Apollo Tyres Ltd. hat Rajeev Kumar Sinha zum Chief Manufacturing Officer (CMO) ernannt. In dieser Position leitet er das globale Fertigungsteam des indischen Reifenherstellers, zu dem bekanntlich Vredestein gehört genauso wird der Reifenhändler Reifen.com. Als seine Aufgabe wird das Vorantreiben der Agenda des Unternehmens mit Blick auf dessen weltweite Produktion genannt, was Dinge wie Strategie […]
Auch für dieses Jahr hat das auf Datenanalysen spezialisierte Unternehmen YouGov wieder ein Kundenzufriedenheitsranking veröffentlicht in Kooperation mit dem SZ-Institut der Süddeutschen Zeitung (SZ). Für die 2025er-Ausgabe sind demnach mehr als 950.000 Onlineinterviews ausgewertet worden, die im Zeitraum vom 1. Februar 2024 bis zum 31. Januar 2025 geführt wurden. Insgesamt konnten laut YouGov basierend darauf alles in allem 800 Marken aufgeteilt auf 34 Kategorien/Branchen bewertet werden. Die Angaben dazu, mit welchen Marken die befragten Kunden zufrieden bzw. nicht zufrieden sind, schlagen sich letztlich dann in einem Score-Wert nieder, der zwischen plus 100 im besten und minus 100 im schlechtesten Fall liegen kann. Die Top Ten der Gesamtwertung über alle 34 Kategorien hinweg kommen dabei auf Scores, die im Bereich zwischen 92,1 Zählern für den Sieger (Medikamente-per-Klick) und einem 89,6 er-Wert für den Zehnten (Weleda) liegen. Nur knapp dahinter kommt der Beste der Teilkategorie Reifen & Zubehör ins Ziel. Sie wird – wie schon ein Jahr zuvor – von dem Reifenhersteller Michelin (Score: 89,0) angeführt.
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Der frühjährliche Reigen an Reifentests ist noch nicht zu Ende. Nach ihrem Vergleich von Sommerprofilen vor einigen Wochen legen „Die Reifentester“ – dahinter verbergen sich Dirk Vincken und Joachim Fischer – noch einmal nach, haben sie sich doch aktuell nun „vermeintlichen Alles-und-nichts-Könner[n]“ gewidmet. Heißt: Sie haben unter Einsatz eines VW Polo, Skoda Fabia und Seat Ibiza acht Ganzjahresreifen in der Dimension 195/55 R16 getestet, wobei letztlich keiner der Kandidaten schlechter als „befriedigend“ abgeschnitten hat und dem Sieger „Cinturato All Season SF3“ aus dem Hause Pirelli als Testsieger bzw. einzigem Probanden mit der Gesamtnote „sehr gut“ die Gratwanderung zwischen Sommer- und Wintereigenschaften augenscheinlich am besten gelungen zu sein scheint.
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Apollo Tyres baut in seinem Werk im niederländischen Enschede rund zehn Prozent seiner Belegschaft ab. Wie der Hersteller dazu auf Nachfrage der NEUE REIFENZEITUNG bestätigt, wolle der Hersteller damit Überkapazitäten abbauen und „die Produktion besser an die Nachfrage anpassen“. In Abstimmung mit dem Betriebsrat nehme man insofern eine Neuorganisation im Schichtbetrieb der Produktion vor, weswegen die befristeten Verträge von circa 60 Beschäftigten nicht verlängert würden, so der Hersteller mit Blick auf die „strukturellen Veränderungen“, die „derzeit in Arbeit“ seien. Dabei hat insbesondere ein Teil des Werkes mit besonderen Überkapazitäten zu kämpfen.
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Für das Allrad-Special seiner Ausgabe 12/2025 ist AutoBild der Frage nachgegangen, welcher von zehn getesteten Reifen für SUVs und Geländewagen in der Größe 255/55 R18 109V/W/Y den „Spagat zwischen der Erfüllung aller Sicherheitsstandards auf Asphalt und guter Traktion im Gelände“ am besten meistert. Unter den Kandidaten ist auch ein mehr offroadlastig ausgelegtes All-Terrain- bzw. AT-Profil, das seine Stärken – so viel dürfte von vorneherein klar sein – vor allem abseits befestigter Wege ausspielen können sollte. Doch wie groß ist dieser Vorteil in besagter Teildisziplin des Tests und wie groß sind umgekehrt die damit erkauften Nachteile auf trockener und insbesondere nasser Straße? Hinsichtlich Ersterem ist groß letztlich jedenfalls definitiv nicht die richtige Wortwahl, in Bezug auf Zweiteres allerdings schon, was sich entsprechend im Gesamturteil „bedingt empfehlenswert“ und dem letzten Platz für den AT-Reifen in dem aktuellen Produktvergleich niederschlägt.
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Apollo Tyres baut seine Zusammenarbeit mit dem Landmaschinenhersteller Class aus. Der Reifenhersteller führt 14 neue Vredestein-Traxion-Reifengrößen für die mittelgroßen Traktoren Arion 500 und 600 ein.
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Das auf Datenanalysen spezialisierte Unternehmen YouGov hat in Kooperation mit dem Handelsblatt die „Kundenchampions 2025“ ermittelt. Das Ganze soll auf einem im sogenannten YouGov-BrandIndex gemessenen Verfahren basieren, bei dem die Veränderung des positiven allgemeinen Eindruckes einer Marke vom einen auf das andere Jahr analysiert wird. Dazu werden demnach täglich Tausende Verbraucherdaten mehr als 1.600 Marken […]
Auch wenn den Pirelli Cinturato C3 und den Continental PremiumContact 7 im Endergebnis noch zwei Zehntel voneinander trennen, mochte sich Jonathan Benson von Tyre Reviews aus Großbritannien nicht dazu durchringen, den zweitgenannten auch auf Platz zwei seines aktuellen Sommerreifentests zu setzen, sondern verteilte stattdessen zweimal Gold. Während der Reifen des deutschen Herstellers mit „seiner klassenbesten Nasshaftung“ und einer „eindeutigen“ Ausrichtung auf Sicherheit überzeugen konnte, dafür aber etwas zu laut und im Handling „mit einem leichten Ungleichgewicht“ daherkam, zeichnete sich der Cinturato C3 von Pirelli gerade dadurch aus, dass er „keine wirklichen Schwächen“ im Test zeigte. Folglich urteilte Tyre Reviews auch klar: Der Pirelli-Reifen biete „eine Reihe hervorragender Leistungen auf nasser und trockener Fahrbahn“. Eine Einschätzungen, die sich augenscheinlich im deutlich überdurchschnittlichen Preis niederschlägt.
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Acht 19-Zöller hat AutoBild Sportscars in seinem aktuellen Sommerreifentest im Nassen wie im Trockenen gegeneinander antreten lassen. „Aktuell ist diese Größe bei vielen Herstellern Basis – vor allem bei den sportlichen Modellen“, wie das Magazin dazu schreibt. Konkret ist die Wahl auf die Dimension 245/35 R19 93Y gefallen. „Wenn der Reifen in 245 gut funktioniert, dann wird der Pneu das auch in 235 und anderen Dimensionen können müssen“, so Tester Dierk Möller, laut dem nur Profile mit bestem Grip und sicherer Kurvenhaftung Chance auf einem Sieg bei einem AutoBild-Sportscars-Produktvergleich haben. Einer der acht Probanden hat mit der letztendlich einigermaßen knappen Entscheidung an der Spitze des Testfeldes ganz und gar nichts zu tun gehabt. Und das nicht allein wegen eklatanter Schwächen auf nasser Piste.
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Vredestein zieht ein positives Fazit seines Engagements bei den diesjährigen FIS Alpinen Weltmeisterschaften im österreichischen Saalbach-Hinterglemm. Die Veranstaltung habe mehr als 100.000 Zuschauer vor Ort und 45 Millionen Fernsehzuschauer in Deutschland und Österreich angezogen. Das Branding von Vredestein sei dabei während der zweiwöchigen Veranstaltung „prominent vertreten“ gewesen, unter anderem auf Bildschirmen entlang der Strecke und im Zielbereich, heißt es dazu vonseiten des Hauptsponsors. Parallel dazu hatte Vredestein mehr als 120 Kunden zu einem mehrtägigen Event zu Gast.
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