Am 23. April wird die Trelleborg-Hauptversammlung in der Heimatstadt des schwedischen Konzerns und Reifenherstellers abgehalten. Teilnehmen daran können Wertpapierbesitzer, die am 17. April 2015 bei Euroclear Sweden AB als Aktionär des Unternehmens gelistet sind. Zudem werden potenzielle Teilnehmer an der Hauptversammlung um vorherige Anmeldung bis spätestens zu diesem Stichtag gebeten, was unter anderem über die […]
Durch die Medien geistert derzeit ein Beitrag, der sich ganz intensiv dem Thema runderneuerter Reifen widmet. Dabei wird zunächst erklärt, was sogenannte „Recyclingreifen“ überhaupt sind bzw. wie sie hergestellt werden, um dann der Frage nachzugehen, wie die Qualitäten runderneuerter Reifen im Vergleich zu neuen einzuordnen sind. „Runderneuerte müssen nicht schlecht sein“ ist eine der Kernaussagen des beispielsweise bei T-Online erschienen Artikels, die grundsätzlich erst einmal positive Assoziationen weckt, zugleich bei so manchem Leser jedoch unmittelbar die Frage nach einem Aber aufkommen lassen dürfte. In der Tat scheint der Grundtenor des Artikels eher dazu geeignet, bei Verbrauchern „keinen guten Ruf“ Runderneuerter zu manifestieren ungeachtet ihrer im Hinblick auf Umweltaspekte unbestreitbaren Vorteile. Zumal bei einer den Text begleitenden Onlineumfrage zum Stand 23. März lediglich knapp 30 Prozent der bis dahin gut 700 Teilnehmer runderneuerte Reifen für „eine runde Sache“ halten, sich aber gleichzeitig etwa 67 Prozent nicht von dem Konzept überzeugt zeigen – „Keine Ahnung, um Reifen kümmert sich meine Werkstatt“, antworteten die restlichen drei Prozent auf die Frage danach, was sie von „Recyclingreifen“ halten. christian.marx@reifenpresse.de
Euromaster bietet seinen Kunden jetzt einen neuen Onlineservice: Mit „MeinEuromaster“ sollen Autofahrer die wichtigsten Komponenten ihres Fahrzeuges jederzeit auf Verschleiß überprüfen können. Das dahinter stehende System liefert demnach Informationen zum Zustand der Reifen, Stoßdämpfer, Bremsen, des Autoglases oder des Fahrwerks. „MeinEuromaster“ erinnere zudem an anfallende Wartungstermine, Austauschreparaturen oder HU-/AU-Termine. Außerdem könne der Kunde über das Onlineportal seinen Wunschtermin mit dem nächsten Euromaster-Servicecenter vereinbaren und komme in den regelmäßigen Genuss zahlreicher Couponaktionen bzw. Sonderangebote, heißt es. Voraussetzung für die Nutzung von „MeinEuromaster“ ist Unternehmensangaben zufolge ein Besuch in einem der 350 bundesweiten Servicecenter der Kette, wo dann zunächst ein kostenloser Zehn-Punkte-Mastercheck des Fahrzeugs durchgeführt wird und die Daten des Fahrzeugs und der Zustand der zehn wichtigsten Fahrzeugkomponenten erfasst werden. Danach erhält der Kunde eine Einladung zur kostenlosen Registrierung bei „MeinEuromaster“, wo auf Basis der erfassten Daten und des Fahrerprofils der Zustand der Kfz-Elemente in Ampelfarben dargestellt werden. cm
Das Sparwelt genannte Einkaufsratgeber- und Gutscheinportal hat von September bis November vergangenen Jahres die Preise für Winterreifen erhoben. Das hinter der Plattform unter www.sparwelt.de stehende Unternehmen Sparwelt GmbH analysierte die gesammelten Daten und kommt basierend darauf zu dem Schluss, dass die Reifenpreise während der Saisonspitzen generell am niedrigsten seien. Denn die Untersuchung der Preisentwicklung von Winterreifen im Herbst 2014 bei Onlinereifenhändlern hat demnach ergeben, dass „die Reifenpreise zurzeit der größten Nachfrage – Anfang Oktober – am niedrigsten waren“. Die Preise sollen bis zu 36 Prozent unter dem Niveau von Anfang September oder Mitte November gelegen haben, und Sparwelt geht angesichts dessen nun davon aus, dass dies rund um das Frühjahrsgeschäft wohl ähnlich sein werde. Kann das tatsächlich sein oder sanken die Winterreifenpreise zu Beginn der Umrüstsaison im vergangenen Jahr nicht vor allem deshalb, weil ein echter Winter nicht kommen wollte, daher vergleichsweise viel Ware in den Lägern des Handels lag bzw. noch liegt und deswegen gemäß dem Wirkprinzip von (viel) Angebot und (wenig) Nachfrage die Preise unter Druck gerieten? cm
Die Marke ST Suspensions des Fahrwerksherstellers KW Automotive setzt ihre Zusammenarbeit mit dem US-Motorsportler Ken Block fort, der abgesehen von seinen RallyCross-Erfolgen vor allem auch durch seine auf der YouTube-Plattform veröffentlichten Gymkhana-Videos bekannt sein dürfte. Dieses Jahr soll die Partnerschaft sogar noch ausgebaut werden: Die gemeinsamen Projekte werden sich Unternehmensangaben zufolge dabei nicht nur auf […]
Laut dem neuen Report „The Car Aftermarket in Europe 2014“ der Wolk After Sales Experts GmbH (Bergisch Gladbach) ist das im europäischen Pkw-Aftermarket erzielte Umsatzvolumen bis 2013 jährlich durchschnittlich um 1,9 Prozent gewachsen. Doch selbst wenn im Zusammenhang mit dem vergangenen Jahr diesbezüglich von einer „kleinen Delle“ die Rede ist, so erweise sich der Pkw-Aftermarket doch als „stabiler Wirtschaftsfaktor in Europa“, heißt es. Der gesamte Pkw-Aftersales-Markt in Europa inklusive aller für einen Pkw erworbenen Komponenten soll im Jahr 2013 jedenfalls rund 119 Milliarden Euro (nur Material, ohne Lohn) erwirtschaftet haben. Wie die Bergisch Gladbacher sagen, wird in Deutschland mit 18 Prozent knapp ein Fünftel davon generiert. In ihrem aktuellen Report ist außerdem von „großen Veränderungen“ in den einzelnen Märkten die Rede. Dabei wird nicht nur auf Konsolidierungen wie etwa die Übernahme Trosts durch Wessels + Müller oder die Stahlgruber-Mehrheitsbeteiligung an PV Automotive verwiesen, sondern insbesondere auch auf die wachsende Bedeutung des Themas E-Commerce im Teilehandel. „Oft kann man sich des Eindruckes nicht erwehren, dass die Marktteilnehmer einem ‚chaotischen’ Marktszenario ausgesetzt sind, das keine festen Grenzen mehr kennt und in dem Konzepte, Prioritäten und Zeitpläne sich verschieben wie Speisepläne“, so Helmut Wolk, Geschäftsführer von Wolk After Sales Experts. cm
Nach Auffassung des Internetreifenhändlers Delticom unterschätzen viele Autofahrer die Sicherheitsrelevanz des saisonalen Reifenwechsels. Und da viele Kraftfahrer selbst noch in der wärmeren Jahreszeit auf Winterreifen unterwegs seien, wird anlässlich der Frühjahrsumrüstung explizit darauf hingewiesen, dass diese nun eigentlich so langsam runter und stattdessen Sommerreifen am Fahrzeug montiert werden sollten. Um dem Ganzen Nachdruck zu verleihen […]
Vom 15. März bis zum 15. Juni dieses Jahres gibt es bei Sogefis deutschen Vertriebspartnern Stahlgruber und Trost bei jedem Kauf eines Filters der Marken Fram, CoopersFiaam und Sogefi Pro ein Rubbellos, die eine Chance auf 470 Sofortgewinne sowie einen Mini Cooper als Hauptpreis bieten. Profitieren davon sollen Mechaniker in jenen Werkstätten, für die Sogefis […]
TMD Friction hat seine Produktübersichten für Bremsenkomponenten der Marken Textar und Mintex neu aufgelegt. Die aktuellen Ersatzteilkataloge für Pkw und Transporter sind demnach im neuen Markendesign gehalten, sollen noch benutzerfreundlicher sein als bisher, weltweit Fahrzeuge der Baujahre Januar 1999 bis November 2014 umfassen sowie den europäischen Fahrzeugbestand zu nahezu 100 Prozent abdecken. Die Auflistung des […]
Dieses Wochenende findet der Auftakt zur Formel-1-Saison 2015 in Melbourne (Australien) statt. In Sachen der dort eingesetzten Rennreifen müssen sich die Fans der Serie nicht großartig umgewöhnen, denn Exklusivausrüster Pirelli bietet den Fahrern/Teams wie gehabt auch dieses Jahr wieder insgesamt vier verschiedene Slick-Mischungen sowie eine Intermediate- und eine Regenreifenvariante an. Natürlich nur aufs Gesamtjahr gesehen, weil für jeden Grand Prix im Vorfeld zwei Slick-Varianten nominiert werden. Hinsichtlich der Namen und Farbcodierungen der jeweiligen Spezifikationen bleibt ebenfalls alles beim Alten: Die weichste Mischung („supersoft“) ist anhand der roten Seitenwandmarkierung zu erkennen, die Slicks der Kategorie „soft“ sind gelb markiert, die „Medium“-Reifen weiß und die Slicks mit harter Mischung in Orange, während die Intermediates und Regenreifen grüne bzw. blaue Seitenwandmarkierungen tragen. Doch bezüglich der „inneren Werte“ der Reifen hat es schon Änderungen gegeben. cm