Continental UK and Ireland hat einen neuen Geschäftsführer. Wie unser englische Schwesterzeitschrift Tyres & Accessories auf ihrer Website Tyrepress.com berichtet, hat der deutsche Zulieferer und Reifenhersteller Okan Tamer entsprechend befördert. Tamer wird die neue Position zum 1. November übernehmen. Zuletzt war der gebürtige Türke als General Manager der Continental in seinem Heimatland tätig. Tamer war […]
Gary Paffett ist DTM-Champion des Jahres 2018. Dem Mercedes-Benz-Piloten reichte gestern im letzten Saisonrennen auf dem Hockenheimring ein dritter Platz, um seine zweite Meisterschaft nach 2005 in der wohl populärsten internationalen Tourenwagenserie klar zu machen. Der Tabellenführer (255 Punkte) lag damit in der Endabrechnung vier Zähler vor dem entthronten Titelträger René Rast (Audi/251 Punkte), der erneut Geschichte schrieb. Der 31-Jährige gewann auch den finalen Lauf und stellte mit seinem sechsten Erfolg in Serie einen einmaligen Rekord in der DTM auf. Der Rennreifen des exklusiven DTM-Partners Hankook habe auch beim Finale in Hockenheim „wie schon während der gesamten Saison eine makellose Vorstellung“ geboten und habe „alle Fahrer mit viel Grip, hoher Konstanz und maximaler Sicherheit“ unterstützt.
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Gerade erst hat Cooper verkündet, im britischen Melksham die Einstellung der Produktion von Leichtfahrzeugreifen zu erwägen, da wird in deutschen Medien darüber berichtet, auch Continental schließe die Aufgabe von Standorten nicht aus. Gemeint damit ist aber eher wohl nicht die Reifenfertigung, sondern möglicherweise Standorte der Unternehmenssparte Automotive. Zumal etwa das Handelsblatt davon berichtet, der Vorstandsvorsitzende […]
Das Handelsunternehmen Berner hat mittels einer Verbraucherstichprobe herausfinden wollen, wie es die Deutschen mit dem Thema Winterreifen bzw. der Umrüstung auf solche halten. Herausgekommen ist unter anderem, dass hierzulande fast jeder zweite Autofahrer (45,2 Prozent) im Oktober auf Winterreifen wechselt, während 10,9 Prozent damit bis November warten und ein Prozent sogar bis Dezember. Andererseits gaben 1,4 Prozent an, in der Regel vorsichtshalber schon ab Mitte/Ende September nicht mehr auf Sommerreifen unterwegs zu sein. Und der Rest? Jeder Zehnte (9,8 Prozent) wechselt demnach in Abhängigkeit von der Witterung auf Winterreifen. Zudem habe etwa ein Fünftel (20,2 Prozent) der Umfrageteilnehmer angegeben, auf Ganzjahresreifen zu fahren, und weitere 11,5 Prozent sagten, noch nie ein eigenes Auto besessen zu haben. Zudem soll jeder siebte deutsche Autofahrer (14,3 Prozent) schon mindestens einmal ernsthaft in Schwierigkeiten im Straßenverkehr geraten sein, weil er zu spät umgerüstet hat. Insofern rät man Verbrauchern, dies nicht bis zum letzten Moment hinauszuzögern. cm
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Unter dem Projektnamen „ReTyre“ verfolgt die Runderneuerungsbranche bekanntlich das Ziel, dass Reifen nach ihrem ersten Leben analog zu neu hergestellten gemäß der EU-Reifenkennzeichnungsverordnung gelabelt werden können in Bezug auf die drei Parameter Rollwiderstand/Energieeffizienz, Nasshaftung und Abrollgeräusch. „ReTyre“ steht aber auch für eine Erfindung aus Norwegen rund um Fahrradreifen. Dabei geht es darum, dass das Profil […]
Rund um das Thema Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) hat die Stahlgruber GmbH eine Broschüre herausgegeben. Das knapp 30 Seiten umfassende Druckwerk unter dem Titel „RDKS Saison-Spezial 2018/2019“ ist dabei nicht nur eine reine Produktübersicht in Sachen Universal- und OEM-Ersatzsensoren oder Programmier-/Diagnosegeräte. Es erklärt zudem Schritt für Schritt den Prozessablauf beim Service an mit direkt messenden RDKS ausgestatteten […]
Autobild hat mal wieder die besten 1.000 Werkstätten in Deutschland gekürt. Zusammen mit dem Meinungsforschungsinstitut Statista wurden 13.000 Werkstattkunden und Autobild-Leser befragt. Es seien die Qualität der Arbeit, des Service, die Zuverlässigkeit bei Terminen sowie die Transparenz der Rechnung die die Sauberkeit der Werkstatt bewertet worden. Zudem hätten 20.000 Werkstattbetriebe einen Kollegen empfehlen können. Bei der Auswertung habe es keine Rolle gespielt, ob der Betrieb eine Vertragswerkstatt ist oder ob es sich um einen freien Kfz-Betrieb handelt.
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Sah es bisher so aus, als würde in diesem Herbst Conti einen Großteil aller Testsiege bei den saisonalen Produktvergleichen von Winter- und Ganzjahresreifen davontragen können, so hat bei AutoBild Sportscars Vredestein jetzt einen Coup landen können. Denn mit dem bei der „The Tire Cologne“ in diesem Frühjahr erstmals vorgestellten „Wintrac Pro“ ist es der zum indischen Hersteller Apollo Tyres gehörenden niederländischen Marke gelungen, die anderen in der Größe 245/45 R18 V an einem Fünfer-BMW angetretenen Wettbewerbsmodelle – Bridgestones „Blizzak LM001“, Contis „WinterContact TS 850 P“, Dunlops „Winter Sport 5“, Falkens „Eurowinter HS01“, Goodyears „UltraGrip Performance“ erster Generation, Klebers „Krisalp HP3“, Nexens „Winguard Sport 2“, Pirellis „Winter Sottozero 3“ sowie den Sunny „Snowmaster SN3830“ – auf die Plätze zu verweisen. „Vorbildlich“ wie der Testsieger werden aber auch die gemeinsam auf dem zweiten Platz hinter ihm folgenden Reifen von Conti und Kleber eingestuft. Alle anderen werden für „gut“ (Dunlop, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Falken) oder „befriedigend“ (Nexen) befunden mit Ausnahme des Reifens der Marke Sunny, der mit der Bewertung „nicht empfehlenswert“ vorliebnehmen muss. christian.marx@reifenpresse.de
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Cooper Tire & Rubber Company Europe Limited als Tochter des US-Reifenherstellers Cooper Tire & Rubber Company hat den Beginn einer Beratungsphase angekündigt hinsichtlich einer möglichen Einstellung der Fertigung von Leichtfahrzeugreifen an seinem britischen Standort Melksham. Vorbehaltlich einer Anhörung der Arbeitnehmer soll dort innerhalb von zehn Monaten Schluss sein mit der Herstellung von Pkw- und Llkw-Reifen. Die Reifenproduktionsstätte sei „in ihrer aktuellen Form weder innerhalb des globalen Herstellungsnetzwerks von Cooper noch in der Reifenbranche insgesamt konkurrenzfähig“ bzw. die kostspieligste innerhalb des Konzerns und eine Erweiterung oder Modernisierung „wirtschaftlich nicht machbar“, heißt es zur Begründung. Betroffen von dem Schritt wären demnach 300 der insgesamt gut 730 Mitarbeiter vor Ort, wo „voraussichtlich“ jedoch weiterhin Motorsport- und Motorradreifen hergestellt werden sollen und der zudem weiterhin Sitz der europäischen Cooper-Tochtergesellschaft samt Marketingabteilung, europäischem Technikzentrum und Materialgeschäft bleibt. „Wir wissen, dass der voraussichtliche Abbau von Arbeitsplätzen für unsere Kollegen und die lokale Gemeinde nur schwer nachzuvollziehen ist. Doch damit Cooper Tire Europe in der Zukunft langfristig erfolgreich und ein großer Arbeitgeber in Melksham bleiben und unsere Verpflichtungen erfüllen kann, müssen wir die Beziehung von Leichtfahrzeugreifen von anderen Standorten als Melksham prüfen“, so Jaap van Wessum, General Manager bei Cooper Tire Europe. cm
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Seit Jahresanfang 2018 haben Conti-Aktien 44 Prozent ihres Wertes verloren. Dicht dahinter Goodyear mit einem Rückgang von 35 Prozent, während Michelin Kursverluste auf – bis heute – 20 Prozent zu begrenzen wusste. Bridgestone schnitt mit einem Kursverlust von 15 Prozent unter den Verlierern noch am besten ab. kh