Insgesamt 26 Unternehmen und Institutionen haben die âAllianz der Chancenâ (AdC) gegrĂŒndet, darunter unter anderem Continental und dessen Spin-off Vitesco Technologies, Bosch, Schmitz Cargobull oder ThyssenKrupp. Gemeinsam wolle man âbranchenĂŒbergreifend, ĂŒberregional und kooperativ den Strukturwandel und seine Auswirkungen auf die BeschĂ€ftigtenâ angehen, heiĂt es. Ziel der Allianz ist demnach, sie âvon Arbeit in Arbeit zu […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2021/09/Reinhart-Dr.-Ariane.jpg450600Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2021-09-24 11:38:192021-09-24 11:38:19âAllianz der Chancenâ gegrĂŒndet â Contis Dr. Reinhart Vorsitzende deren Sprecherkreises
Zum heutigen Handelsstart der Aktien von Vitesco Technolgies â der aus dem Konzern ausgegliederten Antriebssparte von Conti â werden die Wertpapiere des damit nun eigenstĂ€ndigen Unternehmens im Deutschen Aktienindex (DAX) gelistet. Dies allerdings nur fĂŒr einen einzigen Tag und obwohl der DAX eigentlich nur 30 Titel umfasst, mit dem Neuzugang dann aber eben kurzzeitig 31, […]
Das Unternehmen Vitesco Technologies â bisher als GeschĂ€ftsfeld Powertrain der Continental AG bekannt und beschrieben als âinternational fĂŒhrender Entwickler und Hersteller moderner Antriebstechnologien fĂŒr nachhaltige MobilitĂ€tâ â soll am 16. September an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert werden. Der Eröffnungskurs seiner Aktien wird demnach am Morgen der Erstnotierung im Rahmen einer Eröffnungsauktion gebildet und damit voraussichtlich kurz nach Handelsbeginn festgestellt. Die anwesenden Conti-AktionĂ€re hatten bereits am 29. April auf der Hauptversammlung des Konzerns der Abspaltung von Vitesco Technologies zugestimmt. Wie es weiter heiĂt, bekommen sie Vitesco-Aktien im VerhĂ€ltnis von fĂŒnf zu eins: fĂŒr fĂŒnf Conti-Aktien also eine des Spin-offs. Nach der Zuteilung sollen die Vitesco-Aktien mit dem voraussichtlichen Börsenauftakt dann frei handelbar sein. cm
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier Àndern.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2021/09/Vitesco-Wertpapierprospekt.jpg450600Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2021-09-08 12:31:252021-09-08 12:31:25Kommende Woche startet Vitesco an der Börse
Wie die Continental AG in ihrer Einladung zur virtuellen Jahreshauptversammlung schreibt, die fĂŒr den 29. April geplant ist, wolle man sich nach der erfolgten Abspaltung der Antriebssparte, die dann als Vitesco Technologies Group AG weitergefĂŒhrt werden soll, auch komplett aus der Beteiligung zurĂŒckziehen. Wie es dort heiĂt, sollen heutige Continental-AktionĂ€re eine Vitesco-Technologies-Aktie fĂŒr jeweils fĂŒnf […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2021/03/Conti-HV_tb.jpg397529Arno Borchershttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgArno Borchers2021-03-24 11:59:202021-03-24 11:59:20Continental will sich komplett aus Vitesco Technologies zurĂŒckziehen
Der Aufsichtsrat der Continental AG hat in seiner heutigen Sitzung einem wichtigen nĂ€chsten Abschnitt der strategischen Neuausrichtung des MobilitĂ€tszulieferers zugestimmt. Er unterstĂŒtzt die kĂŒnftige, organisatorische Neuaufstellung des GeschĂ€fts mit Systemen fĂŒr die Fahrerassistenz und das automatisierte Fahren. Ab 1. Januar 2022 soll es innerhalb des Unternehmensbereichs Automotive Technologies zum eigenstĂ€ndigen GeschĂ€ftsfeld âAutonomous Mobilityâ erhoben werden. Seinen Kern bildet die heutige GeschĂ€ftseinheit Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier Àndern.
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2020/05/Continental.jpg450600Christine Schönfeldhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristine Schönfeld2021-03-16 16:22:242021-12-15 12:54:07Continental macht automatisiertes Fahren zum eigenen GeschĂ€ftsfeld â Ănderung im Vorstand
âOperativ haben wir uns 2020 gemÀà den UmstĂ€nden gut behauptet und insbesondere einen soliden, positiven Free Cashflow erzielt. Unter dem Strich aber hatten wir weitgehende RĂŒckschlĂ€ge zu verkraften. Dies galt sowohl fĂŒr den Umsatz als auch fĂŒr den Ertrag. Wir haben das vergangene Jahr in Summe dennoch besser abgeschlossen, als im FrĂŒhjahr befĂŒrchtetâ, sagt der Continental-Vorstandsvorsitzende Nikolai Setzer. Dies anlĂ€sslich der Vorlage vorlĂ€ufiger Zahlen fĂŒr das abgelaufene GeschĂ€ftsjahr, das durch ein historisch schwaches Marktumfeld geprĂ€gt gewesen sei, und des Konzernausblickes auf 2021. âDer Tiefpunkt liegt hinter uns. Das wirtschaftliche Umfeld gewinnt an Fahrtâ, glaubt Continental-Finanzvorstand Wolfgang SchĂ€fer. Zwar sei das aktuelle GeschĂ€ftsjahr aufgrund des Lieferengpasses im Bereich Halbleiter verhalten angelaufen und blieben die Auswirkungen der andauernden Corona-Viruspandemie ein Unsicherheitsfaktor. âDennoch rechnen wir mit einer deutlichen Markterholung gegenĂŒber 2020â, so SchĂ€fer. cm
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier Àndern.
Nachdem der Konzern im Herbst 2019 entschieden hatte, den Börsengang seiner zwischenzeitlich zu Vitesco Technologies umfirmierten Antriebssparte zu verschieben, hat Continental dafĂŒr nun offenbar das zweite Halbjahr 2021 im Visier. Zumindest hat die Frankfurter Allgemeine Zeitung Entsprechendes berichtet. âWir waren wirklich gut unterwegs, dann kam Corona. Jetzt streben wir eine Abspaltung im zweiten Halbjahr an, […]
https://staging.reifenpresse.de/wp-content/uploads/2021/01/Vitesco-Boersengang.jpg450600Christian Marxhttps://reifenpresse.de/wp-content/uploads/2017/10/Reifenpresse-Logo.svgChristian Marx2021-01-26 11:03:102021-01-26 11:03:10Börsengang der Conti-Antriebssparte nun offenbar fĂŒrs zweite Halbjahr geplant
Die IG Metall bemĂŒht sich eigenen Worten zufolge darum, den âvon Continental angekĂŒndigten personellen Kahlschlagâ zu verhindern. Gemeint damit sind die Planungen des Konzerns, im Zuge seines âTransformation 2019-2029â genannten Strukturprogramms Zehntausende ArbeitsplĂ€tze âverĂ€ndernâ zu wollen, wobei darunter nicht zuletzt der Abbau von Stellen zu verstehen ist. Man habe angesichts dessen eine Vielzahl von SondierungsgesprĂ€chen zur Standort- und BeschĂ€ftigungssicherung mit dem Automobilzulieferer gefĂŒhrt und vonseiten der Arbeitnehmervertreter vielfĂ€ltige VorschlĂ€ge zur Vermeidung der âangekĂŒndigten Massenentlassungenâ gemacht, so die Gewerkschaft. Dies mit Blick vor allem auf den hierzulande geplanten Abbau von 13.000 ArbeitsplĂ€tzen bei Vitesco und in Contis Automotive-Bereich. Man habe seitens des Unternehmens jedoch âĂŒberhaupt keinen ernsthaften Willen erkennen können, mit uns ĂŒber BeschĂ€ftigungssicherung zu sprechenâ, erklĂ€rt Johann Horn, Bezirksleiter der IG Metall Bayern, warum die Arbeitnehmerseite ihre diesbezĂŒglichen VerhandlungsbemĂŒhungen nun erst einmal eingestellt hat. cm
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier Àndern.
Dass der Automobilzulieferer und Reifenhersteller Continental vor groĂen Umstrukturierungen steht, hat das Unternehmen erst jĂŒngst mit den AnkĂŒndigungen dokumentiert, in Deutschland 13.000 von 59.000 ArbeitsplĂ€tzen abbauen und auĂerdem die Reifenfabrik in Aachen schlieĂen zu wollen. Wie nun dazu das Manager Magazin berichtet, wolle sich Continental vermutlich auch von Konzernteilen trennen; man suche dementsprechend nach KĂ€ufern und spreche âbereits mit Interessentenâ. Davon betroffen sein soll auch der Unternehmensbereich Rubber Technologies, zu dem die beiden GeschĂ€ftsfelder Reifen und ContiTech gehören.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier Àndern.
Die WĂŒrfel sind gefallen. Nach einer zweitĂ€gigen Sitzung hat der Aufsichtsrat der Continental AG heute in Hannover die PlĂ€ne seines Vorstands bestĂ€tigt, der weitreichende StrukturmaĂnahmen auch an einigen deutschen Standorten plant. Eine der PlĂ€ne: die SchlieĂung des profitablen Reifenwerks in Aachen. Dem heutigen Beschluss folgend wird die Pkw-Reifenproduktion wie vom Vorstand geplant bis zum Ende des kommenden Jahres geschlossen, wodurch aller Voraussicht nach 1.800 der 2.000 Mitarbeiter vor Ort ihren Arbeitsplatz verlieren werden. âVorhandenen ĂberkapazitĂ€tenâ hĂ€tten âbereits seit mehreren Jahren zu enormen finanziellen Belastungenâ gefĂŒhrt und hĂ€tten damit nachhaltig die WettbewerbsfĂ€higkeit von Continental verringert, erklĂ€rt der Hersteller die Aachen-Entscheidung. Aber auch andere Standorte sind vom Programm âTransformation 2019-2029â hart getroffen.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier Àndern.
