängige Testinstitute prüfen jedoch eine Vielzahl zusätzlicher Kriterien wie zum Beispiel Aquaplaning, Trockenbremsen, Verschleiß und Fahrkomfort.

Das EU-Label ist daher eher als eine ergänzende Orientierungshilfe zu sehen”, so Bridgestone weiter. Wichtig sei darüber hinaus der Hinweis, “dass die EU-Verordnung zwar auch für Winterreifen gilt – allerdings ohne entsprechenden Leistungsparameter wie Bremsleistung auf Eis und Schnee abzubilden. Für die Bewertung, ob ein Reifen wintertauglich ist, sollten Verbraucher daher nach wie vor einen Blick auf weitere Testergebnisse werfen”, empfiehlt Wilfried Rulands, Leiter Marketing und Kommunikation für Bridgestone Deutschland, Österreich und Schweiz.

/0 Kommentare/von