Die neue Triumph Tiger Explorer wird ab Werk mit Metzelers „Tourance Next” ausgerüstet. Montiert wird der Enduroreifen der zu Pirelli gehörenden Marke bei ihr demnach in der Größe 120/70 R19 M/C 60V TL am Vorderrad sowie in 170/60 R17 M/C 72V TL am Hinterrad. cm
Wer über Ultra-High-Performance-Reifen spricht, kommt am Begriff P Zero nicht vorbei. Der P Zero verblüffte die Automobilwelt schon früh, auch weil der erste UHP-Reifen von Pirelli 1987, lediglich ein Jahr nach seiner Markteinführung, bereits zur Erstausrüstung des legendären Ferrari F40 gehörte. Der Name P Zero ist aber auch mit einigen der weltweit bekanntesten Stars verknüpft, […]
Von den 30.000 kostenlosen Exemplaren des sogenannten „Reifenspezial“ der Zeitschrift AutoBild, welche die „Initiative Reifenqualität – Ich fahr‘ auf Nummer sicher“ des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) für die Unterstützung des Reifenhandels im Frühjahrsgeschäft gesichert hat, sind aktuell nur noch 10.000 verfügbar. Wer das Ganze für sich nutzen will, sollte sich also sputen, denn zahlreiche Reifenhändler und […]
Für den seinen neuen „Diablo Rosso III“ liegen Pirelli zufolge nicht nur bereits mehr als 800 Freigaben für eine Vielzahl von Maschinen vor, sondern Käufern eines kompletten Satzes dieses Modells fürs Supersportsegment verspricht der Anbieter derzeit auch einen Dainese-Rückenprotektor als Gratisbonus. Die sogenannte Sportfahrerpromotion für alle, die ihren Wohnsitz in Deutschland oder Österreich haben, läuft […]
Der Ankündigung vom vergangenen Herbst, sein Lehrgangsangebot mit einem Kurs speziell zum Thema Autoservice ausbauen zu wollen, lässt der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) jetzt Taten folgen. In diesem Sommer wird das Seminar „Kfz-Serviceberater im Reifenfachhandel – Autoservice professionell und erfolgreich verkaufen“ seine Premiere haben. Die Ausschreibungsunterlagen für den vom 15. bis zum 25. […]
Apollo Vredestein feilt an seiner globalen und vor allem an seiner europäischen Markenausrichtung. Hieß es kurz nach der Übernahme des niederländischen Reifenherstellers durch Apollo Tyres aus Indien 2009 noch, die Marke Apollo werde die globale Erstausrüstungsmarke im Konzern, während sich die Marke Vredestein als Ersatzmarktmarke mit Premiumanspruch gleichzeitig darunter und auch darüber einsortieren sollte. Diesem […]
Nachdem es zunächst so aussah, als könnten runderneuerte Reifen doch auch weiterhin nach dem De-minimis-Förderprogramm gefördert werden, so scheint der Bundesrechnungshof die Vorschläge aus der Verbändeabstimmung zur ersten Änderung der bereits erlassenen Richtlinie weiterhin nicht mittragen zu wollen. Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) sieht durch die sich jetzt ankündigende Gleichbehandlung von Neureifen und Runderneuerten in der Förderrichtlinie „eine eindeutige Diskriminierung“ und sieht bis zu 2.000 Arbeitsplätze in Deutschland in Gefahr; der Verband droht mit Rechtsmitteln während bereits die ersten Runderneuerer ihre Standorte öffentlich in Frage stellen. In einem neuen Änderungsentwurf heißt es nun: „Für runderneuerte Reifen gelten die Buchstaben a) und b) hinsichtlich der maßgeblichen Grenzwerte [bzgl. Rollgeräusch und Rollwiderstand] und der zuwendungsfähigen Ausgaben entsprechend. Der Runderneuerer hat die Übererfüllung der Grenzwerte schriftlich zu bestätigen. Eine Kennzeichnung der runderneuerten Reifen nach der Reifenkennzeichnungs-VO (Labeling) ist für die Förderfähigkeit nicht erforderlich.“ Im ersten Änderungsentwurf hatte es noch geheißen, dass runderneuerte Reifen grundsätzlich mit 50 Prozent bezuschusst werden könnten, allein weil sie runderneuerte Reifen sind.
Nachdem die Continental bereits Anfang des Jahres Eckdaten zum Geschäftsverlauf 2015 veröffentlicht hatte, legte der Automobilzulieferer und Reifenhersteller aus Hannover nun mit seinem umfassenden, wenn auch bis zur Jahreshauptversammlung weiterhin vorläufigen, Konzernabschluss nach. Der Continental-Vorstandsvorsitzende Dr. Elmar Degenhart konnte anlässlich der Präsentation des Zahlenwerks zu Recht von einem „erfolgreichen Jahr“ sprechen. Dabei konnte das Unternehmen […]
Nachdem seit dem Ende der vergangenen Woche klar ist, dass Nokian Tyres im Laufe von zehn Jahren speziell für Reifentests vorgesehene Reifen produziert und an die testenden Organisationen und Zeitschriften geliefert hat, bemüht sich das Unternehmen nun um Schadensbegrenzung. In einer Mitteilung, die gestern von Antti-Jussi Tähtinen, bei Nokian Tyres Vice-President Marketing and Communication, versandt wurde, entschuldigt sich das Unternehmen noch einmal „aufrichtig für unser Verhalten in der Vergangenheit“. Anstatt aber klar zu sagen, was falsch gewesen ist, und durch aufrichtige Aussagen zum eigenen Fehlverhalten um das Vertrauen der Verbraucher, der Branche und der Reifentester zu werben, wird man den Eindruck nicht los: Nokian Tyres sucht zumindest eine nicht unerhebliche Mitschuld für den begangenen Testbetrug am ‚System Reifentests’ selbst.
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Zuckerrüben so weit das Auge reicht. 25.000 Tonnen werden am Tag in Nordstemmen im Werk der Nordzucker AG angeliefert und bewegt. Man kann sich gut vorstellen, dass diese Mengen nicht ganz so einfach hin und her geschoben werden können. Da müssen Spezialisten ans Werk und ins Werk der Nordzucker AG. Die Agrotec GmbH aus Vechelde […]