tag
Kumho Tire will 340 Milliarden Won (250 Millionen Euro) in die Erweiterung der 2008 in Betrieb genommenen Pkw-/LLkw-Reifenfabrik in Vietnam investieren. Wie es dazu in südkoreanischen Medien heißt, sollen die Bauarbeiten dazu auf dem bestehenden Grundstück in der zweiten Hälfte dieses Jahres beginnen und dann Anfang 2023 abgeschlossen sein. Durch die Erweiterung werde die Kapazität […]
Seit 2015 erheben die USA zusätzlich Ausgleichszölle (Countervailing Duties) und Strafzölle (Anti-Dumping Duties) auf Pkw- und LLkw-Reifen aus chinesischer Produktion. Nun hat die International Trade Commission (ITC) des Landes entschieden, die Fortsetzung der Zollerhebung zu empfehlen. Eine Aufhebung der Zölle würde innerhalb einer überschaubaren Zeit zu einer Fortsetzung oder einem Wiederauftreten der die Zölle begründenden […]
Spätestens seitdem das US-amerikanische Handelsministerium kurz vor Jahresende hohe Anti-Dumping-Zölle gegen Pkw-Reifen aus Südkorea, Taiwan, Thailand und Vietnam empfohlen hat, ist den betroffenen Herstellern klar: Ihnen droht der wichtige US-Markt wegzubrechen. Nun haben sich einem Bericht der Fachzeitschrift Tire Business zufolge vier führende taiwanesische Reifenhersteller zusammengetan und unterbreiten den US-Behörden einen Kompromissvorschlag. Auf Initiative von […]
Einer vorläufigen Entscheidung des US-amerikanischen Handelsministeriums zufolge werden Pkw- und LLkw-Reifen, die in Südkorea, Taiwan, Thailand und Vietnam produziert werden, in den USA vielfach zu Dumpingpreisen vermarktet. Dementsprechend empfiehlt das Ministerium die Verhängung von Strafzöllen, von sogenannten Anti-Dumping-Zöllen, auf Importe aus den vier besagten Ländern. Die Höhe der zusätzlichen Zölle werde der aktuellen Entscheidung zufolge dabei bis zu 98,44 Prozent umfassen, und zwar für Reifen von Nankang Rubber Tire aus Taiwan.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Im Rahmen der derzeit laufenden Zollverfahren gegen Pkw- und LLkw-Reifenhersteller mit Sitz in Südkorea, Thailand, Taiwan und Vietnam und deren Importeure hat das US-amerikanische Handelsministerium nun offenbar eine Entscheidung mit richtungweisendem Charakter getroffen. Wie es dazu in der Fachzeitschrift Tire Business heißt, habe das Ministerium jetzt festgestellt, dass Unternehmen mit Sitz in Vietnam von staatlichen […]
Das US-Handelsministerium hat die sogenannte „beschleunigte Überprüfung“ der seit fünf Jahren gültigen Ausgleichszölle (Countervailing Duties) und Strafzölle (Anti-Dumping Duties) auf chinesische Pkw- und LLkw-Reifen begonnen. Wie es dazu in US-Medien heißt, soll dabei überprüft werden, ob die Aufhebung der Zölle zu einer Fortsetzung oder einem Wiederauftreten der die Zölle begründenden erheblichen Verletzungen führen. Ein formeller […]
Der Reifengroßhändler TYM International zieht sich aus dem Geschäft zurück und soll Anfang des kommenden Jahres in die Abwicklung gehen. Wie dazu unsere britische Schwesterzeitschrift TYRES & ACCESSORIES berichtet, sei das Unternehmen durch den Rückzug der Mehrheit der Anteilseigner zu diesem Schritt gezwungen worden. Der Entscheidung vorausgegangen waren offenbar wirtschaftliche Verwerfungen durch die seit 2018 geltenden EU-Zölle auf chinesische Lkw-Reifen sowie zuletzt die Corona-Krise.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Im Laufe der Jahre hat die Runderneuerungsbranche hart daran gearbeitet, im Wettbewerb mit der Neureifenindustrie zu bestehen und sich in politischen, wirtschaftlichen und produkttechnischen Fragen auf europäischer Ebene Gehör zu verschaffen. Da die Branche stark durch mittelständische und handwerkliche Unternehmen geprägt ist, nimmt eine aktive und einflussreiche Interessenvertretung daher eine umso wichtigere Rolle ein, wie 2006 etwa die erfolgreiche Formulierung und Umsetzung der UN-ECE-Regelungen 108 und 109 dokumentierte, mit denen runderneuerte Reifen in Bezug auf die Typengenehmigung Neureifen quasi gleichgestellt wurden. Als Speerspitze der Runderneuerungsbranche in allen europäischen Lobbyfragen gilt seit Jahren der BIPAVER. Im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG erläutern Generalsekretär Yorick M. Lowin und der Technische Sekretär Michael Schwämmlein – beide in Personalunion auch Geschäftsführer des BRV mit Sitz in Bonn, wo seit April das BIPAVER-Sekretariat ansässig ist – warum der Wechsel stattgefunden hat, welche Aufgaben die Zukunft bringt und worauf beide gemeinsam mit den BIPAVER-Gremien dabei aufbauen können.
Dieser Beitrag ist in der Runderneuerungsbeilage Retreading Special in der Juni-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die Sie hier auch als E-Paper lesen können.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Möchten Sie den gesamten Beitrag lesen? Dann loggen Sie sich bitte ein. Hier einloggen
Bekanntlich drohen in den USA nun auch Reifenherstellern aus Südkorea, Taiwan, Thailand und Vietnam zusätzliche Straf- und Ausgleichszölle auf Pkw- und Llkw-Reifenimporte. Nun kündigt Soo-Il Lee, Präsident von Hankook Tire America, an, man wolle die Produktionskapazitäten im eigenen 2017 eingeweihten Pkw-Reifenwerk in Clarksville (Tennessee/USA) weiter ausbauen. Vor Ort könne der Hersteller aktuell täglich 13.900 Reifen […]
Dass Zölle – ob von den USA oder der EU erlassen – den Wettbewerb positiv im Sinne der Marktteilnehmer vor Ort beeinflussen sollen, ist üblicherweise das oberste Ziel entsprechender Maßnahmen, es geht um faire Wettbewerbsbedingungen. Und dass sie einen Effekt auf die Menge an importierten Reifen aus den mit Zöllen belegten Ländern sowie auf das Preisgefüge in den Zielländern der Importe haben, ist hierzulande spätestens seit der Einführung von Antidumping- und Antisubventionszöllen auf Lkw-Reifen aus China 2018 klar. Inwiefern entsprechende Maßnahmen aber einen nachhaltigen Effekt entfalten oder im Zweifel ‚nur‘ gewissen Ausweichmanöver betroffener Hersteller provozieren, muss regelmäßig überprüft werden.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.