Die Polizei Osnabrück hat eine dreiköpfige Diebesbande gefasst, die Reifen im Wert von mehr als 400.000 Euro gestohlen hat. Die Männer im Alter von 31 bis 40 Jahren seien beim nächtlichen Diebstahl von zwölf Traktorenreifen bei einem Reifenhändler in Bissendorf (Kreis Osnabrück) von einem Einsatzkommando festgenommen worden. Diese allein hätten einen Wert von rund 33.000 […]
„Bessere Eigenschaften als Naturkautschuk“, verspricht Projektleiter Dr. Ulrich Wendler für sogenannten biomimetischen Synthesekautschuk, der am Fraunhofer-Pilotanlagenzentrum für Polymersynthese und -verarbeitung PAZ in Schkopau als gemeinsame Initiative mehrerer Institute erforscht wird. Vorteile soll das in Kurzform als BISYKA bezeichnete Material im Hinblick auf das Abriebverhalten vor allem von Lkw-Reifen mit sich bringen. Zumal aufgrund der von ihnen zu tragenden schweren Lasten konventioneller, bei Pkw-Reifen durchaus verwendeter Synthesekautschuk bisher nicht an die bei Nutzfahrzeugbereifungen „hervorragendsten Abriebeigenschaften“ von Naturkautschuk heranreiche. Das soll BISYKA jetzt ändern, wobei für dessen Verwendung in Reifen bezogen auf Naturkautschuk von einem 30 bis 50 Prozent geringeren Abrieb die Rede ist. Dies nicht zuletzt vor dem Hintergrund, dass die Versorgungssicherheit für Naturkautschuk seitens der Fraunhofer-Gesellschaft zudem als gefährdet bezeichnet wird. In Brasilien als dem Ursprungsland des Kautschuks vernichte der Pilz Microcyclus ulei ganze Plantagen, und wenn dieser auf die heute wichtigen Anbaugebiete im asiatischen Raum übergreife, dann sei die Weltproduktion für Gummi bedroht, heißt es. cm
Erste Tests von Reifen mit dem naturidentischen, biomimetischen Synthesekautschuk BISYKA sollen gezeigt haben, dass diese etwa 30 bis 50 Prozent weniger Abrieb im Vergleich zu Naturkautschukreifen erzeugen (Bild: Fraunhofer IAP/Till Budde)
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Die European Tyre and Rubber Manufacturers’ Association (ETRMA) begrüßt, dass Reifendrucküberwachungssysteme (TPMS) für Lkws, Llkws, Anhänger und Busse ab 2022 verpflichtend kommen sollen. ETRMA-Generalsekretärin Fazilet Cinaralp: „Dies ist ein wichtiger Schritt hin zu sichereren Straßen und geringerem Energieverbrauch. Dank des Reifendrucküberwachungssystems können Reifen in Echtzeit viel näher an ihrem Optimum arbeiten, was unsere Straßen sicherer und unsere Fahrzeuge energieeffizienter macht.
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Betrifft mich das neue Kabinenübernachtungsverbot? Was hat es eigentlich mit den Dieselfahrverboten auf sich? Wie ernähre ich mich unterwegs so gesund wie möglich? Der neue Blog von Semperit für Berufskraftfahrer und alle, deren Arbeitsalltag sich um Lkw, Bus und Reifen dreht, gibt Antworten und berichtet über aktuelle Themen aus dem Berufsalltag rund um Nutzfahrzeuge und Reifen.
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Am 30. März erfolgte die Grundsteinlegung des neuen Linglong-Werkes in Serbien. Es ist das sechste Werk des Reifenherstellers und das zweite außerhalb Chinas. Zum Start der Bauarbeiten in Serbien war auch die BaRo GmbH aus Hamburg als offizieller Vertreter des Herstellers in Deutschland für Lkw- und Landwirtschaftsbereifung dabei.
Ab 2022 sollen alle neu zugelassenen Fahrzeuge in Europa mit bestimmten Sicherheitssystemen ausgestattet werden. Auf entsprechende Maßnahmen hat sich die EU-Kommission in der vergangenen Woche geeinigt. Zu den neuen Sicherheitsfeatures gehören auch Reifendruckkontrollsysteme für Vans, Busse und Lkws. Jetzt müssen das Parlament und die Mitgliederstaaten den Kompromiss noch bestätigen. Dies ist normalerweise Formsache.
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Aus dem Straßenverkehr resultierende Kohlen-, vor allem aber Stickstoffdioxidemissionen genauso wie Feinstaub und Mikroplastik sind Themen, welche die Automobilbranche in jüngerer Vergangenheit zunehmend beschäftigen. Denn das Überschreiten des EU-weit geltenden Grenzwertes von im Jahresmittel 40 µg/m³ Stickstoffdioxid hat schließlich schon so mancher deutschen Großstadt – „Dieselgate“ lässt grüßen – Fahrverbotszonen für Selbstzünder eingebracht. Und selbst […]
Laut der ADAC Truckservice GmbH & Co. KG ist 2018 „ein durchschnittliches Pannenjahr“ gewesen. Soll heißen: Das Unternehmen ist insgesamt knapp 39.800-mal zu Hilfe gerufen worden wegen eines liegen gebliebenen Lkw oder Busses. Damit liegt diese Zahl demnach rund 0,9 Prozent unter dem entsprechenden Vergleichswert für das Jahr davor. Als Pannenursache mit großem Abstand auf Platz eins führt der ADAC TruckService dabei solche rund um Reifen. „Die lang anhaltende Sommerhitze machte vor allem den Lkw-Reifen zu schaffen. Zwar kann Hitze allein modernen Pneus nichts anhaben, in Kombination mit einem zu geringen Luftdruck oder Beschädigungen kommt es jedoch verstärkt zu Reifenpannen“, so der ADAC. cm
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Im Rahmen eines großen Events führt die Prometeon Tyre Group (PTG) heute in Mailand ihre neue Nfz-Reifenmarke Anteo ein. Das Unternehmen – vormals im Markt als die Nfz-Reifensparte Pirelli Industrial bekannt – weicht mit der Einführung von seinem bisher verfolgten Ein-Marken-Konzept ab. Während Pirelli-Reifen, unter Pirelli-Lizenz produziert, auch zukünftig das Premiumangebot des Herstellers darstellen sollen, […]
Die Transportbranche wandelt sich ständig. Immer größere Lkws benötigen die passenden Reifen und neue Reifenlinien verlangen nach passenden Materialien für die Runderneuerung. Diesem Thema hat sich Nokian Tyres gestellt und bringt jetzt neue Produkte auf den Markt. Zum einen ist es ein neuer Vorderachsreifen für besonders schwere Wintertransporte. Der neue Nokian Hakkapeliitta Truck F2 XL ist ein spezieller Schwerlastreifen der Serie Nokian Hakkapeliitta Truck F2, der für Vorderachslasten von bis zu zehn Tonnen konzipiert wurde.
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