Beiträge

Direkte RDKS eine potenzielle Gefahr?

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WDR zu RDKS

Das Magazin „Servicezeit“ des WDR hat mal wieder einen Beitrag dem Thema Reifen gewidmet. Diesmal wurden in einer Ende Oktober ausgestrahlten Sendung allerdings nicht die Reifentests des ADAC aufs Korn genommen. Vor dem Hintergrund der Pflicht zur Ausstattung aller nach dem 1. November neu zugelassenen Fahrzeuge der Klasse M1 bzw. M1G mit Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) ist vielmehr das von sensorbasierten, sogenannten direkten Systemen ausgehende Gefährdungspotenzial untersucht worden. So mancher wird sich nun sicherlich zunächst einmal fragen, worin bei alldem denn überhaupt ein Risiko bestehen soll. Schließlich wird mit RDKS doch eigentlich das Ziel verfolgt, dass der tatsächliche Fülldruck in Reifen dem Solldruck entspricht und so optimale Fahrsicherheit, ein möglichst geringer Kraftstoffverbrauch und nicht zuletzt ein niedrigerer Verschleiß der schwarzen Rundlinge gewährleistet wird. Diese Vorteile werden in dem WDR-Bericht zwar nicht verschwiegen, doch gleichzeitig würden direkte RDKS „Datendieben“ ganz neue Wege zum Betrügen eröffnen, heißt es. Durch wenig aufwendige Hackerangriffe sei beispielsweise nicht nur das Erstellen von Bewegungsprofilen möglich und damit die Privatsphäre in Gefahr, auch könnten Fahrer entsprechend ausgestatteter Fahrzeuge über eine manipulierte Datenübertragung zwischen Sensor und dem Steuergerät im Fahrzeug in die Falle gelockt bzw. zum Überfallopfer werden. christian.marx@reifenpresse.de








Zukünftig will der ADAC keine Vorserienreifen mehr testen

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ADAC Reifentest

Nach dem Skandal um die manipulierte ADAC-Motorwelt-Leserwahl zum „Lieblingsauto der Deutschen“ hat der Automobilklub bekanntlich Reformen angestoßen, die das Vertrauen in die Arbeit der Organisation wieder herstellen sollen. Dies hat nun auch Auswirkungen auf zukünftige Reifentests des Klubs, selbst wenn es ungeachtet des einen oder anderen Versuches, diese zu diskreditieren, bislang keine Indizien dafür gibt, […]

Beim Winterreifenkauf zu sparen, kann laut DVR mitunter teuer werden

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DVR nicht beim Winterreifen kauf sparen

Die „Initiative Reifenqualität“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) und seiner Partner empfiehlt Autofahrern trotz allen Kostendrucks, auf „gute Winterreifen im Winter und Sommerreifen im Sommer“ zu setzen und dabei keine Kompromisse einzugehen. Das soll einerseits heißen, dass von der Verwendung von Ganzjahresreifen abgeraten wird. Andererseits – so der DVR weiter – sei es nicht ratsam, durch den Kauf besonders preiswerter Winterreifen sparen zu wollen. In diesem Zusammenhang wird auf die Ergebnisse des diesjährigen Tests sogenannter „Billigreifen“ durch die Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (GTÜ) verwiesen, die Rainer de Biasi als Geschäftsführer der Organisation als „verheerend“ bezeichnet. Als Nachteil von Ganzjahresreifen anstelle einer saisonalen Umrüstung sieht der DVR es an, dass sie die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen nach Möglichkeit auf sich vereinen müssen. Deshalb wiesen sie in der Laufflächenmitte zwar Lamellen wie Winterreifen auf, das Profil ähnele im Flankenbereich für eine bessere Wasserverdrängung aber eher dem eines Sommerreifen, während die Mischung wiederum ähnlich weich wie die eines Winterreifens sei, um eine möglichst gute Verzahnung auf schlüpfrigen Fahrbahnen zu erreichen. „Das führt dazu, dass sich Ganzjahresreifen bei höheren Temperaturen im Sommer schnell abfahren und die vermeintliche Ersparnis beim Kauf von Ganzjahresreifen aufgrund der verringerten Laufleistung nicht zum Tragen kommt. Darüber hinaus ist der Kraftstoffverbrauch mit Ganzjahresreifen in der Regel deutlich höher als mit Winter- bzw. Sommerreifen“, heißt es. „Unter dem Strich betrachtet sind Ganzjahresreifen nur ein Kompromiss und kommen an die Leistungen der Sommer- und Winterspezialisten nicht ran“, lautet daher das Fazit des DVR. cm

Im Winterreifentest von „sport auto“ triumphiert Pirelli

Mit der Automobilzeitschrift „sport auto“ geht der Reigen der diesjährigen Winterreifentests jetzt dem Ende entgegen. Herausgefahren auf einem Audi S4 in der Größe 225/45 R18V triumphiert dabei Pirellis Sottozero Serie 3 erhält als einziger der sechs Reifentypen das Prädikat „sehr empfehlenswert“ und ist damit klarer Testsieger. „Empfehlenswert“ sind in dieser Reihenfolge der Michelin Pilot Alpin […]

Der Vanco Winter 2 von Continental gewinnt bei promobil

Die Zeitschrift promobil veröffentlicht in ihrer Ausgabe 11 die Ergebnisse eines auf Fiat Ducato Maxi in der Größe 225/75 R16C herausgefahrenen Winterreifentests. Der Continental Vanco Winter 2 erhält als einziger der sechs Kandidaten die Note „sehr gut“. Gleichauf kommen dahinter die „gut“ bewerteten Nokian WRC Cargo und Semperit Van Grip ins Ziel, aber auch der […]

„Geizhals“-Plattform listet Preise von 7.200 Winterreifen bei über 70 Händlern

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Die „Geizhals“ genannte Onlineplattform bietet eigenen Worten zufolge einen Vergleichsmöglichkeit der Preise für 7.200 Winterreifen von mehr als 70 Händlern. Als zusätzlicher Service werden demnach zu den jeweiligen Reifenmodellen die aktuellsten Reifentests (Winter- und Ganzjahresreifen) geboten mit entsprechenden Links. cm  

Auto Zeitung allrad testet acht Winterreifentypen auf Audi Q5 quattro

Im aktuellen SUV-Winterreifentest der Auto Zeitung Allrad (Heft 5/14) müssen sich acht Winterreifentypen in der Reifengröße 235/65 R17 H/V auf Audi Q5 2.0 TFSI quattro beweisen. Testsieger wird Pirellis Scorpion Winter, ebenfalls „sehr empfehlenswert“ sind in dieser Reihenfolge der Dunlop SP Winter Sport 4D, gleichauf stehen Goodyears Ultra Grip+ SUV und der Uniroyal MS plus […]

Reifentester sehen „zu große Gefahr“ bei Ganzjahresreifen – Industrie widerspricht vehement

GJR Bild Zeitung Gefahr tb

Immer wieder taucht die Diskussion zum Winter hin auf, inwieweit und unter welchen Bedingungen Ganzjahresreifen eine sichere und sinnvolle Alternative sind zu Sommerreifen im Sommer und Winterreifen im Winter. Der ADAC hat in diesem Jahr entsprechend der wachsenden Marktbedeutung von Ganzjahresreifen nach 2011 auch wieder einige der vermeintlichen Alleskönner seinem Test unterzogen. Das Ergebnis habe die Tester eigenen Aussagen zufolge „allerdings nicht überzeugt“, wie der ADAC dazu auf seiner Internetseite schreibt. Mehr noch: „Die Kompromisse, die bei den aktuellen Ganzjahresreifen eingegangen werden, bergen eine zu große Gefahr für die Verkehrssicherheit der Fahrer“, betont der Verband weiter, und hat damit eine Debatte über die Sicherheit von Ganzjahresreifen losgetreten, die auch von führenden Onlinemedien wie Bild.de angeheizt wird. Dort las man einen „erschreckenden ADAC-Vergleichstest“ und titelte dazu online: „Ganzjahresreifen ‚zu große Gefahr’“. Gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG übten sich nun die Vertreter führender Hersteller um Sachlichkeit und betonten: Ganzjahresreifen sind sehr wohl sicher. Im Folgenden dokumentieren wir die Aussagen der Industrie.

Im Winterreifentest von Auto Bild Allrad ist Nokian vorne

Auto Bild Allrad hat neun Winterreifentypen der Größe 235/65 R17H auf Audi Q5 getestet, das Ergebnis ist in der morgen erscheinenden Ausgabe nachzulesen. Haarscharf siegt dabei der Nokian WR SUV 3 vor Dunlops SP Winter Sport 4D, aber auch der an Position 3 platzierte Blizzard LM-80 Evo kann sich mit dem Gütesiegel „vorbildlich“ schmücken. Als […]

„Ultra Grip 9“ war für ADAC-Winterreifentest zu spät dran

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Goodyear Ultra Grip 9

Dass beim aktuellen ADAC-Winterreifentest kein Goodyear-Reifen mit dabei ist, hat nicht nur die Redaktion der NEUE REIFENZEITUNG, sondern auch so manchen unserer Leser verwundert. Deswegen haben wir bei dem Klub nachgefragt, warum beispielsweise etwa der „Ultra Grip 8“ oder dessen Nachfolger „Ultra Grip 9“ weder in der kleinen noch in der großen Dimension Berücksichtigung gefunden […]