Zum Portfolio des seit der Gründung einer Europadependance in Großbritannien vor einem Jahr den hiesigen Markt für Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) verstärkt ins Visier nehmenden chinesischen Unternehmens Hamaton Automotive Technology Co. Ltd. gehören auch Ventile. Zumal der Anbieter bis vor Kurzem ohnehin noch unter dem Namen Huangzhou Hamaton Tire Valves Co. Ltd. firmierte. Eigenen Angaben zufolge vermarktet […]
Nachdem sich Cooper vor gut einem Jahr aus seinem China-Joint-Venture mit der Chengshan Group zurückgezogen hatte, hat der US-Reifenhersteller nun offenbar einen neuen Partner. Wie der Hersteller mitteilt, habe man mit dem Unternehmen Qingdao Ge Rui Da Rubber Co. Ltd. (GRT) ein Joint Venture gegründet, in das der neue Partner seine Lkw-Reifenfabrik in Qingdao (Shandong-Provinz) […]
Giti Tire hat die Reifenproduktion im Werk in Chongqing eingestellt. Wie der Hersteller gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG bestätigt, soll die Einrichtung in Zukunft anderen Zwecken als der Herstellung von Lkw-Reifen dienen. In der Stadt in Zentralchina betreibt der in Singapur ansässige Hersteller eine seiner acht Fabriken; dort wurden indes keine Reifen für Europa produziert. Von […]
Das neue Jahr fängt für den Bundesverband Reifenhandel und Vulkansiseur-Handwerk (BRV) alles andere als „froh“ an. Wie die Branchenvertretung gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG erklärt, sei man überaus überrascht und ungehalten darüber, dass – entgegen ursprünglichen Ankündigungen – nun doch das nationale De-minimis-Programm zur „Förderung der Sicherheit und Umwelt in Unternehmen des Güterverkehrs mit schweren Nutzfahrzeugen“ nach bisherigem Muster fortgeschrieben werden soll. Und vor allem ist man irritiert, dass nun ein Förderrichtlinie zustande gekommen ist, die runderneuerte Lkw-Reifen offenbar bewusst nicht berücksichtigt, indem sie von „neuen und gebrauchten Reifen“ spricht, während früher noch allgemein von „Reifen“, also dem Verständnis nach auch von Runderneuerten, die Rede war. Hinzu kommt, dass die Förderrichtlinie sich jetzt erstmals konkret auf die Reifenkennzeichnungsverordnung (EU-Reifenlabel) zur Berechnung der Förderhöhe bezieht. Der BRV sieht hier „eine existenzielle Frage“ der mittelständischen Runderneuerung berührt.
Nicht Fisch und nicht Fleisch, nichts Halbes und nichts Ganzes – so oder zumindest so ähnlich lässt sich das Jahr aus Sicht der Reifenbranche wohl am besten zusammenfassen. Mit großen Hoffnungen auf eine Besserung der Marktnachfrage gestartet, sorgte das Sommerreifengeschäft schnell für Ernüchterung, während sich andererseits die Wintersaison doch ganz Erfolg versprechend angelassen hat. Ansonsten […]
Von einem Stimmungsumschwung im Reifenhandel hin ins eher Positive hatte der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) Anfang Dezember berichtet, und zu diesem Zeitpunkt belegte auch der Zwischenstand bei der aktuellen Frage des Monats der NEUE REIFENZEITUNG mit Blick auf das diesjährige Wintergeschäft einen eher erfreulichen Trend nach einer enttäuschenden Sommerreifensaison. Zwischenzeitlich hat sich der […]
Die russische Reifenfabrik „Nizhnekamsk SSC Tire Factory“ hat unlängst ihren dreimillionsten SSC-Reifen (Solid Steel Cord) seit Produktionsaufnahme gefertigt. In der Fabrik 1.000 Kilometer östlich von Moskau werden aktuell 66 verschiedenen Lkw- und Busreifentypen gefertigt. Dazu gehört unter anderem auch solche der eigenen Marke Kama. Außerdem fertigt das Unternehmen auch Continental-Nutzfahrzeugreifen im Rahmen eines Offtake-Abkommens. Die […]
Während die in Deutschland geltende „situative Winterreifenpflicht“ für Pkw festlegt, dass sie bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte hierzulande nur mit Winterreifen im Straßenverkehr bewegt werden dürfen, fallen prinzipiell zwar auch Lkw bzw. Busse unter diese allgemeine Regelung für alle Kraftfahrzeuge. Doch bei diesen Nutzfahrzeugen genügt es nach der Festlegung vonseiten des Gesetzgebers, dass […]
Eigenen Worten zufolge hat Hankook Tire für den europäischen Markt sein Angebot an Lkw-Reifen für die Erstausrüstung um 20 weitere Größen ausgebaut. Gedacht sind diese demnach für die Mercedes-Nutzfahrzeugbaureihen Actros und Atego. Von mehreren 22,5-Zoll-Reifen über die bestehenden Erstausstatterverträge für die Mercedes-Benz-Lkw Actros, Antos, Arocs, Econic und Atego hinaus ist in diesem Zusammenhang die Rede […]
Ab Januar erweitern das Lenkachsprofil „RI 151“ und das Antriebsachsprofil „BI 851“ das Lieferprogramm von Falken Tyre Europe im Segment Lkw-Reifen: Sie kommen Anfang nächsten Jahres demnach in 22 Größen in 17,5, 19,5 und 22,5 Zoll auf den Markt. Beiden Neuheiten wird ein „hervorragendes Qualitätsniveau sowie eine herausragende Kilometerlaufleistung bei gleichmäßigem Abriebbild“ attestiert. Zugleich sollen […]